Na sjednici, održanoj 24. novembra 2022. godine, 43. Vlada Crne Gore razmatrala je Informaciju o stanju u Aviohelikopterskoj jedinici (AHJ) MUP-a Crne Gore.
Utvrđeno je da je, od svih vazduhoplova, trenutno plovidben jedan, i to helikopter A Bell 412 (1998), na koji je ugrađena oprema za gašenje požara. Drugi helikopter Agusta Bell-212 (1979) nije bio u operativnoj upotrebi od 1. oktobra 2021. godine, a njegova opravka, koja košta oko 480.000 eura, bila je predviđena do maja 2023. Helikopter Augusta Bell 206 B (1972) nije bio u upotrebi od 2017. godine, jer, zbog nedostatka sredstava, nijesu raspisivani tenderi za njegovu opravku. Gazelle SA 341 (1975) nije bio u operativnoj upotrebi od 2010. godine i predviđen je za brisanje iz Registra vazduhoplova Crne Gore.
Što se aviona tiče, stanje nije bilo ništa povoljnije. Air Tractor AT 802 (2017) bio je neplovidben od 6. septembra 2022. godine, a konstatovano je da je opravka u toku i vraćanje u plovidbeno stanje do kraja te, 2022. godine. Air Tractor AT 802 A (2008), takođe, nije bio u operativnoj upotrebi, od 22. novembra 2020. godine, zbog oštećenja prilikom gašenja požara. Realizacija opravke, na osnovu potpisanog ugovora s firmom Air Tractor Europe, bila je planirana do kraja juna 2023. Air Tractor AT 802 A (2015) nije bio u operativnoj upotrebi od 21. juna 2021. godine, zbog oštećenja prilikom gašenja požara. Opravka se, kod iste firme, očekivala do kraja juna 2023. godine.
Protivpožarni avion Air Tractor AT 802 A (2008) oštećen je prilikom gašenja požara i neplovidben je od 21. jula 2015. godine. Oštećenje je veliko, a oprema skupa, pa opravka nije isplativa. Uskladišten je u skladištu jedne firme u Danilovgradu. Dromader M18B (2002) oštećen je prilikom gašenja požara i nije u upotrebi od avgusta 2017. godine. Opravka nije isplativa. Dromader M18B (2002) nije u upotrebi od avgusta 2015. godine. Sredstva za opravku premašuju njegovu vrijednost, pa je uskladišten u Danilovgradu.
Vlada je zauzela stav da Uprava za katastar i državnu imovinu raspiše javni poziv za prodaju dva potpuno havarisana aviona - Air Tractor AT 802A (2008) i Dromader M18B (2002), te za još tri vazduhoplova: avion Dromader M18B (2002), Helikopter Agusta Bell 206 B (1972) i helikopter Gazelle SA 341 (1975). Ukupna procijenjena vrijednost iznosila je 574.470 eura.
U Izvještaju piše da opravke vazduhoplova kasne zbog činjenice da budžetom Crne Gore za 2022. godinu, za te namjene nije opredijeljeno dovoljno sredstava. Uz to stoji utješan podatak da je Vlada, budžetom za 2023. godinu, opredijelila iznos od 2.100.000 eura za opravke i održavanje pet vazduhoplova (sajt Vlade Crne Gore).
Na 48. sjednici od 13. 4. 2023. godine tadašnja vlada je usvojila Informaciju o potrebi nabavke dva srednja, višenamjenska, nova ili korišćena, helikoptera. Čak su odabrali i tipove letjelica. Pričati o “potrebi nabavke” je jedno, a realizacija drugo! Premijer Spajić je 6. avgusta 2024. najavio kupovinu kanadera (avioportal.me).
Prezentovala sam činjenice iz Vladine (MUP-ove) Informacije iz razloga što smo vrelo ljeto tekuće, 2025. godine, dočekali nespremni, kao da nije bilo planova niti brige o osposobljavanju AHJ. Nijesmo samo zakazali s vazduhoplovima, nego i s kompletnom opremom za sve službe zaštite i spašavanja u Crnoj Gori. Od, kako vele 170 vatrogasnih vozila, oko 10 odsto je bilo u kvaru, a vatrogasna oprema za ljudstvo, uključujući i vatrogasna interventna odijela, starija je od ukupnog trajanja tri postavgustovske vlade, što se najbolje vidjelo u poređenju sa opremom austrijskih i švajcarskih vatrogasaca. Prisjetimo se da je premijer Spajić u ekspozeu obećao: “Naša vizija je Crna Gora kao Švajcarska Balkana...” Razvijenost države ne čine zamišljena investiciona ulaganja, natprosječan broj političkih partija i njihova enormna zahvatanja iz budžeta, neprimjereno veliki broj ministarstava u vladi, brojnost delegacija po inostranstvu, ogroman broj funkcionera, čak ni visoke plate i penzije... ukoliko se ne ulaže u bezbjednost, školstvo, zdravstvo i sve segmente društva, koji svakom građaninu obezbjeđuje život dostojan čovjeka!
Cijela crnogorska javnost je upoznata s pregalačkom i junačkom borbom naših vatrogasaca s vatrenom stihijom. Poslije mnogo pohvala, izraza solidarnosti i emotivnih natpisa u medijima, a posebno, nakon spota Televizije Vijesti, suvišno je da pišem o pregalaštvu i hrabrosti naših vatrogasaca, osim da izrazim iskreno žaljenje zbog izgubljenog mladog života pripadnika Vojske Crne Gore. Tu su i dobrovoljne vatrogasne jedinice, pripadnici Vojske Crne Gore i njihovi helikopteri, brojni volonteri i građani područja kojima su harali požari. Ne smijemo zaboraviti strepnju i ljubav crnogorskih građana, koji su pratili borbu naših vatrogasaca s vatrenom stihijom. Međunarodna pomoć u ljudstvu i vazduhoplovima je bila višestruko značajna, i gest za nezaborav. Tek nakon nekoliko dana trajanja teške borbe, uz pompeznu najavu predstavnika Vlade, “vaskrsao” je drugi helikopter iz flote AHJ, A Bell 212, (čija je opravka trebalo da košta oko 480.000 eura), što je potvrda one narodne - “Kad se hoće, sve se može!”
Bez obzira na zakone, ne postoji opravdanje da se službe zaštite i spašavanja “decentralizuju” kada je u pitanju nagrada za njihov višednevni pregalački rad. U pitanju je nagrada, a ne plata! Pozivati se na lokalne zakone u vanrednim uslovima, kada država gori, možda nije moralno! Budimo nesebični i humani ljudi poput njih! Vatrogasci su jedna familija u službi države Crne Gore, koji širom zemlje spašavaju imovinu i ljudske živote. Za njih ne postoje međuopštinske granice, kao u glavama političara. Ostaje da se nadamo da Vojsku i MUP Crne Gore neće zahvatiti neka njihova “decentralizacija”!
Bonus video:
