Iako priča o tome treba li nam autoput i kako ga izgraditi počinje mnogo prije, u maju 2007. Milo Đukanović dao je izjavu koja je pokrenula lavinu- nijedan se više politički govor o budućnosti crnogorske privrede ne može zamisliti bez priče o “najvećoj investiciji”. Međutim, od tog maja i čuvene izjave, malo je toga konkretno urađeno i još nemamo ni metar ove saobraćajnice. Hronologija događaja otkriva šta su sve građani Crne Gore mogli čuti od svojih zvaničnika u vezi s ovom temom.
9. maj 2007.Đukanović: Treba nam autoput...
“Potreban nam je autoput prema sjeveru, a ne dokumentacija o njemu” - bio je kategoričan predsjednik DPS-a Milo Đukanović, na kongresu svoje partije, zagovarajući da Vlada Željka Šturanovića posebnu pažnju obrati na sjever, da počne i do kraja tadašnjeg mandata završi dobar dio dionice autoputa.
29. avgust 2007Lompar: Prvi metri autoputa 2008.
Crnogorska Vlada krenuće naredne godine u asfaltiranje prvih metara autoputa prema sjeveru, saopštio je ministar pomorstva, saobraćaja i telekomunikacija Andrija Lompar.
19. februar 2008 Svjetska banka skeptična
Prve sumnje u realizaciju projekta autoputa od Bara do Boljara iskazala je Svjetska banka, posebno prema ekonomskoj održivosti tog infrastrukturnog objekta i prvim preliminarnim rezultatima studije izvodljivosti koju je radila francuska kompanija Luj Berže.
4. jun 2008Đukanović: Autoput nema alternativu
Premijer Milo Đukanović je rekao da je izgradnja autoputa prema sjeveru za Crnu Goru prioritet i da tu nema alternative. “Ovaj projekat, iako je veoma skup, predstavlja imperativ za Crnu Goru. Koliko god bio skup on je opravdan jer poboljšava bezbjednost saobraćaja kroz Crnu Goru. Dovoljno je pogledati koliko je života izgubljeno na putu kroz Platije i zaključiti da autoput nema alternativu. Koliko god bio skup, svaka odgovorna vlada bi morala ući u njegovu realizaciju”, kazao je Đukanović na prezentaciji projekta u Londonu.
16. jun 2008Raspisan pretkvalifikacioni tender
Ministarstvo saobraćaja raspisalo je pretkvalifikacioni tender za izgradnju autoputa Bar - Boljare. U predviđenom roku do 21. jula prijavilo se 11 kompanija i konzorcijuma.
30. jul 2008 Uslove ispunilo šest kompanija
Uslove pretkvalifikacionog tendera za izgradnju autoputa Bar - Boljare ispunilo je šest kompanija i konzorcijuma, od 11 prijavljenih, saopšteno iz Vlade.
29. decembar 2008Početak gradnje u prvoj polovini 2009.
Ministarstvo saobraćaja saopštilo da će u 2009. godini nastaviti “sa aktivnostima na unapređenju putne i svih vidova infrastrukture, kao i usvajanju novih propisa koji će biti usklađeni sa evropskim.
”Očekujemo da će realizacija najvećeg projekta gradnje autoputa prema Srbiji početi vjerovatno u prvoj polovini godine”, saopšteno je tada iz Ministarstva.
10. januar 2009Odložiti gradnju
Glavni ekonomista Centralne banke (CBCG) Nikola Fabris ocijenio je da u uslovima ekonomske i finansijske krize treba odložiti izgradnju skupog autoputa.
“ U slučaju izuzetno nepovoljnog razvoja događaja realizaciju nekih većih kapitalnih projekata, kao što je gradnja autoputa, treba odložiti. Značajno bi bilo aktivirati bar jednu veliku stranu investiciju, poput Velike plaže, Valdanosa, Jaza i slično, jer bi ona mogla pokrenuti čitavu privredu”, rekao je Fabris “Vijestima”.
18. mart 2009Konstruktor prvorangirani
Hrvatski konzorcijum na čelu sa splitskim Konstruktorom prvorangirani je na tenderu za izgradnju autoputa od Bara do Boljara, vrijednom 2,77 milijardi eura. Na drugom mjestu je grčko-izraelski konzorcijum koji čine kompanije Aktor i Šikun Binui. Hrvati su kompletan autoput procijenili na neto sadašnju vrijednost od 2,77 milijardi eura, od čega bi učešće države bilo 1,74 milijarde. Grčko-izraelski konzorcijum je za kompletan autoput ponudio cijenu od 3,92 milijardi, uz učešće države od 2,78 milijardi eura.
10. jun 2009Potpisan ugovor sa Hrvatima
Ministar saobraćaja Andrija Lompar i Željko Žderić, direktor splitskog Konstruktora, koji predvodi konzorcijum hrvatskih firmi, potpisali su ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa Bar - Boljare. I Lompar i Žderić su rekli da se nadaju da će izgradnja autoputa, najvrednijeg infrastruktumog projekta u istoriji Crne Gore, početi ove godine, na jesen.
3. jul 2009Ako je pao Sanader, neće i autoput
Ostavka hrvatskog premijera Iva Sanadera neće negativno uticati na izgradnju autoputa u Crnoj Gori, tvrde crnogorski ministar saobraćaja Andrija Lompar i Željko Žderić, direktor splitskog Konstruktora koji predvodi konzorcijum hrvatskih firmi, kojem je povjeren ovaj posao.
5. avgust 2009 Krećemo u izgradnju!
“U toku su razgovori sa svim nadležnim ministarstvima i drugim državnim organima Crne Gore kako bi se što više pojednostavila procedura ulaska naših ljudi i opreme. Riječju, naš cilj je da poštujemo sve propise Crne Gore, ali isto tako da se ta procedura maskimalno pojednostavi jer kad krene izgradnja najsloženije dionice uz Bratonožiće, tu će biti potrebno mnogo ljudi različitih struka i nebrojene najrazličitije mašine. Ne bi bilo dobro da tu postoje nekakve duge i složene procedure i da to usporava dinamiku realizacije ovog vrijednog projekta”, kazao je prvi čovjek Konstruktora u Crnoj Gori Milorad Pustahija.
15. oktobar 2009Tri premijera ozvaničila „izgradnju“
Plava vrpca koju su tri premijera, crnogorski Milo Đukanović, hrvatski Jadranka Kosor i srpski Mirko Cvetković, presjekli u Gornjim Mrkama u Piperima i zvuk teških građevinskih mašina označili su početak pripremnih radova za izgradnju autoputa Bar - Boljare. Premijeri najavili otvaranje puta za tri i po godine.
30. januar 2010Vlada počinje pregovore sa Grcima
Nakon što je postalo izvjesno da hrvatski konzorcijum ima probleme da dostavi finansijske garancije crnogorskoj Vladi, drugoplasirani grčko-izraelski konzorcijum Aktor i HCH najavljuje svoju inicijativu. Saopštavaju da su spremni da bitno smanje cijenu izgradnje autoputa Bar-Boljare, ali ne i da je spuste do 2,77 milijardi koliko traže Hrvati. Vlada Crne Gore je sredinom januara počela pregovore sa Aktor HCH-om, drugorangiranom na tenderu za gradnju autoputa Bar – Boljare, jer ne želi da izgubi vrijeme ukoliko hrvatski konzorcijum ne dostavi potrebne garancije.
3. mart 2010Hrvati definitivno otpali
Nakon osam mjeseci čekanja i neizvjesnosti, hrvatski konzorcijum, koji predvodi splitski Konstruktor, izgubio je "posao stoljeća" jer nije uspio da obezbijedi bankarske garancije za izgradnju autoputa Bar - Boljare.
20. april 2010 Grci modifikovali ponudu
Grčko-izraelski konzorcijum, prema informacijama „Vijesti”, nije snizio cijenu za izgradnju dionice autoputa Bar - Boljari, od Podgorice do Mateševa, iako je to bio glavni zahtjev Vlade. Umjesto toga, stigla je ponuda da se za 1,2 milijarde, kolika je bila njihova ponuda na tenderu, gradi i dionica od Đurmana do Virpazara, dužine nepunih 15 kilometara.
30. april 2010 Grci dostavili ponudu
Grčko-izraelski konzorcijum Aktor HCH juče je dostavio ponudu za izgradnju prve tri dionice crnogorskog autoputa Đurmani - Virpazar, Virpazar - Smokovac i Smokovac - Mataševo, ali su iz Ministarstva saobraćaja saopštili da ponude neće komentarisati do srijede kada je zakazan sjednica Savjeta za autoputeve.
13. septembar 2010 I Grci teško do garancija, traže pomjeranje roka
Iz Vlade je saopšteno da grčko-izraelski konzorcijum Aktor HCH ima rok da do 29. oktobra obezbijedi novac potreban za finansiranje dvije i po dionice autoputa Bar - Boljare.
14. oktobar 2010 Prvo pominjanje Kineza
Potpredsjednik Vlade Vujica Lazović na sastanku sa kineskim zvaničnicima prezentirao je aktuelne projekte kao što su termoelektrana Maoče, hidroelektrane na Morači, a iz oblasti putne infrastrukture autoput Bar - Boljare i Jadransko-jonsku cestu.
6. novembar 2010 Krajnji rok za Grke 10. decembar
Savjet za izgradnju autoputeva produžio rok grčko-izraelskom konzorcijumu do 10. decembra da dostavi potrebne finansijske garancije za izgradnju autoputa Bar – Boljare.
13. decembar 2010 Ništa od garancija, Vlada pominje Kineze
Ministar saobraćaja Andrija Lompar kazao da grčko - izraelski konzorcijum Aktor HCH nije dostavio tražene garancije za gradnju autoputa Bar - Boljare već pismo o namjerama u kojem traži odlaganje dostavljanja garancija do marta iduće godine. Dodao je da su kineske kompanije spremne da u vrlo kratkom roku daju ponudu za prvu dionicu autoputa Bar - Boljari, ukoliko ne bude potpisan koncesioni ugovor sa grcima.
27. decembar 2010 Prekinuti pregovori sa Aktor-HCH
Prekinuti su pregovori sa Aktor HCH-om, a Savjet je odlučio da što prije počnu pregovori sa kineskim kompanijama.
30. jun 2012 Prva konkretna ponuda iz Kine
Stigla prva konkretna ponuda iz Kine. Ministar saobraćaja Andrija Lompar saopštio je tada da bi eventualni pregovori mogli početi tek nakon što u avgustu stigne studija konsultanta Evropske investicione banke.
Od juna 2012. do juna 2013 Pregovori sa Kinezima i ostalima
Traju pregovori Vlade za gradnju dionice od Smokovca do Mateševa sa konzorcijumom kineskih kompanija CCCC i CRBC, kao i drugim ponuđačima, američko-turskim konzorcijumom Behtel-Enka i turski konzorcijum Dogus Gulsan.
4. jul 2013 Kinezi prvorangirani
Vlada je ponudu konzorcijuma kineskih kompanija proglasila prvorangiranom. Ministar saobraćaja Ivan Brajović kazao da za gradnju dionice Smokovac – Mateševo traže 809,5 miliona eura. On je kazao da bi radovi mogli početi do kraja godine i završeni za 48 mjeseci od početka gradnje.
14. oktobar 2013 Svjetska banka upozorava na prezaduženost
Svjetska banka upozorila je da će usvojeni model za izgradnju autoputa dodatno ugroziti narušenu održivost crnogorskog javnog duga i povećati ga za čitavih 23 procentna poena.
Bonus video:
