Predlog za Aerodrome narednih dana stiže u Vladu

Ministarstvo saobraćaja kojim rukovodi ministar Filip Radulović zvanično je za “Vijesti” potvrdilo da će narednih dana, u skladu sa Zakonom o koncesijama, uz potrebnu dokumentaciju dostaviti Vladi predlog za davanje koncesije na Aerodrome Crne Gore na razmatranje.

Izvršna vlast treba Skupštini Crne Gore da prepusti konačnu odluku u vezi sa sudbinom ovog važnog ekonomskog resusa nakon što je Uprava za državnu imovinu procijenila da stalna imovina ACG vrijedi blizu 265 miliona eura, a kakva će biti odluka vladajuće većine zasada nije poznato. Prema Zakonu o državnoj imovini zakonodavna vlast odlučuje o sudbini državne imovine koja je vrednija od 150 miliona eura

“Uprava za državnu imovinu odgovorila je na dopis Ministarstva saobraćaja i procijenila imovinu ACG na 264.364.795,00 eura što je skoro dvostruko više u odnosu na prethodnu procjenu iz 2018. Procjena je zatražena radi nastavka koncesionog postupka pokrenutog 2018. godine”, kazali su iz Ministarstva saobraćaja.

“Vijesti” su juče u parlamentu pokušale da dođu od poslanika vladajuće većine iz PES-a i NSD-a do odgovora na pitanje kako će glasati, ali oni nijesu željeli da razgovaraju sa novinarem redakcije, dok je Amer Smailović iz Bošnjačke stranke kratko kazao da još nemaju spreman odgvor na to pitanje.

Iz vladajućih Demokrata su naglasili da odluku o koncesiji nad ACG ne mogu donijeti sve dok ne vide kompletne akte, procedure, uslove i uticaj ove odluke na građane i Crnu Goru. Slično je “Vijestima” kazao poslanik SNP-a Bogdan Božović, da predlog još nisu vidjeli pa će ga naknadno analizirati i donijeti odluku.

Koncesioni postupak zvanično traje od 2019. godine, a prvorangirana u trci za zakup ACG je južnokorejska firma “Incheon International Airport Corporation” sa 96,18 bodova, dok je drugorangirana luksemburško-američka “Corporación América Airports” (CAAP) sa 65,15 bodova.

Iz opozicionih partija Socijaldemokrata, Građanskog pokreta URA i do skoro vladajuće Demokratska narodna partija (DNP) za “Vijesti” su kazali da će biti protiv davanja ACG u zakup, dok ni iz DPS-a nijesu dali komentar, uz opravdanje da su im odsutni poslanici koji se bave tim pitanjima.

Iz Građanskog pokreta URA smatraju da je Vlada kompromitovala trenutni tenderski postupak - te da ga treba prekinuti.

“Najprije zato što je čitav proces nepovratno ukaljan i obesmišljen, a potom i što je sve počelo 2018. godine kada je za jednokratnu koncesiju traženo 100 miliona eura i taj iznos je sada u 2026. godini prilično umanjen zbog inflacije. Za Crnu Goru je najbolje da aerodrom u Podgorici ostane u državnom vlasništvu, sa profesionalnim menadžmentom, a da se koncesija sa privatnim investitorom dogovori za aerodrom u Tivtu”, kazali su iz njihovog poslaničkog kluba.

Istakli su i da se od novca za koncesiju tivatskog aerodroma može izgraditi novi terminal, modernizovati i proširiti trenutni kapaciteti podgoričkog aerodroma, te da je to najbolje rješenje za oba. Iz GP URA su naglasili da je vrijeme da se počne izgradnja novih manjih aerodroma u Crnoj Gori.

Dodali su da su aerodromi važan resurs u svakoj državi, a posebno u Crnoj Gori jer država posjeduje monopol u tom sektoru, pa treba biti pažljiv sa resursima.

Poslanik Socijaldemokrata Boris Mugoša je “Vijestima” kazao da je ranije tražio dodatnu procjenu vrijednosti ACG, jer je od toga zavisilo ko donosi oduku o potencijalnoj koncesiji i da je to na kraju i učinjeno. On je podsjetio da je dio parlamentarne većine 2024. planirao da izmijeni Zakon o državnoj imovini kako bi Vlada odlučivala o raspolaganju državnom imovinom u vrijednosti do 300 umjesto do 150 miliona eura.

“I tada smo govorili što je suština te ideje pa se i to vremenom potvrdilo. I na kraju, biće veoma korisno za građane da u parlamentu čuju stavove svih partija oko koncesija. Važno je da vide da li su nekad žestoki protivnici koncesije dok su bili u opoziciji sada podržavaoci koncesije jer su u vlasti. ACG je neophodno unapređenje infrastrukturnih, odnosno poslovnih performansi, aktuelni tenderski postupak je diskreditovan iz mnogo razloga jer traje preko šest godina i prate ga mnoge kontroverze, zbog čega ga treba obustaviti, odnosno ne treba izabrati koncesionara, postojeći koncesioni akt ima ekonomske i pravne manjkavosti, protiv smo davanja oba aerodroma pod koncesiju na 30 godina...”, naveo je on.

Mugoša je naglasio da treba analizirati i razmotriti i druge modele valorizacije ACG, kroz EU fondove, dokapitalizaciju stranih investitora, strani menadžment ili davanje jednog aerodroma pod koncesiju.