Kod automobila je za dobru aerodinamiku ključan zadnji kraj vozila. Mercedesov tegljač sa prikolicom koja je posebno dizanirana kako bi se smanjio koeficijent otpora vazduha je još jedan dokaz za to.
Prikolice su pozadi inače ravne i to je u stvari problem. Kod Mercedesove prikolice na slikama, napravljene su tek simbolična usmjerenja vazduha na zadnjem kraju, i tako smanjen prostor gdje se javlja podpritisak. Tegljač izgleda savremenije, a rezultat je smanjenje koeficijenta otpora vazduha za 18 %.
Računica uštede je sledeća: 2.000 litara goriva nakon 150.000 pređenih kilometara.
Naućnici vjeruju da bi se usvajanjem drugačijih standarda za istovar i utovar ovakvih prikolica, gdje bi se sloboda oblikovanja zadnjeg kraja prepustila stručnjacima, uštede mjerile i sa npr. 8.000 litara nakon 150.000 pređenih kilometara. Moguće i više!
Bonus video:
