Posljednja sanacija klizišta Dobrakovo kod Bijelog Polja koštala je 5,26 miliona eura i završena je sredinom septembra prošle godine, ali bi na ovom mjestu moglo doći do novih odrona - ako se ne zatvori tamošnja deponija. Tehnička dokumentacija je pokazala da sanacija neće biti trajna, ako se nastavi sa odlaganjem otpada.
To je “Vijestima” zvanično rečeno saopšteno iz Uprave za saobraćaj.
Klizište Dobrakovo nalazi se na magistrali Bijelo Polje - Barski Most i između graničnih prelaza Crne Gore i Srbije, a bilo je aktivno više godina i sanirano već nekoliko puta. Uprava za saobraćaj je tender za posljednju sanaciju raspisala sredinom avgusta 2023. godine, dok je za posao vrijedan 5.266.067 eura pripao danilovgradskoj firmi “Eurozox”. Radovi su počeli sredinom marta 2024, a završeni kroz godinu i po, odnosno 8. septembra prošle godine.
Iz Uprave su naglasili da su se zbog problema koje pravi obližnja gradska deponija već obraćali Opštini Bijelo Polje i kompaniji “Komunalno - Lim”, ali da nisu dobili povratnu informaciju.
“Svakodnevno odlaganje komunalnog otpada na pomenutoj deponiji izaziva dodatno opterećenje na tijelo klizišta, a samim tim ugrožava izgrađene objekte i stvara dodatnu mogućnost da ugrozi sanirano klizište, kao i bezbjednost učesnika u saobraćaju na magistralnom putu koji predstavlja vezu između dvije države. Po evidenciji osoblja koje je bilo uključeno u sanaciju klizišta dnevno se dopremi 200-300 tona komunalnog otpada na deponiju. Kako ne bismo došli u situaciju da na mjestu saniranog klizišta u narednom periodu imamo ponovnu pojavu klizišta na istoj lokaciji (prema evidenciji Uprave za saobraćaj skoro završena sanacija je treća po redu), neophodno je prestati sa deponovanjem otpada na predmetnu deponiju, a istu zatvoriti. U protivnom završena sanacija klizišta neće imati značaja”, istakli su iz Uprave.
“Vijesti” su Opštinu Bijelo Polje još prije 15 dana pitale da li planiraju gašenje i rasterećenje deponije, imaju li saglasnosti za nju, koja joj je površina i koliko otpada se na njoj nalazi, ko će biti odgovoran ako se klizište još jednom pokrene... Odgovori nisu dostavljeni do zaključenja ovog broja.
Nema saglasnosti za put
Iz Uprave za saobraćaj su kazali da je deponija aktivna već nekoliko decenija i da u svojoj arhivi nemaju akt kojim je izdata saglasnost na njen pristupni put. Naglasili su da je kroz sanaciju urađena obaloutvrda u dijelu padine, potporna konstrukcija od šipova, drenaža i odvođenje vode van klizišta.
“Prilikom izrade i revizije tehničke dokumentacije projektant “Civil Engineer” i revident “Ing-Invest” su bili koncizni u svom stavu da sve projektovane mjere sanacije klizišta neće biti trajne ukoliko se nastave aktivnosti na odlaganju otpada, odnosno ukoliko deponija ostane aktivna. Istog je mišljenja i nadzorni inženjer geološke struke, koji pored gore navedenog smatra da klizište treba dodatno rasteretiti”, naveli su iz Uprave.
Ministarka saobraćaja Maja Vukićević i direktor Uprave za saobraćaj Radomir Vuksanović su sredinom septembra prošle godine obišli sanirano klizište, pri čemu je Vukićević kazala da je ovim radovima obezbijeđeno trajno rješenje i nesmetano odvijanje saobraćaja.
Osim više klizišta, na problem deponije godinama ukazuje i nevladina organizacija (NVO) “Euromost”, iz koje su više puta tražili i njeno zatvaranje jer kako tvrde, ugrožava živote svih koji prolaze magistralom, rijeku Lim, ali i da njeno obrušavanje može dovesti do nesagledivih posljedica. Oni su u aprilu 2023. godine saopštili da je Inspekcija zaštite na radu kontrolisala “Komunalno - Lim” i utvrdila niz nepravilnosti, između ostalog da nisu odredili zaposlene za pružanje prve pomoći, zaštitu od požara i evakuaciju zaposlenih, osposobljavanje, izmijenili akt o procjeni rizika...
Bonus video:
