Evropske aviokompanije se suočavaju s najvećim izazovom od pandemije kovida-19, pošto rat u Iranu podiže cijene avionskog goriva i remeti putovanja preko Bliskog istoka, bacajući sjenku na ljetnju turističku sezonu, piše Rojters.
Prevoznici su dosad uglavnom uspijevali da prebrode krizu zahvaljujući zaštiti od rasta troškova goriva, čime su troškove držali pod kontrolom iako je avionsko gorivo poskupjelo za gotovo 84 odsto od početka sukoba 28. februara. Međutim, kako navodi Rojters, mogli bi se suočiti s nestašicama ako se rat uskoro ne okonča.
„Postoji rizik da dođe do ograničavanja isporuka goriva, naročito u Aziji i Evropi“, rekao je u utorak za Rojters Vili Volš, čelnik Međunarodnog udruženja za vazdušni saobraćaj, dodajući da je snabdijevanje za sada stabilno.
Volš je, međutim, rekao da situacija još nije tako teška kao poremećaji koje je izazvala pandemija kovida-19 2020. godine, kada se potražnja za putovanjima strmoglavila, a avio-sektor pretrpio gubitke od više stotina milijardi dolara.
„Mislim da je kovid bio kriza potpuno drugačijih razmjera“, dodao je Volš. „Ovo što sada vidimo u suštini je problem troškova za aviokompanije. Osnovna potražnja za avionskim prevozom i dalje je snažna, i to je pozitivno.“
Rat je pogodio akcije aviokompanija, dok se mirovni pregovori o okončanju sukoba i ponovnom otvaranju ključnog Hormuškog moreuza, kako bi se normalizovali globalni tokovi nafte i gasa, odvijaju s prekidima, usred najteže energetske krize u posljednjih nekoliko decenija.
Aviokompanije sada upozoravaju da im ističu mehanizmi zaštite od rasta cijena goriva - koji im pomažu da fiksiraju troškove - dok su prognoze sve neizvjesnije jer putnici odgađaju rezervacije ili biraju destinacije bliže kući kako bi izbjegli moguće poremećaje i skuplje karte.
Švedska ministarka energetike Eba Buš je u utorak izdala „rano upozorenje“ na moguće nestašice avionskog goriva uprkos trenutno dobrom snabdijevanju, pozivajući građane Švedske da pažljivo razmotre planove putovanja.
S druge strane, izvršni direktor Rajanera Majkl O’Liri umanjio je zabrinutost. „Smatramo da se rizik od poremećaja u snabdijevanju smanjuje“, rekao je za Rojters, pozivajući se na razgovore sa dobavljačima širom Evrope ranije ove sedmice.
Izvršni direktor evropske niskotarifne aviokompanije Viz Er, Jožef Varadi, rekao je u ponedjeljak da su rezervacije za ljeto snažne. Međutim, iz IziDžeta i turističkog operatera TUI posljednjih sedmica stižu vijesti o padu budućih rezervacija, uz upozorenja o slabijoj dobiti.
Varadi je, ipak, upozorio da ni eventualni kraj sukoba ne bi brzo snizio cijene goriva.
„Čak i ako rat u Iranu bude zaustavljen, ne mislim da će to vratiti cijene goriva na nivo od prije dva mjeseca“, rekao je novinarima u Londonu.
Rojters piše da Er Frans-KLM, IAG - vlasnik Britiš ervejza, i Lufthanza ove sedmice počinju da objavljuju rezultate za prvi kvartal. Sve tri kompanije su, kao odgovor na rat, povećale cijene i smanjile kapacitete letova.
Najviše su pogođene aviokompanije iz Zaliva: podaci firme Cirium Ascend pokazuju da je broj letova koje su u martu obavili bliskoistočni prevoznici pao za 50 odsto u odnosu na isti period prošle godine, dok su rezervacije za drugi i treći kvartal, uz presjedanja preko glavnih zalivskih čvorišta, niže za 42,5 odsto.
Međutim, kako piše Rojters, globalni kapacitet putničkog saobraćaja je porastao za oko dva odsto od početka 2026. u odnosu na 2025, što ukazuje na širu otpornost sektora.
Kriza je, ipak, smanjila profitne marže i dodatno produbila jaz između slabijih i snažnijih kompanija.
Neki su, međutim, izbjegli negativne posljedice. Finski nacionalni prevoznik Fin er saopštio je da je kriza zasad imala neto pozitivan efekat, uz veću potražnju za njegovim letovima ka Aziji. Niskotarifna aviokompanija Norvežijan u utorak je odbacila zabrinutost zbog rizika u snabdijevanju avionskim gorivom.
Šef odjeljenja za procjene vrijednosti u firmi Cirium Ascend, Georgi Dimitrof, rekao je da su se aviokompanije prilagođavale i razvijale kroz različite krize, saglasivši se da je kovid-19 bio „mnogo veći udarac“.
„Sada su mnogo, mnogo agilnije nego u prethodnoj deceniji, a naročito nego prije dvije ili tri decenije, kada su u tome bile prilično bespomoćne“, rekao je Dimitrof.
Pogledajte još:
Preuzmi aplikaciju i prati vijesti
PRATITE NAS NA
