reagovanje na tekst "Ugrozio putnike, a sad bi u fotelju Uprave za željeznice”

Lukač: Nijesam ugrozio bezbjednost saobraćaja

Smatra da je kredibilan kandidat za to mjesto

16573 pregleda 18 komentar(a)
Rodbinska veza s bivšim ministrom Nurkovićem “besmislena” (ilustracija), Foto: BORIS PEJOVIC
Rodbinska veza s bivšim ministrom Nurkovićem “besmislena” (ilustracija), Foto: BORIS PEJOVIC

Povodom teksta “Ugrozio putnike, a sad bi u fotelju Uprave za željeznice” reagovao je kandidat za direktora Uprave Denis Lukač čije reagovanje prenosimo integralno.

Počevši od senzacionalističkog naslova “Ugrozio putnike, a sada bi u fotelju Uprave za željeznice”, pokušaj je da se predstavim kao učesnik i uzročnik vanrednog događaja od 23. 4. 2021. godine, što ni u kom slučaju nijesam bio, niti sam mogao biti. Pokretanje voza iz ukrsnice Bioče je izvršeno po sticanju svih neophodnih saobraćajnih uslova, zbog čega moja saglasnost za pokretanje voza ni u kom slučaju nije mogla ugroziti bezbjednost saobraćaja i putnika, jer se sve sporno u vezi s ovim incidentom dogodilo do ukrsnice Bioče, mimo mog saznanja i učešća.

S obzirom na to da voz nije zaustavljen na mjestu vanrednog događaja, a radi sprečavanja obustave saobraćaja i čekanja putnika minimum četiri do pet časova, voz je pokrenut iz ukrsnice Bioče. Pokretanje voza 6103 nije ugrozilo niti bezbjednost saobraćaja niti rad Komisije koja je vršila isleđenje ovog vanrednog događaja, već samo doprinijela da se njegove posljedice ne pogoršavaju, jer bi višečasovno čekanje putnika u ovom slučaju zaista proizvelo veliku štetu po njih. Ovaj vanredni događaj se može islijediti u bilo koje vrijeme (godinama nakon nastanka), jer pokretanjem voza iz ukrsnice Bioče, nikakvi materijalni dokazi nijesu uklonjeni niti uništeni. Ovo potvrđuje i činjenica da je novoformirana komisija izvršila isleđenje ovog događaja više od mjesec nakon njegovog nastanka, s jasnim zadatkom da se ja proglasim odgovornim.

Da je moje dopuštenje za pokretanje voza iz ukrsnice Bioče ugrožavalo bezbjednost saobraćaja ili rad Komisije koja je isleđivala ovaj vanredni događaj, svi zaposleni u lancu bi odbili takvo dopuštenje, čak i da je bilo u pisanoj formi, jer ih na to obavezuju važeći propisi.

Da je sve u vezi s utvrđivanjem disciplinske odgovornosti rađeno po sistemu “kadija te tuži, kadija ti sudi”, govori i činjenica da je disciplinska komisija donijela odluku kojom se proglašavam odogovornim, a da je pritom zanemarena činjenica da je meni Odlukom Advokatske komore (383/21 od 20. 5. 2021) obustavljeno pružanje pravne pomoći advokata, zbog čega nisam imao pravnu zaštitu niti iznio svoju argumentaciju, čime mi je uskraćeno Ustavom zagarantovano pravo na pravnu zaštitu.

Navodi iz teksta da sam smijenjen zbog nastalog incidenta su netačni, jer sam sa tašnjeg mjesta direktora Sektora za upravljanje i regulisanje saobraćaja razriješen prije nego je i utvrđena moja disciplinska odgovornost. Razriješen sam dana 12. 7. 2021. godine Odlukom br. 6060/13-7, a proglašen odgovornim 20. 7. 2021. godine Odlukom br. 6209. Moje razrješenje je bilo isključivo politički motivisano.

Moje dovođenje u rodbinsku vezu s bivšim ministrom Osmanom Nurkovićem je notorna neistina, koju je suvišno komentarisati. Isticanje navodne rodbinske veze sa g. Nurkovićem, u ovom slučaju je potpuno besmislena, iz razloga što po Javnom konkursu za upražnjeno mjesto direktora UŽ odlučuje nezavisna komisija koju formira Uprava za kadrove, a ne g. Nurković.

Na kraju zaključujem da će konačnu riječ po pitanju moje odgovornosti za vanredni događaj od 23. 4. 2021. godine dati nadležni Sud pred kojim je postupak u toku, kao i da će nezavisna komisija Uprave za kadrove izvršiti izbor prijavljenih kandidata za mjesto direktora Uprave za željeznice prema kompetencijama i referencama prijavljenih kandidata. Svakako da sam jedan od kredibilnih kandidata za navedeno radno mjesto. Svoj radni angažman u ŽICG sam započeo još po programu Vladinog stručnog osposobljavanja 2013. godine, a dalje napredovanje u službi zaslužio na osnovu predanog i poštenog rada i stručnih referenci. U prilog ovome govori i činjenica da sam do sada objavio desetine naučnih i stručnih radova na kojima sam učestvovao kao autor i koautor, a takođe, jedan sam od par zaposlenih koji u cijelom željezničkom sistemu imaju završene ili su pri kraju završetka postdiplomskih studija iz oblasti saobraćaja.

Ne znam da li je namjera ovakvih tendencioznih tekstova da se po svaku cijenu eliminišu ljudi od struke, ali u svakom slučaju ne mogu doprinijeti unapređenju opšteg stanja u društvu.

Odgovor novinara u sjutrašnjem broju