Monteput” će ove godine raspisati dva tendera za izradu idejnog projekta Jadransko - jonskog auto-puta i to za dionice Gradac-Čevo i Čevo-Grahovo - granica sa Bosnom i Hercegovinom, dok će isti postupak sprovesti i za brzu saobraćajnicu Crnča-Pljevlja-granica sa Bosnom i Hercegovinom.
Državna kompanija je u budžetu za ovu godinu opredijelila 30 miliona eura za obilaznicu Budve od Markovića do Lastve Grbaljske, dok su eksproprijaciju zemljišta za drugu dionicu auto-puta završili od Mateševa do tunela Trešnjevik.
To se navodi u Predlogu plana rada i finansijskog plana “Monteputa” za ovu godinu i izvještaju o realizaciji za prošlu godinu, koji je Vlada usvojila na sjednici krajem januara.
Dionice auto-puteva i brzih cesti imaju tri faze projektovanja - idejno rješenje, idejni projekat i glavni projekat, a svaki od njih mora proći i reviziju. S obzirom na to da se traženje projektanata za ove poslove sprovodi kroz sistem javnih nabavki, nemoguće je predvidjeti kada će projekti biti završeni i isplaćeni, jer su česte žalbe i ponavljanje postupaka.
Parcele otkupili do “Trešnjevika”
“Monteput” ove godine čeka i početak izgradnje druge dionice auto-puta od Mateševa do Andrijevice, a posao projektovanja i izgradnje ove dionice vrijedan 693.969.668 eura, sredinom januara je pripao kineskom konzorcijum “PowerChina-Stecol-Pccd”. Ova dionica duga je oko 23 kilometra i finansira se kreditom kod Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) od 200 miliona eura, 150 miliona bespovratnog novca od Evropske unije, kao i državne kase.
“Monteput” uskoro treba da sa kineskim izvođačem potpiše ugovor o gradnji ove dionice.
“Imovinsko-pravni odnosi, odnosno eksproprijacija je završena za dio od Mateševa do tunela “Trešnjevik”, a za preostali dio dionice je u toku i biće završena do uvođenja izvođača u posao. Tender za izbor nadzornog organa nalazi se u završnoj fazi, a u toku je i formiranje komisija za reviziju tehničke dokumentacije. Planirano je i raspisivanje tendera za izbor izvođača za kontrolna ispitivanja materijala i izvedenih radova”, piše u dokumentu.
“Monteput” će od 65 miliona eura iz kapitalnog budžeta koji su planirani za auto-put Bar-Boljare, koristiti 55,88 miliona za izvođenje radova, stručni nadzor, kontrolna ispitivanja na dionici od Mateševa do Andrijevice, dok će 9.132.539 eura potrošiti za idejne projekte koji su ugovoreni u prošloj godini i to za dionice Andijevica-Berane-Boljare, Tološi-Virpazar, Virpazar-Stari Bar i Smokovac-Tološi.
Krajem februara bi trebalo da se završi i 237.483.999 eura vrijedan tender koji je “Monteput” raspisao sredinom oktobra prošle godine, kojim se traži kompanija koja će uraditi glavni projekat i izvođenje radova na 10 kilometara brze saobraćajnice od Markovića do Lastve Grbaljske. “Monteput” je za ovu obilaznicu Budve je u 2026. godini planirao 30 miliona iz kapitalnog budžeta, od čega će “Monteput” koristiti 25.100.000 eura, dok je ostatak planiran na eksproprijaciju.
“Monteput” će ovaj novac trošiti na izradu glavnog projekta i izvođenje radova, državne komisije za reviziju glavnog projekta i stručni nadzor nad izradom tehničke dokumentacije, dok se kao završna godina projekta navodi 2029. godina.
Od “Sozine” i prve dionice 27 miliona eura
Državna firma ove godine planira ulaganje od 2.000.000 eura u Jadransko-jonski auto-put, tj. u izradu idejnog projekta za primorsku brzu cestu i vezu sa auto-putem Bar-Boljare-Markovići, ali i pripremu tehničke dokumentacije idejnog projekta za cijelu dužinu Jadransko-jonskog auto-puta kroz Crnu Goru.
U ovoj godini planiraju isplatu 656.000 eura za ranije ugovorena idejna rješenja i to za dionice auto-puta Andrijevica-Peć, Virpazar-Sukobin, Danilovgrad-Nikšić, dionice Jadransko-jonskog auto-puta od Čeva do granice Bosne i Hercegovine, ali i izradu istog dokumenta za brzu saobraćajnicu Nikšić-Pljevlja, Podgorica-Danilovgrad, kao i za idejno rješenje regionalnog puta Rijeka Crnojevića-Virpazar. U planu “Monteputa” se navodi da je u toku izrada idejnog projekta dionice auto-puta Andrijevica-Boljare, dionice Smokovac-Tološi, Tološi-Virpazar i Virpazar-Zaljevo, dok traje i tender za idejni projekat dionice Zaljevo-Sukobin.
“Monteput” će ove godine raspolagati sa ukupno 128.648.416 eura, od čega će 92,1 miliona doći iz kapitalnog budžeta, 28,35 miliona iz sopstvenih prihoda a 7,38 miliona iz raspodjele dobiti iz ranijih godina. Kompanija je prošlu godinu završila u plusu od 4,1 miliona, a “Vijestima” su potvrdili da sličan rezultat očekuju i ove godine.
Ova firma novac planira ulagati u izgradnju dionice auto-puta Mateševo - Andrijevica, pripremu dokumentacije za nove projekte, održavanje tunela “Sozina” i postojećih 42 kilometra auto-puta Smokovac - Mateševo...
“Monteput” najveći dio prihoda ostvaruje kroz naplatu putarine i to 95 odsto, pa u ovoj godini očekuju da će od prolazaka kroz tunel “Sozina” prihodovati 13.774.200 eura, dok od karata prodatih na prvoj dionici auto-puta od Smokovca do Mateševa očekuju 13.234.600 eura. Ova firma očekuje i 1,35 miliona od izdavanja više bilborda i zemljišta za mobilne opreatere.
Iz kapitalnog budžeta planiraju priliv od 92.115.000 eura, od čega će 65 miliona ići za auto-put Bar-Boljare, 30 miliona za obilaznicu oko Budve, kao i dva miliona za Jadransko-jonski auto-put i brzu saobraćajnicu. Osim toga, od preraspodjele dobiti iz perioda od 2021. do 2024. godine očekuju dodatnih 7.384.282 eura.
“Nakon detaljnog prikaza pozicija očekivanih priliva u iznosu 123.472.805 eura i odliva u iznosu od 123.381.011 eura, može se zaključiti da su rashodi pokriveni prihodima i da se nakon realizacije svih planskih obaveza, kao rezultat ostvarenja plana, očekuje pozitivan finansijski saldo u iznosu 91.794 eura”, ističe se u finansijskom planu ove firme.
Na plate ide 7,38 miliona
“Monteput” je na kraju prošle godine imao 315 radnika zaposlenih na neodređeno i određeno ali se ističe da zbog bolovanja i drugog odsustva, treba planirati veći budžet za plate jer se na ključnim radnim mjestima posao ne smije prekinuti.
“Neophodno je planirati sredstva za angažovanje sezonskih radnika. Zarade su planirane za 310 zaposlenih na neodređeno, zarade za angažovanje zaposlenih na određeno za slučaj potrebe novih zaposlenih zbog bolovanja i drugog opravdanog odsustva, tri člana Odbora direktora i tri člana Revizorskog odbora i za 20 sezonskih radnika koji će biti angažovani prosječno pet mjeseci i angažovanje potrebnog kadra za realizaciju novih investicija po potrebi. Rashodi za ove namjene planirani su u iznosu od 7.382.716 eura”, ističe se u dokumentu.
Od poslova završenih u prošloj godini, navodi se da je usvojeno idejno rješenje dionice ukrštanja autoputa Bar-Boljare sa Jadransko-jonskim auto-putem i brzom saobraćajnicom, da su potpisali ugovor o zakupu zemljišta i izgradnji benzinske pumpe na lijevoj strani prve dionice auto-puta, dok će pumpa na desnoj strani trase Smokovac-Mateševo biti otvorena u prva tri mjeseca ove godine. Piše i da su prošle godine nabavljeni punjači za električna vozila na Pelevom brijegu, dok će ove godine biti ugrađeni i kod tunela “Sozina”...
Revizija košta pet miliona
U “Monteputu” će ove godine imati posla i komisije za reviziju, dok će ovaj posao revizije dokumentacije koštati 4.839.080 eura.
Planom je predviđena revizija idejnih rješenja za dionicu auto-puta Andrijevica- Berane-Boljare i brze saobraćajnice Smokovac-Tološi, idejnog/glavnog projekta auto-puta Bar-Boljare, ali i za dionice Tološi-Virpazar i Virpazar-Stari Bar.
Osim toga, radiće reviziju idejnog projekta obilaznice Budve i njenog glavnog projekta, idejnog projekta brze saobraćajnice Crnča-Pljevlja i reviziju glavnog projekta Mateševo-Andrijevica.
Bonus video:
