Kolašin će nespremnom saobraćajnom infrastrukturom dočekati otvaranje dionice auto-puta Smokovac - Mateševo, koje je najavljano za danas. Nedostatak parking prostora, mnogo dotrajalih saobraćajnica, neriješena “veza” sa skijalištima… samo su neke od teškoća, koje će dodatno uticati na kvalitet života u tom gradu.
Intenzivirani radovi na rekonstrukciji pojedinih kolašinskih ulica u posljednje vrijeme, zaobišli su Ulicu Donji Pažanj I, koja grad spaja sa regionalnim putem ka Mateševu. Za oko devet kilometara tog puta Uprava za saobraćaj nedavno je raspisala je tender za rekonstrukciju. Međutim, projekat ne uključuje usku ulicu kroz naselje Pažanj, bez adekvatnih trotoara i horizontalne signalizacije, sa dotrajalim mostom, kojom se i sada teško mimoilaze dva vozila. Stanje te saobraćajnice naročito je pogoršao frekventan saobraćaj teretnih vozila minulih godina.
Iz Uprave sa saobraćaj “Vijestima” su potvrdili da rekonstrukcija regionalnog puta obuhvata dionicu od Mateševa do kraja mosta na Tari, to jest do, raskrsnice. Iz Opštine do sada nijesu saopštili ima li novca i volje za radovi na Ulici Donji Pažanj I.
Novoizabrana predsjednica Opštine Marta Šćepanović (DPS) ovih dana intenzivno radi na ublažavanju drugog krupnog problema Kolašina, a sve u cilju sprečavanja saobraćajnog kolapsa u špicu ljetnje turističke sezone i u susret otvranju auto-puta. Opštinske službe i Komunalno preduzeće ubrzano nastoje da uvećaju parking prostor u gradu. Međutim, i pored toga, Kolašin će, kaže Šćepanović, imati dosta izazova u tom smislu.
”Napravljen je dodatni manji parking kod zgrade starog Vatrogasnog. To smo uradili tokom minulih deset dana. Komunalno preduzeće je uredilo taj prostor i na taj način smo dobili izvjestan broj novih parking mjesta. U toku je uređivanje i postojećeg parkinga iza zgrade Odjeljenja bezbjednosti, kako bi se taj prostor potpuno iskoristio, obilježio i upristojio”, objašnjava Šćepanović za “Vijesti”.
U Opštini računaju da će se rebalansom državnog budžeta moći dobiti novac za privremenu spratnu garažu. Taj projekat bi značajno pomogao, tvrde u lokalnoj upravi.
Loše stanje kolašinske saobraćajne infrastrukture i bez dodatnog opterećenja, koje će uslijediti otvranjem auto-puta, konstatovano je lani i u zvaničnim opštinskim dokumentima.
U lokalnom Planu održive urbane mobilnosti navodi se kako su na mnogim ulicama pješačke površine dotrajale ili napukle. Takođe, kako piše, zbog manjka trotoara dalje od centra,,pješaci su često fizički nezaštićeni od kolskog saobraćaja”.
U nacrtu Plana piše i da je,,dosadašnji način planiranja saobraćaja u Kolašinu bio usmjeren na rješavanje trenutnih potreba i problema”. Konstatovano je i da Opština,,do sada nije donosila planska dokumenta kojima se pitanje saobraćaja i mobilnosti tretira na strateški i sveobuhvatan način”. S obzirom na to da javni prevoz u tom gradu ne postoji, sve to dovodi do,,pojačanog pritiska motornog saobraćaja, kao i značajno otežana mobilnost ljudi iz ruralnih područja koji nijesu motorizovani”.
Iz lokalne uprave su ranije optuživali resorno ministarstvo da je sporošću na izradi Prostorno-urbanističkog plana (PUP) Kolašina “vezalo ruke” da se radi na unapređenju gradske infrastrukture. Između ostalog, to se odnosi i na “vezu” auto-puta sa skijalištima. Javnosti do sada nije poznato kako će to rješenje konačno izgledati. Prvobitno, u nacrtu izmjena i dopuna PUP-a, bilo je odlučeno da to bude zaobilaznica.
Prema idejnom rješenju, trasa zaobilaznice trebalo bi da počinje u naselju Vladoš i prelazi preko brda na kojem je tvđava Barutana. Zatim, uzvišenjima iznad naselja Gornji Pažanj, sve do Željezničke stanice. Put bi nastavio, uporedo sa prugom, duž naselja Drpe, do željezničkog mosta na rijeci Svinjači, neposredno prije restorana Savardak.
Međutim, u dijelu lokalne vlasti smatraju da su kolašinski saobraćjni prioriteti drugačiji. Stav predsjednika SO Milana Đukića je,,da je preče unaprijediti postojeću gradsku saobraćajnu infrastrukturu”, odnosno,,ubrzati” pojedine saobraćajnice.
,,Gradske saobraćajnice kroz Kolašin trenutno ne mogu prihvatiti veliki broj automobila i autobusa sa auto-puta prema Bjelasici i ski-centru. Naša infrastruktura nije spremna da prihvati očekivano veliki broj automobila iz pravca Berana kroz novi tunel ispod Bjelasice prema auto-putu i Primorju”, tvrdi Đukić za “Vijesti”.
Prema njegovom mišljenju je prioritet unapređenje saobraćajnice od raskrsnice u naselju Polje do ski-centra. Uz kružni tok, umjesto raskrsnice u Polju i proširenje saobraćajnice i izgradnja trotoara do Mušovića Rijeke. To bi, objašnjava on, transformisalo postojeću u tranzitnu saobraćajnicu i ubrzalo saobraćaj kroz naselje Polje. Treća traka od Mušovića Rijeke do ski-centra, kaže Đukić, rasteretila bi i grad i planinu.
Rekonstrukcija regionalnog puta do Mateševa počinje na jesen
Početak rekonstrukcije regionalnog puta od Mateševa do Kolašina “u cilju postizanja povoljnijih geometrijskih elemenata, rehabilitacije kolovoza i stabilnijih kosina” počeće na jesen.
Iz Uprave za saobraćaj, koja je zadužena za taj projekat, “Vijestima” su rekli da je, u prethodnom periodu, “izvršena hitna interventna sanacija za potrebe puštanja auto-puta u saobraćaj i to sanacija kolovozne konstrukcije, odbojnih ograda, vertikalne i horizontalne saobraćajne signalizacije i čišćenje rigola”.
Bonus video:
