Četvrti avion u floti nacionalne avikompnaije Air Montenegro, letjelica tipa embraer E195 registarske oznake 4O-AOI, poletjela je u 17.42 sati iz Sarbrikena u Njemačkoj na svoj tzv. delivery flight, odnosno isporuku Air Montenegru.
Avion se isporučuje 14 dana kasnije u odnosu na prvobitno planirani termin 3. jula, kada je dolazak ovog vazduhoplova u Crnu Goru iznenada otkazan u posljendji čas jer njegov vlasnik, holandska lizing kompanija TrueNoord, tada zbog administrativnih i tehničkih pitanja nije uspjela da da blagovremeno obezbjedi izdavanje potrebne dozvole za let. Zbog toga nadležne vazduhoplovne vlasti tada nisu izdale odobrenje za prelet aviona. U međuvremenu su ti administativni problemi riješeni, a Air Montenegro i TrueNoord su postigli i dogovor oko načina na koji će holandska lizing kuća crnogorskom nacuonalnom avioprevozniku nadoknaditi štetu pretrpljenu zbog kašnjenja ugovorene isporuke ovog vazduhoplova.
Četvrti E195 Air Montenegra se očekuje večeras oko 19.30 sati na aerodromu u Podgorici, a već sjutra bi mogla biti uvedena u redovan saobraćaj, s obzirom da je Agencija za civilno vazduhoplovstvo Crne Gore u čijem je Registru civilnih vazduhoplova upisana ova letjelica, završila sve administrativne procedure.
Air Montenegro je "Indiu" kako već nazivaju ovaj avion zbog engleske transliteracije posljednjeg slova njegove registracije u radijskoj komuinikaciji, uzelo u dugoročni dry lease zakup po kojem crnogorska kompanija obezbjeđuje posadu, održavanje i osiguranje aviona a za njegovo korišćenje vlasniku letjelice, firmi TrueNoord, plaća mjesečnu zakupninu u iznosu od 115.000 dolara.
Riječ je o avionu koji je do nedavno bio upisan u danski registar pod registarskom oznakom OY-NZO i koji je od septembra prošle godine prizemljen i uskladišten u Sarbrikenu u Njemačkoj. Prethodno je vazduhoplov, koji je sa proizvodnih trakabrazilksog proizvođača Embraer izašao u oktobru 2011. godine, letio za brazilsku aviokompaniju "Azul", koja ga je pod registracijom PR-AYX koristila do marta 2023.
Budući da je od tada avion iz komercijalnih razloga bio u najvećoj mjeri povučen iz upotrebe i uskladišten prvo u Brazilu, a potom u Njemačkoj gdje je u međuvremenu prilagođen svim standardima i zahtjevima Evropske agencije za vazduhoplovnu sigurnost EASA, u veoma dobrom je stanju i sa ispodprosječnom iskorišćenošću tehnoloških resursa u odnosu na avione tog tipa sličnog godišta.
Kao i njegov prethodnik, avion 4O-AOE, kojeg je Air Montenegro prošle godine uzeo u dry lease zakup a nedavno i otkupio za 11 miliona dolara, i "India je kapaciteta 118 putničkih sjedišta.
Sa ulaskom u upotrebu ovog aviona Air Montenegro će se prvi put izjednačiti u broju vazduhoplova, ali će imati veći broj u njima raspoloživih sjedišta, u odnosu na bivšu nacionalnu aviokompaniju Montenegro Airlines koja je pred svoje zatvaranje i bankrot na kraju 2020. imala operativnu flotu od tri aviona embraer E195 i jednog znatno starijeg fokkera F100. Od toga je samo F100 bio u vlasništvu Montenegro Airlinesa, a embraeri su bili u operativnom, odnosno finansijskom lizingu. Air Montenegrio trenutno ima tri sopstvena i jedan iznajmljeni avion.
Pogledajte još:
Preuzmi aplikaciju i prati vijesti
PRATITE NAS NA
