Najpoznatiji diktatori u istoriji su vrlo često bili i ljubitelji skupih i prestižnih limuzina. Pri tome nikako nisu zanemarivali ni bezbjednosni faktor.
Generalno, ovi ljudi su preferirali da sjede pozadi u prestižnim automobilima, iza dovoljno debelog stakla i karoserije, kako bi bili sigurni da niko od njihovih ”obožavalaca” neće pokušati da zauzme njihovo mjesto na političkoj sceni nedemokratskim metodama, po kratkom postupku. Evo nekoliko automobila koji su postali dio istorije zahvaljujući svojim vlasnicima.
Rolls-Royce Silver Ghost ~ Lenjin
Vladimir Ilič Uljanov, svima poznatiji kao Lenjin, iako osnivač ruske motorne industrije, gajio je strast prema engleskim automobilima. Nevoljan da dozvoli socijalističkim principima da stanu na put ličnim interesima, naručio je ni manje ni više nego 9 Rolls-Royceva, od koji je jedan imao čak i gusjenice za snijeg i predstavlja jedan od najružnijih automobila svih vremena.
Zil Zis 110 ~ Staljin
Lenjinov nasljednik, pak, vidio je političku vrijednost u limuzini domaće proizvodnje, pa je u fabrici u Lenjingradu (današnjem Sankt Petersburgu) maltene iskopirao neke od velikih Buick-a i Packard-a koji su u to vrijeme bili aktuelni.
Kada se Zil i Zis proizvodnja preselila u Moskvu, imao je svoje sopstvene teško oklopljeno vozilo koje je bilo teško oko 7,5 tona.
Mercedes-Benz 770K ”Grosser” ~ Hitler, Hirohito
Manje-više se za svaki preživjeli Mercedesov ”Grosser” tvrdi da je upravo Hitlerov, a on je zaista bio veliki ljubitelj ovih automobila. Prvi je naručio 1924. godine, kasnije zahtijevajući da se podovi podignu za oko 12 centimetara, kako bi on na taj način izgledao viši rastom. Sa debelim staklom otpornim na metke, ovo vozilo je težilo oko 4 tone. Hitlerov ratni saveznik, japanski car Hirohito, takođe je bio pasionirani obožavalac ”Grosser”-a.
U nedostatku domaćeg proizvođača koji bi bio u stanju da napravi nešto makar nalik na njemački kvalitet, Car je naručio ukupno sedam oklopnih Mercedesa iz Njemačke do 1945. godine, odnosno prije nego što su Sile osovine doživjele kolaps.
Hongqui Red Flag ~ Mao Ce Tung
Mao je, baš kao i Staljin, bio izuzetno zainteresovan za kontrolu proizvodnih sredstava, pa je nakon posjete Zis-u naredio da njegova vodeća automobilska fabrika u Čangčunu učini Chrysler-u isto ono što su Sovjeti učinili Packard-u i Buick-u.
Iznutra presvučen slonovačom, orahovinom i kitnjastom satenskom tapiserijom, rezultat toga nazvan je Hongqui Red Flag (crvena zastava).
Lancia Astura ~ Musolini
Musolini je uvijek bio zaljubljenik u automobile. U mlađim danima preferirao je Alfa Romeo, a nakon dolaska na vlast Duce se odlučio za Lanciu i njihove V8 Astura modele.
Kabriolet verziju ovog automobila, rađenu po specijalnoj želji Ducea i dizajniranu od strane Pininfarine, možemo smatrati jednim od remek dijela auto- industrije. Vozilo, bez sumnje, spada među najljepše četvorotočkaše svih vremena.
Rolls-Royce Phantom IV ~ britanska kraljevska porodica i državne vođe; Franko
Pedesetih godina prošlog vijeka Rolls-Royce je napravio svega 18 primjeraka svog Phantoma IV, insistirajući na tome da nijedan neće biti prodat ikom osim članovima britanske kraljevske porodice i stranim državnim poglavarima. Od te brojke, čak njih 17 je preživjelo sve do današnjih dana, uključujući i par limuzina i kabriolet otporan na metke koji je naručio španski Generalisimus Franko.
Bonus video:
