Povodom eskalacije sukoba u Persijskom zalivu, Upravni odbor Udruženja pomorskih kapetana pozvao je sve crnogorske pomorce koji su se zatekli na brodovima koji su u momentu izbijanja ratnih sukoba plovili Persijskim zalivom i Hormuškim tjesnacem, da ukoliko se ubrzo taj tjesnac koji je blokirao Iran ne oslobodi za plovidbu, od brodara za koje rade zatraže zbrinjavanje na kopnu.
UO Udruženja je preporučio svim ostalim crnogorskim pomorcima koji nijesu zahvaćeni ovom prijetnjom, da ne prihvataju naredna putovanja u Persijski zaliv jer je to područje već zvanično proglašeno zonom ratnog rizika. Ovo strukovno udruženje je pozvalo i Ministarstvo vanjskih poslova Crne Gore "da se aktivno uključi u svaki vid pomoći nasim pomorcima koji se trenutno nalaze u ratnoj zoni".
U lukama i akvaorijumu Persijkog zaliva nalazi se vole kontejnerskih brodova, tankera za sitrovu naftu i LNG tankera na kojima plove crnogorski pomorci, ali za sada iz crnogorske Vlade nisu obavijestili javnost o kolikom ukupnom broju naših državljana na trgovačkim brodovima koji su blokirani u tom području je riječ. U proteklih nekoliko dana zabilježeno je i više napada od strane Irana dronovima i raketama na strane nenaoružane trgovačke brodove, čak i one na kojima su kao članovi posade bili ukrcani i sami iranski pomorci. U tim napadima na već je bilo i poginulih među članovima posada ovih trgovačkih brodova.
Prema nezvaničnim podacima, računa se da je trenutno oko 150 LNG i tankera za sirovu naftu blokirano u vodama i lukama Persijskog zaliva, dok su vodeći svjetski kontejnerski brodari poput kompanija Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM, NYK ili Mitsui OSK Lines proglasiuli prekid svih svojih linija prema lukama Persijskom zaliva, a svojim brodovima koji su bili na putu prema tom regionu, naredili su da se sklone u najbliže sigurne luke. Isto tako, mnoge kontejnerske kompanije su privremeno izmijenile i rutu svojih linija između Evrope i Dalekog Istoka na način da su brodovi usmjereni da plove oko rta Dobre Nade na jugu Afrike, umjesto da prolaze uobičajenom rutom kroz Suecki kanal.
Od subote kada su počela ratna dejstva između SAD i Izraela sa jedne i Irana sa druge strane, intenzitet pomorskog saobraćaja u reonu Persijskog zaliva i Hormuškog tjesnaca pao je za oko 70 odsto.
"Trenutni pomorski rizik u reonu Persijskog zaliva označen je kao kritičan. Brodovlasnici i zakupci brodova savjetuju sve svoje brodove koji se nalaze unutar zone obuhvaćene oružanim sukobom da se sklone u određeno područje sigurnog skloništa ('Safe shelter'). Sigurnost i bezbjednost posade ostaju najveći prioritet. Monitoring nad navedenim aktivnostima vrši se permanentno, ali zbog same dinamike i promjena intenziteta i lokacija sukoba nije izvjesno koliko će sukob trajati", saopštili su iz Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore.
Dodaju da P&I klubovi, kao i nosioci procjene ratnog rizika drugih relevantnih instanci, savjetuju iste mjere svim brodovima u Persijskom zalivu.
"Svim trgovačkim brodovima koji pristaju u luke Persijskog zaliva savjetuje se da odrede sigurno mjesto okupljanja (Safe Muster Point – SMP), da potraže sklonište kada se oglasi sirena za zračnu uzbunu i da se pridržavaju uputstava lučkih vlasti. JMIC (Joint Maritime Information Center) potvrđuje napade raketama i dronovima na više komercijalnih brodova u Persijskom zalivu i obalnim vodama UAE-a. Iako nije proglašeno formalno pravno zatvaranje Hormuškog moreuza, operativno okruženje odražava uslove aktivne opasnosti u ovom području. Tranzit Hormuškim moreuzom apsolutno nije preporučljiv u ovom trenutku", naveli su iz Udruženja.
Istuču da se očekuje "povećano grupisanje brodova u blizini obalnih luka UAE, kao i na prilazima Hormuškom moreuzu, jer brodovlasnici i zakupci teretnog prostora odgađaju tranzite dok se ne razjasne dalja pitanja".
"Povećana gužva može stvoriti sekundarne navigacijske rizike, uključujući ograničen prostor za manevrisanje i povećanu izloženost sudarima. Preporučuje se stoga unaprijeđeno upravljanje resursima na mostu. Značajne GNSS smetnje i dalje su prisutne na prilazima Hormuškom moreuzu, kao i u samom Persijskom i Omanskom zalivu. Uočeni uticaji uključuju ometanje i lažiranje GPS signala, kao i anomalije AIS sistema", nabrojili su iz Udruženja i druge brojne izazove sa kojima se trenutno suočavaju posade trgovačkih brodova u ovom ratnim dejstvima zahvaćeniom području svijeta.
"U trenutnim okolnostima našim pomorcima se apsolutno ne preporučuju putovanja ka Dalekom istoku koja zahtijevaju konekciju preko aerodroma Bliskog istoka (npr. Dubai, Abu Dabi, Doha itd.).Ovdje se ubraja i Istanbul kao važno tranzitno čvorište. Mnogi letovi prema Dalekom istoku preko Istanbula su otkazani. Isto važi i za povratna putovanja pomoraca pri iskrcaju, ukoliko tranzit uključuje aerodrome Bliskog istoka. Ministarstvo pomorstva Crne Gore već je pozvalo sve naše pomorce pogođene kriznom situacijom da se obrate Ministarstvu kako bi im se pružila potrebna pomoć i kako bi se uputili na konzularnu ili drugu podršku, u zavisnosti od geografske lokacije pomorca. Naše Udruženje takođe poziva i Ministarstvo vanjskih poslova da se aktivno uključi u svaki vid pomoći našim pomorcima koji se trenutno nalaze u ratnoj zoni", naveli su iz Udruženja pomorskih kapetana dodajući da je to udruženje samo po sebi spremno da našim pomorcima u nevolji pruži svu raspoloživu podršku – prije svega pravnu pomoć.
"Ukoliko je to izvodljivo, savjetuje se pomorcima zatečenim u Persijskom zalivu da zatraže od brodara zbrinjavanje na kopnu (npr. u konzulatima), naročito ako se sukobi ne prekinu odnosno ukoliko se Hormuz uskoro ne 'otvori'. Isto tako, savjetuju se pomorci koji nijesu zahvaćeni ovom prijetnjom da ne prihvataju naredna putovanja u Persijski zaliv (War Risk zona)", poručili su iz Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore dodajući da nastavljaju da prate "razvoj situacije koja pogađa naše pomorce i sve brodove na kojima oni plove".
Bonus video:
