Međudržavni voz koji je saobraćao između Beograda i Bara zaustavljen je na stanici u Bijelom Polju u jutro 18. aprila, kada su carinici u spavaćem vagonu pronašli više hiljada eura vrijedan dio za drugi voz, za koje nije postojala nikakva dokumentacija. Voz je tako na Veliki petak zadržan dva sata, dok carinici nisu oduzeli robu i uzeli izjave.
Ovo su “Vijestima” ispričala dva nezvanična izvora iz Željeničkog prevoza (ŽPCG) koji kažu da se na ovaj način željelo izbjeći plaćanje poreskih dažbina državi i da pratilac kola nije imao dokumentaciju za ovu opremu koja služi za kočenje.
Tvrde da je ova oprema bila namijenjena za elektromotorni voz (EMV) koji je bio na popravci u Srbiji i da je vraćen sredinom aprila, ali neispravan, što iz državne željezničke kompanije zvanično za “Vijesti” negiraju. Remont u Srbiji je radila firma “Želmont” iz Smedereva.
Iz ŽPCG i Uprave carine navode za “Vijesti” da dokumentacija nije bila potpuna, ali da roba niije zaplijenjena nego privremeno zadržana.
Iz željezničke firme kažu da je ova oprema vlasništvo firme “Želvoz” iz Smederava i da je naručen da bi se testirao voz koji je vraćen sa remonta, ali tvrdi i da nijesu saznali da se ovaj dio doprema dok ih o tome nije obavijestila carina. Negiraju da je postojala namjera da se izbjegnu poreske dažbine prema državi
Iz Uprave carina ističu da je roba je bila upućena za Crnu Goru i namijenjena za ŽPCG.
Otvarali i bok voza
Izvori “Vijesti” iz državne firme su ispričali da se nije radilo o malom teretu, već da je po pronalasku ove opreme morala da se ukloni bočna stranica voza, odnosno, spavaćih kola, da bi se oprema istovarila. Taj posao je kako tvrde radilo šest osoba, među kojima i putnici, te da to mogu posvjedočiti oni koji su bili na stanici tog jutra.
“Voz je zadržan dva sata, a ova oprema nakon dva dana je utovarena u kombi koj je špediter odvezao na carinu”, navode izvori “Vijesti, dodajući da ne zna šta se kasnije dogodilo sa opremom.
Oni su ispričali da je pratilac kola dao izjavu u kojoj je kazao da je morao da primi ovu robu kad je voz krenuo iz glavnog grada Srbije, jer je to od njega zahtijevao šef jedinice za prevoz putnika.
“Taj šef je više puta kontaktirao carinu i molio da se prevoz nastavi, ali carinici nisu pristali. Dio se nije smio naći u spavaćem vagonu po procedurama, a roba preko 150 eura svakako podliježe carini”, navode izvori “Vijesti”.
Oni tvrdi da je EMV stigao sa remonta sredinom aprila, ali da je i kao ostali ruske proizvodnje, koje je popravljao “Želvoz”, dodatno opravljan u podgoričkom depou jer je po dolasku u Crnu Goru utvrđeno da ne radi.
“Što znači da je sa remonta stigao neispravan. Kako fale djelovi za isti, naručeni su iz Srbije, međutim prilikom transporta došlo je do problema jer je ŽPCG pokušao da “prošvercuje” potrebne djelove. Pa su isti zaustavljeni od strane carine i policije”, tvrdi izvori “Vijesti”.
Samoinicijativna pošiljka
Iz ŽPCG su kazali da su “sve dezinformacije o neispravnosti voza koji je stigao sa remonta i oduzimanju robe na carini netačne i zlonamjerne, te da nanose štetu ugledu kompanije i pokušavaju da poljuljaju povjerenje putnika”. Istakli su da ŽPCG nije naručivao djelove za ovaj EMV, da ga je remontovao “Želvoz” iz Smedereva i da je pod garancijom još godinu dana.
Naglasili su da nije tačno da je roba zaplijenjena, već da je privremeno zadržana zbog nepotpune dokumentacije.
“Kompanija “Želvoz” je, u okviru svojih obaveza, samoinicijativno poslala dio potreban za otklanjanje u slučaju uočenih neispravnosti, o čemu je ŽPCG saznao tek po zadržavanju pošiljke na carini. Tokom trajanja garancije isključivo ovlašćeni remonter ima pravo da naručuje i ugrađuje djelove, kako bi se sačuvala puna garancija na remontovane vozove, baš onako kako je ugovoreno. Takođe, prisustvo i podrška tehničkih lica remontera prilikom testiranja i probnih vožnji, kao i u toku trajanja garancije je takođe ugovorna obaveza remontera. Ne radi se o djelovima, već samo o jednom dijelu koji je privremeno uvezen za potrebe testiranja EMV i koji kao takav ne podliježe plaćanju nikakvih carinskih dažbina, a time ni PDV”, istakli su iz ŽPCG.
Pojasnili su da se dio nakon testiranja vraća remonteru i ne ostaje u vlasništvu ŽPCG, te da se radilo o privremenom uvozu za te potrebe jer je “Želvoz” po ugovoru dužan da prati rad voza i otklanja kvarove tokom garancije. Tvrde da su po saznanju da je došlo do zadržavanja preduzeli sve aktivnosti u saradnji sa carinom, da su ispoštovane sve zakonske procedure, da nije bilo propusta niti kršenja zakona.
Nije bilo potrebe za asistencijom policije
“Vijestima” su iz Uprave carina kazali da ih je pri kontroli voza pratilac kola ŽPCG obavijestio da je carini Srbije i Crne Gore prijavljeno da su radnici “Želvoza” u Zemunu utovarili kočioni kontroler za EMV zbog hitnosti opravke i to u zadnja spavaća kola.
“Roba nije oduzeta, nego je privremeno zadržana. U pitanju je međunarodni putnički voz 433, koji je išao u smjeru Zemun - Bar, roba je bila upućena za Crnu Goru i namijenjena za ŽPCG. Navedeni događaj se desio u 4.10 časova, zbog neposjedovanja preciznih podataka na potvrdi o zadržavanju je navedeno da će se prava vrijednost robe naknadno utvrditi u postupku dostavljanja dokumentacije i postupku stavljanja robe u slobodan promet. Carinici su navedenu robu privremeno zadržali, uzeli izjavu radnika prevoza, pratioca kola, izvršili upozorenje o načinu prevoza i prijavljivanja robe i o svemu sačinili službenu zabilješku. Policija je u toku navedenog slučaja iz priloženog upoznata, ali zbog nepostojanja kvalifikacije kako prekršaja tako i krivičnog djela nije bilo potrebe za njihovom asistencijom, jer se radi o prijavljenoj robi koja je u nadležnosti carinskih organa”, istakli su iz Uprave za carine.
Oni su pojasnili da se u graničnoj stanici Bijelo Polje radi zajednička granična kontrola Crne Gore i Srbije, te da za ovaj dio nije bilo potpune carinske dokumentacije, pa su ga privremeno zadržali do kompletiranja papirologije i stavljanja robe u drugi carinski postupak.
“Uvezena roba je u svrhu testiranja, sa odobrenim rokom do 23. maja 2025. godine, konkretno jedan komad kočionog kontrolera, čija vrijednost iznosi 1.300 eura. Radi se o postupku privremenog uvoza koji je sproveden u skladu sa važećim carinskim propisima i evidentiran kroz carinsku deklaraciju od 23. aprila 2025. godine”, kazali su iz Uprave za carine.
Voz vraćen na šine
Remontovani EMV 412/416, zbog kojeg je cijela situacija počela, prošao je sve kontrole i ispunjava sve tehničke i bezbjednosne standarde, zbog čega je od ponedjeljka 28. aprila vraćen u promet.
To su potvrdili i iz ŽPCG. Ovaj voz je proizveden 1980-ih godina u tadašnjem Sovjetskom Savezu.
Na sajtu kompanije ističe se da je urađen remont trčećeg stroja, da su svi vitalni djelovi i sklopovi zamijenjeni, a unutrašnjost i spoljašnjost voza obnovljeni.
“Voz je potpuno ispravan, pod garancijom, i spreman da doprinese sigurnijem i kvalitetnijem prevozu naših putnika. Nastavljamo sa ulaganjima u bezbjednost i modernizaciju voznog parka”, saopštili su iz ove kompanije.
Istakli su da ostaju posvećeni poštovanju zakonskih propisa, standardu bezbjednosti i kvalitetu usluga, te da odbacuju sve sumnje o otuđenju djelova na carini i neispravnosti voza sa remonta.
Bonus video:
