FORUM 2010

Prije odluke, žele javnu debatu o gradnji autoputa u Skupštini

Iz Foruma je saopšteno da se Vlada uporno oglušava o javne pozive da učini transparentnim proces ugovaranja gradnje 38 kilometara autoputa od Smokovca do Mateševa, koji sa svim troškovima otplate zajmova i kamata treba da košta poreske obveznike oko milijardu eura
0 komentar(a)
Skupština Crne Gore, Foto: Savo Prelević
Skupština Crne Gore, Foto: Savo Prelević
Ažurirano: 31.10.2014. 15:59h

Forum 2010 pozvao je Skupštinu da prije donošenja odluke o gradnji prioritetne dionice autoputa Bar-Boljare dostavi na uvid i izjašnjavanje javnosti celokupnu dokumentaciju o ovom projektu i pokrene javnu debatu o razvojnim prioritetima Crne Gore.

 Iz Foruma je saopšteno da se Vlada uporno oglušava o javne pozive da učini transparentnim proces ugovaranja gradnje 38 kilometara autoputa od Smokovca do Mateševa, koji sa svim troškovima otplate zajmova i kamata treba da košta poreske obveznike oko milijardu eura. 

 "Time je grubo narušila pravni poredak Crne Gore koji obavezuje izvršnu vlast da javnosti predoči sve tehničke, ekonomske, finansijske, pravne i ekološke podatke o ovom projektu i sve nacrte ugovora koji se povodom njega sklapaju, i da građanima omogući da se o njemu izjasne na javnoj raspravi", navedeno je u saopštenju.

 Posebno zabrinjava, kako se dodaje, što vladajuća koalicija obmanjuje javnost da će nakon 38 kilometara puta od Smokovca do Mateševa odmah pristupiti gradnji čitavog autoputa od Bara do Boljara i time integrisati jug i sjever Crne Gore.

 "Vlada, međutim, nije pružila dokaze da posjeduje finansijski kapacitet za tako krupan poduhvat, na što ukazuju analize uglednih međunarodnih finansijskih institucija, pa je jasno da se u dugom vremenskom periodu nakon ove dionice neće moći graditi autoput prema Srbiji", kazali su iz Foruma.

 Vlada takođe, kako dodaju, nije uvjerila te institucije i javnost da bi ogromna investicija od milijardu eura za dionicu od 38 kilometara donijela značajne multiplikativne efekte sa aspekta saobraćaja, transporta robe i povećanja turističkog prometa. 

 "Takođe, nije nikoga ubijedila da ona ne bi ozbiljno ugrozila ionako niski kreditni rejting, javne finansije i finansijsku stabilnost zemlje, što bi na duži rok odložilo druge važne razvojne investicije, uključujući obnovu i gradnju ostalih putnih pravaca, rekonstrukciju pruge od Bara do Beograda, rješavanje pitanja otpada, kvalitetnu podršku malom i srednjem biznisu i druge prioritetne projekte", saopštili su iz Foruma.

 Na kraju, kako su dodali, ali možda i najvažnije, od javnosti se krije alarmantan podatak da se uzimanjem ogromnog kineskog kredita, na već postojeći dug od preko dvije milijarde eura bez spornih državnih garancija koji je već na nivou dozvoljenog Mastriškog praga od 60 odsto bruto domaćeg proizvoda, stepen zaduženosti zemlje skoro izjednačava sa bruto domaćim proizvodom što Crnu Goru uvodi u opasnu zonu dužničkog ropstva i ugrožava njenu evropsku perspektivu.

 "Članovi Foruma 2010, kao i svi dobronamjerni ljudi ove zemlje, se zalažu za gradnju novih puteva i podržavaju svaki projekat za koji se dokaže da u potpunosti zadovoljava javni interes. Međutim, pošto se od javnosti kriju ključni podaci, neizbježan je zaključak da nije ispunjen pomenuti uslov i da se pravi posao koji bi zadovoljio, možda, samo kratkoročne poslovne i partijske interese nosilaca vlasti", naveli su iz Foruma.

Preporučujemo za Vas