Izvršni direktor Wizz Aira Jožef Varadi u razgovoru za “Vijesti” je kazao da je rješavanje problema ograničenih kapaciteta aerodroma u Podgorici bilo jedno od ključnih za uspostavljanje baze te avio-kompanije u toj vazdušnoj luci, kao i da je uvjeren u potencijal Crne Gore kao avio-tržišta, posebno za sve veći broj turista iz Evrope kod kojih ova destinacija nije još dovoljno poznata, ali da će im s poboljšanim avio-konekcijama sada biti dostupnija.
Ova mađarska niskobudžetna avio-kompanija od početka ljetnje IATA sezone krajem marta 2026. godne u Podgorici će otvoriti svoju 36. bazu u Evropi, a u kojoj će biti stacionirana dva aviona tipa “airbus A321 neo” s posadama i pratećim tehničkim osobljem.
O tome je juče Varadi potpisao memorandum s ministarkom saobraćaja Majom Vukićević i izvršnim direktorom Aerodroma Crne Gore Rokom Tolićem.
Uz postojećih devet destinacija koje iz Podgorice već leti cjelogodišnje ili sezonski, nova baza Wizz Aira omogućiće toj kompaniji da uvede dodatnih novih 14 redovnih linija iz Crne Gore: za Basel Mulhouse, Pariz, Baden Baden, Keln, Hamburg, Rim, Mastriht, Barselonu, Ljubljanu, Malmo, Gdanjsk, Poznan, Rzeszow i Vroclav.
Zavisno od destinacije ove linije koje će biti sukcesivno uvođene od marta do kraja juna naredne godine, saobraćaće od dva do četiri puta nedjeljno. Karte su već puštene u prodaju po cijenama koje se kreću već od 19,99 eura.
Prvi čovjek Wizz Aira je za “Vijesti” kazao da je rješavanje problema ograničenih kapaciteta aerodroma u Podgorici bilo jedno od ključnih za uspostavljanje njihove baze u toj vazdušnoj luci.
“Sigurni smo da je postignuto sve što treba da bi se stvorili neophodni uslovi za izvođenje planiranih operacija u punom obimu kako bismo mogli realizovati ovaj, za aerodrom Podgorica ali i za nas u Wizz Airu, zaista značajan razvojni korak”, istakao je Varadi koji je uvjeren u potencijal Crne Gore kao avio-tržišta, posebno za sve veći broj turista iz Evrope kod kojih, kako je kazao, ova destinacija nije još dovoljno poznata, ali da će im s poboljšanim avio-konekcijama sada biti dostupnija.
Uvjeren je da “airbus A321neo” kapaciteta 239 putnika nije preveliki za potrebe nove baze u Podgorici i da je upravo ta “efikasna ekonomija volumena” glavna prednost koja Wizz Airu omogućava da tržištu ponudi niže cijene avio-karata i privuče što više ljudi da koriste avio-prevoz.
“Odmah ćemo krenuti sa zapošljavanjem ljudi za rad nove baze. Ponudićemo i programe preobuke crnogorskih pilota za sticanje tzv. type ratinga za “A321neo” jer u tome već imamo veliko iskustvo. Bitno je i da kabinsko osoblje u tim avionima bude što više domaće jer želimo da se Wizz Air doživljava i kao avio-kompanija lokalne zajednice i da se putnici osjećaju “kao kod kuće”, istakao je Varadi.
Mađarska niskobudžetna avio-kompanija od početka ljetnje IATA sezone krajem marta 2026. godne u Podgorici će otvoriti svoju 36. bazu u Evropi, a u kojoj će biti stacionirana dva aviona tipa “airbus A321 neo” s posadama i pratećim tehničkim osobljem
Na pitanje kakvu reakciju očekuje od glavnog konkurenta – irske loukost kompanije Ryanair koja je takođe prisutna u Crnoj Gori i koja je po nezvaničnim informacijama, odmah po saznanju da Wizz Air otvara bazu u Podgorici, i sama iskazala interes da to uradi sa dva svoja aviona, Varadi je kazao da je Wizz Air “nesumnjivo, lider na avio-tržištu jugoistočne Evrope”.
“Mi smo tu veći i jači od bilo koje druge kompanije uključujući i te momke (Ryanair) jer svaki četvrti putnik iz ove regije leti Wizz Airom. Logično je da nastavimo naše širenje u regionu, a Crna Gora koja je veoma otvorena zemlja i želi da se priključi EU, te koja pruža brojne investicione mogućnosti je prava adresa za takav potez kojim Wizz Air doprinosi poboljšanju njene avio-dostupnosti što je od ključne važnosti za vašu ekonomiju”, zaključio je Varadi.
Istakao je da će do kraja 2027. Wizz Air u potpunosti prevazići i aktuelne probleme s lancem snabdijevanja u avio-industriji i servisiranjem Pratt&Whitney GTF motora zbog kojih je trenutno prizemljeno 35 aviona njene flote koju čine 244 vazduhoplova. Flota Wizz Aira i pored toga stabilno raste jer joj Airbus isporučuje u prosjeku po jedan novi avion svake dvije nedjelje. Wizz Air je u 2024, leteći na 200 aerodroma u 55 država, prevezao 62,8 miliona putnika, ostvario promet od 5,27 milijardi eura i zabilježio profit od 213 miliona eura.
Varadi je nakon potpisivanja memoranduma podsjetio da su na crnogorskom tržištu prisutni već devet godina, da je Wizz Air do sada iz Crne Gore i ka Crnoj Gori prevezao ukupno skoro dva miliona putnika, te da su “ponosni što produbljujemo svoje korijene u Podgorici i donosimo nove prilike ljudima u Crnoj Gori.”
“Ova baza predstavlja mnogo više od samog operativnog širenja – ona je dugoročna investicija u budućnost mobilinosti, ekonomije i globalne povezanosti Crne Gore”, kazao je Varadi.
Iz ACG su saopštili da ovo “predstavlja značajan korak u daljem rastu u zemlji i prekretnicu u transformaciji za sektor vazdušnog saobraćaja i ekonomiju Crne Gore”.
“Ova ekspanzija donosi milion dodatnih raspoloživih avio-sjedišta godišnje i pozicionira Podgoricu kao živu poveznicu sa Evropom. Karte su već u prodaji na wizzair.com i putem mobilne aplikacije WIZZ mobile app”, saopšteno je iz ACG uz napomenu da je ovo od izuzetne važnosti za crnogorsku ekonomiju uopšte jer se podstiče lokalno zapošljavanje i jača turizam, trgovina i saobraćajna povezanost države.
Izvršni direktor ACG, Roko Tolić naglasio je da je najava otvaranja baze Wizz Aira veliki dan za crnogorsku avijaciju.
“Posebno sam radostan jer je ovo jedna od vijesti koja će obradovati sve građane Crne Gore, ali i kompletnu privredu. Ipak, mi imamo ovaj jedan dan za slavlje jer je već od sjutra – pred ACG nastavak važnih aktivnosti. Mi u kratkom roku, dakle, prije narednog proljeća, hitno moramo da unaprijedimo svoje infrastrukturne i operativne kapacitete, da uspješno organizujemo produženje radnog vremena i da obučimo novi kadar. Mi smo spremni za treću smjenu u Podgorici, a odlučni smo da razvijamo Aerodrome Crne Gore do razine koja prati potencijale ove jedinstvene zemlje”, poručio je Tolić.
Bonus video:


