Dosadašnji pregovori sa Evropskom komisijom u vezi sa ograničenjem rada - boravka drumskih prevoznika tereta iz zemalja Zapadnog Balkana po zemljama Šengena nisu dali rezultate, zbog čega su mogući novi protesti prevoznika i blokade graničnih prelaza i luka, saznaju “Vijesti”.
Prema informacijama “Vijesti” svi predlozi za kompromis koje su na posljednjem sastanku upućeni predstavnicima Evropske komisije od vlasti iz regiona Zapadnog Balkana i prevoznika su odbijeni uz komentare “da su nemogući, suviše kreativni i suprotni sa zakonom Šengena”, dok je predloženo da vozači prijave boravak u nekoj od bližih članica EU što je za prevoznike bilo neprihvatljivo.
“Vijesti” su juče poslale pitanja crnogorskom Ministarstvu evropskih poslova, od kojih očekuju odgovore.
Početkom aprila na snagu stupaju pravila po kojima će prevoznici iz zemalja Zapadnog Balkana u periodu unutar 180 dana na teritoriji EU moći da borave/rade najviše 90 dana. Prevoznici smatraju da će prema novim pravilima, računajući čekanja i druge procedure, mjesečno moći da rade najviše deset dana, kao i da zbog novih propisa neće biti konkurentni prevoznicima iz EU i da će ostajati bez posla.
Članovi Udruženja Međunarodnih prevoznika tereta Crne Gore danas će imati sastanke nakon kojih će saopštiti odluke, a takođe danas će o nastavku mogućih protesta odlučivati i njihove kolege iz Srbije, BiH i Sjeverne Makedonije. Ukoliko se odluke o protestu donesu, oni bi ponovo bili zajednički i istovremeno organizovani.
Prevoznici na ovaj problem upozoravaju već dvije godine, od kada je poznato kako izgleda novi propis i da će stupiti na snagu u aprilu 2026. godine, a prvi put su ozbiljno shvaćeni nakon zajedničkog regionalnog protesta od 26. do 29. januara. Nakon toga su se ministarstva ovih država obraćala Evropskoj komisiji koja je povodom ovog pitanja organizovala Tehničku radnu grupu.
U ovoj radnoj grupi učestvuju predstavnici tri direktorata EU za migracije i unutrašnje poslove (DG Home), za proširenje i istočno susjedstvo (DG Enest) i za mobilnost i transport (DG Move), predstavnici balkanskih vlada i udruženja prevoznika.
“Na sve predloge predstavnici EK su rekli da su nemogući, suviše kreativni i da nisu u skladu sa zakonom Šengena. Na naše pitanje ako već odbijaju sve naše predloge, šta je njihov predlog, odgovor je decidno bio ‘vozači i prevoznici moraju da se adaptiraju na pravilo 90/180”, kazao je “Vijestima” sagovornik sa sastanka.
Njihovi predlozi su bili da profesionalni prevoznici dobiju drugačije vize ili sličan dokument koji bi omogućavao duži boravak i rad u EU bez promjene boravka, ili da im se radno vrijeme prema putnim nalozima koje prevode u tranzitu kroz EU ne računa u vrijeme boravka...
Predstavnici EK ponudili su samo mogućnost da prevoznici uzmu vizu kod neke države članice za boravak duži od 90 dana u toj državi, kao i da ih onda neće unositi u EES sistem.
Predstavnici prevoznika su na taj predlog odgovorili da dobijanje vize znači da njihovi vozači postaju građani tih zemalja i da ih onda gube jer će moći da rade za evropske prevoznike. Ukazali su da bi u tom slučaju i prevoznici iz regiona morali da sele predstavništvo i da se registruju u zemljama članicama EU, što je dugo i komlikovano, ali i da ih okolne zemlje članice EU neće prihvatiti jer bi postali konkurencija njihovim prevoznicima. Sagovornik “Vijesti” je kazao da predstavnici EK nisu imali komentar na ove primjedbe i da su ostali pri svojim stavovima.
Od predstavnika članica EU koje su prisustvovale sastanku, kako je kazao sagovornik “Vijesti”, samo je Hrvatska branila stav da vozači nisu migraciona pretnja, da se svakako svi njihovi ulasci već kontrolišu i da se treba naći rješenje koje bi bilo prihvatljivo za njih. Sagovornik “Vijesti” kaže i da je predstavnik Švedske postavio pitanje članovima radne grupe iz direktorata EU, kako će švedske firme koje zavise od prevoznika sa Zapadnog Balkana funkcionisati, ali da odgovor nije dobio.
Podnosiće zahtjeve za vize da vide da li je moguće
Predsjedavajući radne grupe iz EU je novi sastanak zakazao za dvije sedmice, a s njima bi se razgovaralo samo o predlogu direktora da vozači Zapadnog Balkana zatraže vize za rad u EU uz dodatno razmatranje prijave boravka.
Sagovornik “Vijesti” kazao je da bi procedura za rješenje koje je predložila EU trajala godinama, a da prevoznici bez posla ostaju u aprilu.
Do narednog sastanka prevoznici će pokušati da podnose zahtjeve u ambasadama članica EU u svojim zemljama, kako bi vidjeli da li je moguće to što su im predložili predstavnici EU na radnim grupama.
Blokade možda budu duže
Prevoznici će se danas ili narednih dana dogovoriti o novom obliku protesta, kako bi domaćim i EU vlastima ukazali da ne mogu prihvatiti ugrožavanje egzistencija svojih porodica od aprila kada na snagu stupaju nova pravila.
Prethodni protest crnogorskih prevoznika od 26. do 29. januara odnosio se na blokade u blizini devet graničnih prelaza na kojima se obavlja teretni drumski saobraćaj, kao i na blokadu ulaza i izlaza iz Luke Bar. Oni su tada dozvoljavali putnički saobraćaj, kao i prevoz ljekova, žive stoke i eksplozivnih sredstava.
Dio prevoznika želi da naredni protesti budu radikalizovani i da duže traju. Novi protesti, prema informacijama “Vijesti”, mogli bi biti organizovani krajem februara ili početkom marta, ako do tada ne bude postignut dogovor u vezi sa glavnim uslovom - izuzećem iz Šengen pravila.
Bonus video:
