Promet vozila na trajektnoj liniji u Boki Kotorskoj od početka godine biljež rast u odnosu na isti period 2025. Tako je u januaru sa jedne na drugu stranu zaliva trajektima prevezeno 479.787 vozila svih kategorija što je pet odsto više nego u istim mjesecu lani, dok je u februaru promet iznosio 429.594 vozila što je 6,2% više nego u februaru 2025.
“Tokom marta, takođe, bilježimo uvećan priomet u odnosu na isti mjesec proše godine, zasada u prosjeku oko šest odsto”, kazao je juče “Vijestima” rukovodilac Sektora za pomorski i priobalni transport u JP Morsko dobro kapetan Aleksandar Crvenko.
Dodao je da trenutno tokom dana na liniji Lepetane-Kamenari saobraćaju četiri trajekta “Teodo”, “Igalo”, “Grbalj” i “Perast” i da nema gužvi niti dužih čekanja na pristaništima.
Sektor za pomorski i priobalni transport je u punom jeku priprema za ljetnju turističu sezonu, pa je tako trajekt “Trideseti avgust” trenutno na remontu u brodogradilištu “Brodoremont Punat” u istoimenom mjestu na ostrvu Krk u Hrvatskoj, a u toku su tenderi i pripreme za redovne godišnje remonte trajekata “Lepetane”, “Kamenari” i “Ruka pravde”.
“Remont “Tridesetog avgusta” je posebno značajan jer će prvi put u posljednjih 19 godina na tom brodu biti obavljen i generalni servis oba njegova “voith schneider propulzora”. Trajekt je dokovan u Puntu kako bi se demontirala oba propulzora koja su već transportovana na servis direktno kod proizvođača u Hajdenhajmu u Njemačkoj. Nakon testiranja koje je u toku, oni će tamo biti “otvoreni” i u njima promijenjeno sve što treba od potrošnih djelova i materijala, te nakon toga ponovno testirani, vraćeni i ponovno ugrađeni na brod u Hrvatskoj. Na ovaj način će “Trideseti avgust” kojem prethodni vlansici tog broda u Hrvatskoj nisu poklanjali puno pažnje prilikom održavanja, biti u top formi da odradi još dosta godina vožnji na trajektnoj liniji u Boki Kotorskoj za koju se ovaj brod, baš zbog svojih “voith schneider” propulzora sjajnih manevarskih karakteriustika koje mu oni daju, pokazao idealnim u protekle tri godine”, kazao je Crvenko.
Crvenko je dodao da je specijalizovana firma “Iunvar” iz Tivta u međuvremenu obavila ultrazvučna mjerenja debljine i stanja limova na trupu, palubi i nadgrađu “Tridesetog avgusta” i da su sva ona, posebno ona najbitnija koja se tiču stanja čelika na konstruktivnim elementima i podvodnom dijelu broda, pokazala da je ovaj trajekt u dobrom stanju, a što je potvrdio i nalaz tehničkog inspektora registra čiju klasu brod ima.
Ova remont “Tridesetog avgusta” sa generalnim servisom njegovih VSP propulzora vrijedan je 268.920 eura bez PDV-a a brod bi se na liniju u Boki Kotorskoj trebalo iz Hrvatske da vrati početkom maja mjeseca.
Prema tenderskoj dokumnetaciji koju je pripremilo Morsko dobro, predstojeći redovni godišnji remonti trajekata “Kamenari” i “Lepetane” procijenjene su vrijednosti po 135.000 eura, dok je remont “Ruke pravde” koji podrazumijeva i demontažu i servis njenih “schottel propulzora”, procijenjene vrijednosti 308.512 eura.
Na redovne remonte svoje flote koju čini ukupno osam brodova, Sektor za pomorski i priobalni prevoz Morskog dobra u protekle tri godine, koliko obavlja trajektnu djelatnost u Boki, potrošio je ukupno 1,38 miliona eura. Prema riječima Crvenka, to je veoma dobar rezutat imajući u vidu stanje tržišta brodoremontnig usluga u regionu, odnosno zvanične ponude koje su dobijali na tendere od raznih brodogradilišta, a koje bi da su prihvaćene, za radove koji su izvedeni na floti, koštale od 1,86 do 2,1 milion eura. S.L.
Zbog fotografisanja trajekta, prijava hrvatskoj policiji
Crvenko je “Vijestima” potvdio da je Morsko dobro hrvatskoj policiji podnijelo prijavu protiv crnogorskog državljanima G. V. koji živi i radi u Kostreni u Hrvatskoj, zbog njegovog neovlašćenog ulaska u krug brodogradilišta Punat i prilaska trajektu “Trideseti avgust” dok je brod bio izvučen iz mora na travel liftu u Puntu.
G. V. je tom prilikom napravio fotografije trajekta i nekih njegovih djelova koje je objavio na društenim mrežama uz komentare da one navodno, potvrđuju loše tehničko stanje tog broda.
“Ništa od toga što je on plasirao na društvenim mređama i što su onda preuzimali i neki mediji u Crnoj Gori nije tačno, jer sve tvrdnje G. V. o navodno lošem stanju broda demantuju oficijalni nalazi sertfikovane kompanije “Invar” koja je obavila defektaciju stanja limova na “Tridesetom avgustu”, kao i nalazi inspektora klase broda”, kazao je Crvenko.
On je kazao da je fotografija korozijom nagrižene čelična zaštitne kutije na trupu broda, koju je dodatno oštetilo nevrijeme koje je “Trideseti avgust” nedavno pretrpio na putu ka Hrvatskoj zlonamjerna manipulacija zato što u pitanju nije konstruktivni elemenat koji utiče na strukturalni integrtitet i stanje brodskog trupa, već samo zaštitna kutija kroz koju prolazi cijev od sidrenog lanca broda i koja osim estetske, nema nikakvu drugu ulogu u konstrukciji broda.
“Stoga, a i zbog brojnih ranijih objava G. V. na društvenim mrežama u kojima je on plasirao brojne netačne tvrdnje o navodno lošem tehničkom stanju “Tridesetog avgusta” i opasnosti koju taj brod po njemu predstavlja za putnike, kao i više njegovih objava u kojima je rukovodstvo Sektora za pomorski i priobalni prevoz na najgrublji način vrijeđao na nacionalnoj i političkoj osnovi, protiv njega ćemo podnijeti prijavu i policiji u Crnoj Gori”, kazao je Crvenko.
Dodao je da je “dara prevršila mjeru” i da će se ubuduće tako postupati prema svakome ko bez uporište u stvarnosti, plasira tvrdnje o navodnoj nesigurnosti trajekata Morskog dobra za one koji se njima voze.
Bonus video:
