Radovi na trasi odvijaju se intenzivno - negdje su pri samom kraju, a pojedini djelovi puta već su završeni. Na mjestima gdje su prošle godine zjapile rupe duboke nekoliko metara, danas su asfaltirane dionice i trotoari.
Oblaci prašine uveliko “praše” vozače, a mašinerije na putu i sa strana ne staju sa radom. Kolone automobila povremeno “presijeku” radnici užurbano prelazeći šljunkoviti ili sređeni dio ceste. Poneki usmjeravaju strpljive vozače i rukama im daju znak da je sigurno da nastave vožnju.
Te scene duže od dvije godine dio su svakodnevice na Jadranskoj magistrali, na potezu od Budve - prijestonice crnogorskog turizma - do aerodroma u Tivtu.
Utisak da su radovi u jeku stekli su reporteri “Vijesti”, koji su u srijedu, drugi put u godinu dana, obišli budući Jadranski bulevar, dug 16 kilometara. Utisak je i da sav posao teško da može biti završen do kraja maja, uprkos obećanjima nadležnih...
BEZ SAOBRAĆAJNIH ZAKRČENJA
Situacija radnim danom bila je slična kao i prošle godine, pa je ekipa u oba pravca, bez velikog zakrčenja saobraćaja, putovala po 30 minuta.
Mašinerije na putu, prašina, kao i cjelokupni radovi, prema obećanju ministra pomorstva Filipa Radulovića, koji rukovodi i radom Ministarstva saobraćaja, potrajaće do kraja maja.
Radulović je, tokom sjednice Skupštine Crne Gore, rekao da će četiri trake bulevara Jaz - Tivat, do kraja petog mjeseca, biti “pod asfaltom”.
Uprava za saobraćaj je, u međuvremenu, saopštila da se “u cilju ubrzanja radova... na gradilištu Jaz - Tivat uvodi i treća smjena”.
Kazali su da se organizacijom rada u tri smjene “stiču uslovi za intenziviranje dinamike izvođenja radova”, kako bi projekat “spremno dočekao povećan intenzitet saobraćaja tokom turističke sezone”.
Obnova Jadranske magistrale, od Jaza do tivatskog aerodroma u bulevar, radi se u dužini od 16 kilometara. “Vijesti” su ranije pisale da su radovi počeli januara 2024. godine, a završetak je prolongiran. Izvođač radova je kineski konzorcijum Shandong Foreing Economic & Technical Cooperation Co. Vrijednost radova veća je od 54 miliona eura, bez PDV-a, a glavni lokalni podizvođač je podgorička građevinska kompanija “Bemax”.
Uprava za saobraćaj je ranije saopštila da će bulevar imati dvije kolovozne trake u pravcu kretanja, obostrane trotoare i razdjelni pojas od dva metra. Uz nju će, rekli su, biti izgrađen i novi cjevovod Regionalnog vodovoda...
VOZAČI POZDRAVLJAJU OBNOVU
To što se radi na novom Jadranskom bulevaru ne znači da će, ocjenjuju sagovornici “Vijesti” iz oblasti ugostiteljstva, sezona biti ugrožena ako postoji dobra usaglašenost svih aktera.
Prošlogodišnja sezona je, kažu, donekle ispunila očekivanja, pa se ugostitelji nadaju da će ove godine turisti lakše dolaziti do željenih destinacija na crnogorskom primorju.
Za razliku od prošlog juna, kada je veći broj mehanizacije - traktora, bagera, kamiona bio samo “pusta” prepreka na putu, ovogodišnji radovi odvijali su se punim intenzitetom.
Mašine su, kako su primijetili reporteri “Vijesti”, bile u stalnom pogonu, a radnici raspoređeni duž cijele dionice. Tek poneki zaposleni je pravio kratku pauzu od napornog posla.
Međutim, pitanje je da li se vozači, putnici, ali i turisti, mogu osloniti na Radulovićevo obećanje da će četiri trake biti završene do kraja maja.
Vozač Petar, kojeg su novinari sreli u blizini tivatskog aerodroma, izjavio je da su mu radovi na putu, ranije, otežavali putovanje.
“Kao nekome ko redovno putuje iz Podgorice do Boke, kako poslovno, tako i privatno, usporeni radovi na Bulevaru Jaz - Tivat su mi otežavali normalno funkcionisanje. Srećom su mi kolege otkrile alternativne puteve kojima bismo izbjegli radove i gužve u Radanovićima. Raskopani putevi ne samo što su stvarali gužve, već su predstavljali i opasnost za oštećenje auta”, kazao je.
Dodao je i da je primjetno da je situacija na Jadranskom bulevaru trenutno znatno bolja, te da je napredak i više nego vidljiv:
“Radi se punom parom, te se zaista nadam da će obećanja biti ispunjena i da ćemo ljetnju sezonu dočekati sa funkcionalnim bulevarom.”
U povratku za Podgoricu, oko 14 sati, ekipa “Vijesti” primijetila je veće saobraćajne gužve. Ipak, one nijesu usporavale saobraćaj, pa kolone od do petnaestak automobila nijesu predstavljale problem. Međutim, to je nagovještavalo intenzivniji saobraćaj u satima kada se stanovnici obližnjih gradova vraćaju sa posla.
Omar, još jedan od vozača sa kojim su reporteri pričali na putu do Podgorice, istakao je da mu je veoma drago što “država poboljšava put na relaciji Budva - Tivat”.
Mišljenja je da će to biti za dobrobit svih stanovnika primorja, kao i turista koji posjećuju primorski dio Crne Gore.
“Mislim da se samo malo odužila njegova izgradnja, a i problematično može da bude to što nema dovoljno znakova na putu - recimo u kojem pravcu se nalazi žičara...”.
Iako su se radovi odužili, Omar smatra da to nije pretjerano organičavalo prohodnost puta.
“Smatram da je put bio prohodan sve vrijeme njegove gradnje, što je veoma korisno i smanjuje probleme u saobraćaju. Sve u svemu, iako traje malo duže njegova gradnja, važnije je da put bude od najboljeg mogućeg kvaliteta za sve učesnike u saobraćaju.”
U INTERESU TURIZMA
Da završetak dionice ima uticaja na turističku sezonu, misle i u Udruženju izdavalaca smještaja Crne Gore. Branka Džoganović, direktorica tog udruženja, rekla je “Vijestima” da izgradnja dionice utiče na “dostupnost destinacije, protok gostiju i ukupni kvalitet boravka”.
Istakla je da u pripremi sezone infrastrukturni radovi “nijesu nepoznanica”, ali da način na koji se njima upravlja “može da bude presudan”.
“Popunjenost kapaciteta može biti djelimično osjetljiva na ovakve okolnosti, ali ne mora biti značajnije ugrožena ukoliko postoji dobra koordinacija svih uključenih aktera i pravovremeno informisanje javnosti. Za organizatore putovanja i same turiste posebno su dragocjene informacije o dinamici radova, eventualnim izmjenama u režimu saobraćaja, procijenjenom vremenu zadržavanja i jasno definisanim alternativnim pravcima. Kada su takve informacije saopštavaju u kontinuitetu, na vrijeme i precizno, prostor za negativna iznenađenja se značajno smanjuje, a povjerenje gostiju ostaje sačuvano”, rekla je Džoganović, naglašavajući da “u tom procesu mediji imaju izuzetno važnu ulogu”.
Predsjednik Udruženja hotelijera Nikola Pejović rekao je da je prošla sezona “donekle ispunila očekivanja”, jer su se “radovi izvodili na ključnoj dionici puta koji povezuje polovinu crnogorskog primorja”.
“Do ovog trenutka napredovalo se sa tom izgradnjom u većem dijelu puta, pa se nadamo da će ove godine turisti lakše stizati do svojih odredišta. Za par godina imaćemo odlično povezane puteve u Boki i Budvi, pa će to definitivno olakšati kretanje, a samim tim pozitivno uticati na buduće turističke sezone.”
Nada se da obećanje ministra pomorstva nije uzaludno, jer bi ono bilo u “interesu svih nas”.
“U međuvremenu se moramo svi strpjeti, imati razumijevanje da to nije bio lak posao za obaviti. To je, inače, tokom ljeta, a i zime, vrlo opterećena dionica, a bilo je tu i drugih neplaniranih problema u izradi puta. Bitno je da se posao završava i da će svima biti dobro”, izjavio je Pejović.
Jadranska magistrala ide duž obale Jadranskog mora, dio je Evropskog puta E65 i građena je prije šezdesetak godina, kada je bilo znatno manje automobila. Danas je riječ o veoma frekventnoj saobraćajnici, pogotovo tokom ljeta.
Aerodrom gotovo prazan
Iako je prilaz tivatskom aerodromu za ekipu “Vijesti” lani bio otežan - kako zbog radova na kružnom toku, tako i podugačke kolone automobila i autobusa, to ovog marta nije bio slučaj.
Taksista gotovo da nije bilo, a tek poneki turista sa koferima i putničkim torbama užurbano se kretao ka aerodromu. Treba uzeti u obzir da ljetnja sezona još nije počela.
Tridesetogodišnji Amerikanac, koji je nekoliko sedmica boravio u Budvi, rekao je reporterima “Vijesti” da mu radovi nijesu naročito smetali. Procijenio je da su takve gužve normalne, dodajući da je “sve dobro dok postoji funkcionalni saobraćaj”.
“Možda je drugačije ljeti. Iskren da budem, radovi mi nijesu previše smetali, navikao sam na slično kod kuće. Dokle god je saobraćaj regularan i nema potpunih blokada i zastoja, rekao bih da je sve sasvim u redu”.
Treća smjena ne podrazumijeva veće troškove
Portparolka Uprave za saobraćaj Ivana Vučinić naglasila je da uvođenje treće smjene “ne znači veće troškove”.
“Jer se izvođač radova potpisivanjem ugovora obavezao da određene radove završi u određenom roku. Na njemu je da dinamiku radova prilagodi na način da oni budu završeni do početka ljetnje turističke sezone...”, kazala je za TV Vijesti.
Naglasila je da stalno insistiraju na tome da se do “početka ljeta završe glavni radovi”.
“Mislimo na četiri kolovozne trake. Da pod asfaltom bude saobraćajnica, odnosno svih 16 kilometara.”
Bonus video:
