Željeznički prevoz (ŽPCG) se ove sedmice zvanično obratio Osnovnom državnom tužilaštvu (ODT) u Podgorici sa zahtjevom da provjere navode koje im na teret stavlja Jedinstveni sindikat radnika ŽPCG-a, odnosno da li su tokom poslovanja napravili neka krivična djela.
Ova kompanija je pokrenula i krivične prijave protiv predsjednika tog sindikata Milana Usančevića i predsjednika Sindikalne organizacije Mašinovođa prevoza Dejana Žarića jer smatraju da su javno iznosili neistine. To se, između ostalog, navodi u dokumentaciji koju je “Vijestima” dostavio ŽPCG.
Usančević i Žarić su potpisnici dopisa Jedinstvenog sindikata koji je prošle prošle sedmice dostavljen premijeru Milojku Spajiću, predsjedniku Skupštine Andriji Mandiću, ministarki saobraćaja Maji Vukićević, kao i direktorici Direktorata za željeznički saobraćaj Slavici Knežević. Oni u tom pismu tvrde da se firma nalazi u teškoj situaciji, da su vozovi u lošem stanju i da su radnici nezadovoljni - otkako je na čelo firme u oktobru prošle godine imenovana Dragana Lukšić, pa zato traže da se ispita poslovanje te kompanije i zavisno od nalaza, razmotri smjena izvršne direktorke i Odbora direktora.
“Naša kompanija dobila je akt sačinjen od strane Jedinstvenog sindikata, u kojem su potencijalno brojne sporne informacije u odnosu na rad preduzeća i njegovog izvršnog direktora, a koje imaju i inkriminišući karakter. To smo, kao kompanija, odlučili da naslovno krivično tužilaštvo obavijestimo o dostavljenom aktu radi ispitivanja postojanja osnova sumnje za izvršenje djela za koje se gonjenje preduzima po službenoj dužnosti. Kako nam je zajednički cilj utvrđivanje istine u ovoj tako i u bilo kojoj drugoj situaciji, stojimo vam na raspolaganju radi valjanog utvrđivanja činjeničnog stanja i dostavljanja svih relevantnih dokaza po ocjeni tužilaštva”, ističe se u dopisu koji je ŽPCG dostavio ODT-u.
Tvrdnje neutemeljene i zlonamjerne
Lukšić je “Vijestima” kazala da ŽPCG ne pridaje značaj neosnovanim dopisima i istupima koji nisu u sindikalnoj nadležnosti niti su borba za radnička prava, ali žele da spriječe dalje širenje dezinformacija koje direktno štete ugledu firme i kredibilitetu menadžmenta.
Istakla je da su napadi na nju pokušaj da se njen profesionalni rad ospori kako bi se upravljanje vratilo u ruke interesnih grupa koje su ranije zloupotrebljavale pozicije, te da ima više od 30 godina iskustva u željezničkom sektoru i besprekornu profesionalnu biografiju. Dodala je da su već pisali ODT-u da se svi navodi provjere, ali i da su pokrenuli zakonske procedure protiv onih koji su javno iznosili neistine - kako bi dobili priliku da iste dokažu pred nadležnim organima.
“Povod za obraćanje su javni istupi Žarića i Usančevića, kao i dopisi koje su uputili institucijama, a koji su objavljeni bez provjere činjenica i bez konsultovanja legitimnog sindikalnog predstavništva. Tvrdnje koje su iznijeli su potpuno neutemeljene, zlonamjerne i motivisane isključivo ličnim interesima. Sadržaj dopisa ne bismo komentarisali jer smatramo da je neosnovan, neargumentovan, bez činjenica i dokaza, da je sasvim druge prirode i cilja i, nažalost, ne dešava se prvi put – i to od istih profila zaposlenih. Ova organizovana kampanja ne predstavlja interes ni radnika ni kompanije, već pokušaj kompromitovanih pojedinaca da zaštite ranije privilegije i sumnjive poslovne aranžmane”, naglasila je Lukšić.
Istakla je da su svi tenderi, uključujući one na koje se Jedinstveni sindikat pozvao, sprovedeni po Zakonu o javnim nabavkama i internim procedurama i da je svima dostupno pravo žalbe, a ne putem medijskog pritiska i sindikalnih manipulacija. Lukšić je dodala i da je po njenom stupanju na funkciju zatekla potpuno neispravan vozni park i svakodnevni alternativni prevoz autobusima, dok se danas autobusi ne koriste jer nemaju manjak vozova.
Sindikat je u dopisu tvrdio da je Lukšić ugrozila i poslovanje Održavanja željezničkih voznih sredstava (OŽVS) dok je bila na čelu te firme, ali je ona istakla da je tada riješila dugogodišnje finansijske i operativni probleme kompanije i to kroz povećanje prihoda za više od milion eura godišnje, ali i uvećanu cijenu norme časa.
Lukšić je naglasila da menadžment ŽPCG ostaje posvećen zakonitom, transparentnom i odgovornom poslovanju i da neće dozvoliti da optužbe zasjene profesionalizam, ostvarene rezultate i stabilnost. Dodala je da je to potvrdio i Savez sindikata ŽPCG koji broji oko 200 radnika te firme, iz kojeg su, kako kaže, naveli da se ograđuju stavova Žarića i Usančevića i istakli bolju organizaciju u firmi, veću ispravnost vozova i redovnu isplatu plata po kolektivnom ugovoru.
Podršku dao drugi sindikat
Savez sindikata ŽPCG je ove sedmice takođe poslao dopis ministarki saobraćaja Maji Vukićević, u kojem navode da je stanje u kompaniji bolje, da je ispravnost vozova prioritet i da se ne slažu sa ocjenama Jedinstvenog sindikata.
To piše u pismu koje je potpisao predsjednik ovog sindikata Svetozar Stanović, a koje je “Vijestima” dostavio ŽPCG u mejlu.
Stanović tvrdi da je u posljednjih deset mjeseci menadžment ojačan stručnjacima, da je organizacija u firmi bolja, transparentnost dostupna svima, dodjela varijabila pravilnija i skromnija, da je ukinuta diskriminacija zaposlenih...
“Koristim priliku da s pozicije predstavnika najbrojnijeg reprezentativnog sindikata Saveza sindikata ŽPCG, koji broji preko 50 odsto zaposlenih svih profila radnika u društvu, izrazim neslaganje sa obraćanjem kolega pismeno i medijski najvišim institucijama države. Sadržaj dopisa ne bismo komentarisali jer smatramo da je neosnovan, neargumentovan, bez činjenica i dokaza, da je sasvim druge prirode i cilja i ne dešava se prvi put i to od istih profila zaposlenih”, naglasio je Stanović u dopisu koji je dostavljen i menadžmentu ŽPCG-a.
Bonus video:
