Mazda je ove godine odlučila da osvježi svoj model iz C segmenta, a mi imamo priliku da među prvima u Evropi vozimo redizajniranu trojku na međunarodnoj prezentaciji u Veneciji, gdje se upravo nalazimo.
Restilizovanu trojku ćete teško razlikovati od stare, jer su Japanci dodali samo suptilna poboljšanja na polju aerodinamike, stabilnosti i smanjenja potrošnje.
Ipak, u vožnji se ta poboljšanja mogu osjetiti, jer je novo ojačanje na donjem postroju donijelo veću krutoću karoserije i stabilnost, a smanjilo buku u kabini.
Takođe, amortizeri su podešeni da se bolje ponašaju na neravnim putevima, što će kupcima u Crnoh Gori dobro doći, jer su vibracije manje osjetne, a upravljivost bolja.
Dizajnerske promjene su vrlo sitne, i mogu se naći u detaljima na prednjem i zadnjem braniku, a prvenstveni cilj im je bio smanjenje otpora vazduha, koji je sada kod limuzine 0,27, umjesto ranijih 0,28, a kod hečbeka 0,29 umjesto ranijih 0,30.
Ovo se odrazilo i na potrošnju koja je sada za koji procenat manja nego ranije.
Promjene u unutrašnjosti su takođe slabo vidljive, a odnose se na bolji raspored prekidača, dok je ubačen i indicator šaltovanja.
U ponudi su isti motori kao do sada, s tim da je novitet u Evropi 1.6 benzinac sa automatskim mjenjačem.
Čelnici Mazde sa kojima smo razgovarali ovdje u Veneciji još uvijek ne mogu da kažu koliko će ova poboljšanja da utiču na cijenu.
Nadamo se da ćemo do objave opširnijeg izvještaja u štampanom izdanju imati i taj podatak.
Bonus video:
