Iako Ministarstvo pomorstva Crne Gore danima zvanično tvrdi da je brod kompanije Crnogorska plovidba AD Kotor u lošem tehničkom stanju, te da i njemu prijeti opasnost zaustavljanja u nekoj od svjetskih luka nakon PSC kontrola, bulkcarrier “Dvadesetprvi maj” juče je bez ikakve greške ili primjedbe, prošao port state kontrolu inspekcija i lučkih vlasti Južne Koreje u tamošnjoj luci Jeosu.
Potvrdio je to "Vijestima" izvor iz kompanije Crnogorska plovidba, dobro upućen u dešavanja na oba njena broda.
U tu luku inače “Dvadesetprvi maj”, koji plovi u tajm čarteru uglednog danskog unajmitelja Oldendorf, uplovio je 11.jula nakon šestodnevne plovidbe iz kineske luke Ženijang.
Drugi brod Crnogorske plovidbe, blizanac “Dvadesetprviog maja”, bulkcarrier "Kotor" od 15.juna je prinudno zaustavljen, nalazi u luci Savana, u američkoj saveznoj državi Džordžija, nakon što je na njemu PSC inspekcija američke Obalne straže identifikovala ukupno devet proceduralnih manjih tehničkih nedostataka.
Uprkos činjenici da niti jedan od nedostataka evidentiranih od strane jedinog relevatnog za utvrđivanje sposobnosti broda za plovidbu u SAD – američkog Coast Guarda, sama po sebi, taj brod ne čini nesposobnim za plovidbu (un-seaworthy) ministar pomorstva Filip Radulović i izvršni direktor Barske plovidbe Boris Mihailović do sada su u više navrata crnogorskoj javnosti uporno servirali priču o tome da je "Kotor" navodno "u katastrofalnom tehničkom stanju".
Nakon što su "Vijesti" objavile fotografije iz strojarnice "Kotora" kao najbitnijeg dijela tog broda, koje pokazuju da "Kotor" nije ni izbliza u tako lošem stanju kako tvrdi ministar pomorstva, Radulović je reagovao objavjivanjem niza fotografija sa palube broda i iz pomoćnih prostorija "Kotora", a na kojima je vidljiv nered i redovnim piketavanjem i farbanjem slabo održavana spoljašnjost broda, a što su više kozmetički, nego suštinski tehnički nedostaci. Radulović je međutim, ustvrdio da fotografije površinskom korozijom pokrivenih djelova palube ili koridura na "Kotoru", odnosno neurednih pojedinih pomoćnih prostorija na njemu,"prikazuju stvarno stanje u kojem se brod trenutno nalazi".
"Povodom objavljenih fotografija koje navodno prikazuju 'dobro' stanje broda Kotor, želim da podijelim nekoliko fotografija i video zapisa koji prikazuju stvarno stanje u kojem se brod trenutno nalazi. Podsjetiću da je 20. juna američka Obalska straža (Coast Guard) zaustavila brod u luci Savana zbog pada sistema sigurnog upravljanja, uzrokovanog nedostacima na glavnom i pomoćnim motorima”, saopštio je u subotu Radulović.
Međutim, niti jedan od ukupno devet nedostataka koje je Coast Guard konstatovao prilikom inspekcije "Kotora", ne pominje nikakve “nedostatke na glavnom i pomoćnim motorima broda” o kojima je govorio crnogorski ministar pomorstva. Podsjetimo, “Vijesti” su 1.jula ekskluzivno objavile raport inspektora američke Obalne straže sa kontrole broda "Kotor" obavljene 14.juna.
Nedostaci na brodu Crnogorske plovidbe su, prema nalazu inspektora Obalne straže, bili to da motor na čamcu za spašavanje sa "Kotora" nije htio da upali, da su senzor za detekciju požara i i mlaznica za gašenje vatre vodenom maglom u jednom od prostora i strojarnici broda bili neispravni, a da na brodu u tom momentu nije bilo rezervnih djelova da se kvar otkloni, da je inspektor identifikovao popravku koja je izvršena na glavmom vodu protivpožarne instalacije ali koja nije bila "pokrivena" adekvatnom dokumentacijiom u evidenciji tehničkog održavanja broda, da posada nije u dovoljnoj mjeri poznavala procedure bezbjedonosnog nadzora i provjera na raznim nivoima bezbjednosti, niti znala da navede ko na brodu obavlja dužnost oficira za bezbjednost, da je dio cijevi koja sa rashladnog sistema brodskog pogona toplu vodu odvodi do stambenih prostorija bio demontiran zbog popravki radi čega posada u tom trenutku nije imala snabdijevanje vrućom vodom, da je dio spasilačkih alki od konopa u čamcu za spašavanje bio poderan ili istrošen i da za njih nije bilo zamjena na brodu, kao i da zbog korozije, poklopac na jednoj od razvodnih kutija na palubi u kojima se nalazi prekidač za hitno zaustavljanje rada brodske dizalice u vanrednm situacijama, nije mogao da se otvori.
Glavna dva otkrivena nedostatka su protokolarni, ali i dovoljno ozbiljnije prirode da su samo oni dovoljan osnov za zadržavanje broda u luci do njihovog otklanjanja. Oba ova nedostatka se odnose na kršenje međunarodne konvencije o menadžmentu sigurnosti (ISM) jer posada "Kotora" nije znala da inspektorima objasni kako na tom brodu i kompaniji Crnogorska plovidba uopšte, funkcioniše procedura primjene ISM koda, iako i kompanija i brod imaju razrađene i propisane detaljne procedure (manuale) za primjenu te vrlo važne konvencije, koja je istovremeno za brodara i vrlo korisna alatka za upravljanje nad brodom i posadom.
Inspektori Obalske straže tvrdili su i da posada "Kotora" nije, kako bi to tebalo po sistemu za upravljanje sigurnošću kojeg prospisuje ISM, kompaniju obavijestila o drugih ukupno šest manjih tehničkih ili operativnih nedostataka koji su bili prisutni na brodu, a koje je u svom nalazu potvrdio i inspektor Obalske straže. Nijedan od tih nedostakaka međutim, nije tako ozbiljne prirode da bi brod učinio tehnički neispravnim ili nesposobnim za plovidbu, a slični nedostaci redovna su pojava i uobičajeno se i u mnogo većem broju nalaze i na mnogim drugim trgovačkim brodovima u redovnoj upotrebi.
"Kotor" je inače, u subotu, nakon dvadesetak dana boravka uz operativnu obalu luke Savana, isplovio na otvoreno more gdje se trenutno nalazi, usidren u vodama Atlantika, na sidrištu ove američke luke, par milja od obale. Da brod tehnički nije sposoban za plovidbu i da nije siguran za njegovu posadu, američka Obalska straža sigurno ne bi dozvolila da "Kotor" napusti luku i isplovi na sidrište, tim prije što je brod nakrcan teretom koji je po originalnom planu trebalo da preveze u jednu britansku luku. Međutim, brod sada u vodama SAD zadržavaju u međuvremenu nagomilani dugovi nastali tokom njegovog neplanirano dugog boravka u Savani – prvenstveno potraživanje od skoro 700 hiljada dolara kompanije Moran Tug Service čiji su remorkeri bili angažovani po nalogu Obalske straže, da asistraju "Kotoru" tokom njegovog boravka u luci.
Ministar pomorstva Filip Radulović je prošle sedmice Vladi podnio predlog, a ona prihvatila, da se oba broda kompanije Crnogorska plovidba što prije prodaju, jer kako je kazao, Vlada više nema zakonske mogućnosti da novcem podrži tu kompaniju koja je 100 odsto u državnom vlasništvu. Radulović je u materijalu koji je poslao na sjednicu Vlade, ustvrdio da se i drugi brod Crnogorske plovidbe - bulkcarrier "Dvadesetprvi maj" takođe navodno "nalazi u veoma lošem stanju".
Međutim, tu tvrdnju Radulovića juče je demantovala kontrola južnokorjske PSC inspekcije u luci Jeosu, koju je "Dvadesetprvi maj" prošao bez problema i bez ijedne zvanične primjedbe.
Bonus video:
