Bojoviću još jedan milionski posao u Budvi

Nakon što joj je dodijeljen najveći projekat u istoriji Budve - izgradnja ulice preko korita rijeke Grđevica vrijedan 18 miliona eura, novosadska kompanija “Gemmax gradnja” biznismena Danila Bojovića dobiće još jedan milionski posao od Opštine Budva - projektovanje i izgradnja dvije montažne garaže u samom srcu grada.

Na predlog Komisije za sprovođenje postupka javne nabavke, predsjednik Opštine Nikola Jovanović je, kako je “Vijestima” potvrđeno, donio odluku da je u postupku javne nabavke po tenderskoj dokumentaciji za izgradnju gradskih garaža po modelu “projektuj i izgradi” ponuda konzorcijuma “Gemmax gradnja” DOO Novi Sad - “Viamont” DOO Kolašin najpovoljnija.

Kompanija srbijanskog biznismena, bliskog tamošnjim vlastima, dostavila je u finansijskom dijelu ponudu od 4.498.500 eura bez uračunatog PDV-a.

Ponuda konzorcijuma, kako piše u dokumentu, u koji su “Vijesti” imale uvid, bila je jedina koja je dostavljena na tenderu.

Administracija na čijem je čelu Jovanović pohvalila se početkom maja video spotom da je raspisala, u jeku kritika opozicije da je kasa prazna, te da su nedomaćinski potrošili 20 miliona, javni poziv za izgradnju montažnih garaža, za šta će biti izdvojeno 5,45 miliona eura sa uračunatim PDV-om.

Riječ je o izgradnji dvije montažne garaže, jedne na parceli ispred hotela “Merit Starlit” koja bi imala 4.500 kvadrata bruto površine i druga montažna garaža bila bi na parkingu ispred hotela “Mogren”, koja bi imala 5.500 kvadrata bruto površine. Obje lokacije, fizički odvojene, u samom komšiluku, nalaze se u strogom centru grada na stotinjak metara od Staroga grada.

Bojović je “Gemmax gradnju” kao dio stranog društva u Crnoj Gori registrovao 11. juna prošle godine.

Time će “Gemmax gradnja” sa svojim crnogorskim partnerima realizovati projekte koje će građane Budve koštati 23 miliona eura.

Istom konzoricijumu povjeren je posao vrijedan 18 miliona eura - projektovanje i gradnja ulice preko korita rijeke Grđevica za šta je predviđeno da se iz gradskog budžeta plati 18 miliona eura sa uračunatim PDV-om.

Na tenderu koji je raspisan početkom maja, osim novosadske kompanije sa partnerima, prijavila se i najmoćija crnogorska građevinska firma “Bemax”, ali i “Carinvest”, porodična firma nekadašnjeg predsjdnika Opštine Budva Marka Bata Carevića.

“Gemmax gradnja” postala je poznata javnosti, nakon što je došlo do tragedije u Novom Sadu kada je pala nadstrešnica na željezničkoj stanici i kada je 14 osoba poginulo. Riječ je o firmi čije su mašine snimljene pri pokušaju spašavanja osoba na koje se obrušila nadstrešnica. Tom prilikom, na licu mjesta snimljen je i vlasnik kompanije Danilo Bojović. Vlada Srbije objavila je početkom prošle godine, kako je tada prenio Forbs Srbija, ugovore s podizvođačima na modernizaciji pruge do Mađarske. Među njima, našli su se i ugovori sa kompanijom “Gemmax gradnja”.

Ono što je dijelu javnosti zasmetalo jeste to što je Bojović snimljen kako se u tim trenucima, u razgovoru sa nekoliko osoba – smije. Dok ga je na društvenim mrežama dio korisnika napao i ocijenio taj postupak kao neprimjeren u trenutku nesreće, Bojović je u izjavi za televiziju Pink objasnio da se radovao jer je iz ruševina spašena djevojka.

Ukoliko bi se započela gradnja montažnih garaža to bi bio dovoljan osnov za krivičnu odgovornost, zbog gradnje bez građevinske dokumentacije.

To je ranije “Vijestima” kazao lider “Pokreta za Grad” i odbornik te grupe građana u lokalnom parlamentu Đorđe Zenović, ističući da Opština obmanjuje građane.

“Javnost mora da zna da su te montažno-demontažne garaže predviđene Programom postavljanja privremenih objekata, kao i da je Opština Budva Urbanističko-tehničke uslove za gradnju garaža dobila na osnovu Programa privremenih objekata. Dana 26. maja 2026. godine u Službenom listu je pod brojem 71/2026 objavljena Odluka Vlade Crne Gore o obustavi od izvršenja Programa privremenih objekata, a u stavu 2 te odluke je navedeno da će Vlada u roku od 30 dana od stupanja na snagu odluke isto dostaviti Ustavnom sudu na odlučivanje, što znači da Program privremenih objekata više nije na pravnoj snazi. Samim tim ni urbanističko-tehnički uslovi više ne važe i na osnovu njih se ne može započeti gradnja. Ukoliko bi se započela gradnja to bi bio dovoljan osnov za krivičnu odgovornost zbog gradnje bez građevinske dokumentacije”, tvrdi Zenović.

Prema njegovim riječima, na lokacijama ta dva parkinga DUP-om su predviđene podzemne, a ne nadzemne garaže.

“Tako da ni po tom osnovu Opština ne može dobiti validne urbanističko-tehničke uslove. Platformom je obećana gradnja višespratne garaže u naselju Rozino, odnosno prijava gardnje u prvoj godini vlasti, ali investitor niti vlasnik zemljišta na kom se gradi garaža nije Opština Budva već privatna fizička i pravna lica, tako da je i ovo bio pokušaj obmane kako bi se predstavio kao investicioni poduhvat Opštine. Platformom je planirana i gradnja podzemne garaže kod tzv. “Crvene zgrade”, na trenutno zelenoj parkovskoj površini, ali Opština ne može da dobije urbanističko-tehničke uslove za gradnju na toj lokaciji jer ista nije predviđena urbanističkim planom, odnosno DUP-om. Tek izmjenom plana mogu se stvoriti uslovi za gradnju podzemne garaže”, kazao je Zenović.