Službeno plovilo Javnog preduzeća za upravljanje morskim dobrom iz Budve danas je u zalivu Boke Kotorske, bez da je bila riječ o bilo kakvoj vanrednoj situaciji ili intervenciji, plovilo brzinom od preko 35 čvorova, što je trostruko veće od maksimalno dozvoljene brzine plovidbe u zalivu.
Osam metara dugi RHIB tipa „RIS Marine“ sa vanbrodskim motorima snage po 200 konja, prema javno dostupnim podacima sa elektronskog trakinga plovila u naišm vodama, krenuo je jutros iz luke Budva prema Boki, uplovio u zaliv i došao do Perasta, gdje se okrenuo i vratio u Budvu. Pritom brzina plovidbe ovog glisera gotovo nigdje u zalivu nije padala ispod 35 čvorova, a u dijelu Tivatskog zaliva u blizini brodogradulišta Adriatic 42 u Bijeloj, službeno plovilo Morskog dobra je „proletjelo“ brzinom od čak 42 čvora.
Za plovila veličine ovog koje koristi Morsko dobro, inače, po Zakonu o sigurnosti plovidbe, maksimalna brzina plovidbe u Boki je ograničena na 14 čvorova, odnosno na 10 čvorova u Kumborskom i tjesnacu Verige. To znači da je posada Morskog dobra svoje plovilo u akvatorijumu Boke vozila brzinama tri do četiri puta većim od maksimalno dozvoljene. Da su ovako nešto uradili automobilom na bilo kojoj drumskoj saobraćajnici u Crnoj Gori, saobraćajna policija bi ih momentalno uhapsila i privela sudiji za prekršaje.
Prema nezvaničnim informacijama „Vijesti“, "divljanje" na moru plovila JP Morsko dobro evidentirali su i poslužioci VTMIS sistema za elektronski nadzor i upravljanje pomorskim saobraćajem Uprave pomorske sigurnosti Crne Gore. Oni su u više navrata radio pozivima opominjali posadu ovog plovila, upozoravali je da krši propise i naređivali da smanje brzinu, ali su se oni na plovilu na to oglušili, čak i nakon što su službenici UPSUL-a direktno kontaktirali i centralu JP Morsko dobro u Budvi.
O incidentu je obaviještena i Inspekcija sigurnosti plovidbe Lučke kapetanije u Kotoru, koja je pokrenula prikupljanje podataka sa VTMIS sistema i procesuiranje prekršilaca. Minsitarstvo pomorstva, inače, tvrdi da tokom sezone sprovodi pojačanje kontole na moru i da im je upravo bahato ponašanje skipera brzih plovila i kršenje odredbi o maksimalno dozvoljenoj brzini plovidne u fokusu postupanja njihovih inspketora, te će biti interesantno vidjeti kako će se završiti ovaj slučaj flagrantnog krešenja zakona od strane plovila i zaposlenih u jednom državnom preduzeću - tim prije što je načelu ovih napora v.d. direktor Direktorata za sigurnost plovidbe u Ministarstvu pomorstva kapetan Goran Idrizović, a koji je ujedno i v.d. lučkog kapetana u Kotoru.
Službeni čamac Morskog dobra je produkt hrvatskog proizvođača “RIS Marine” i vrijedan 170.000 eura, Morsko dobro ga je dobilo u novembru 2023. kao krajnji korisnik GEF-ovog projekta “Promovisanje upravljanja zaštićenim područjima kroz integrisanu zaštitu morskih i priobalnih ekosistema u obalnom području Crne Gore”, a koji kod nas realizuju Program Ujedinjenih nacija za životnu sredinu (UNEP) i Ministarstvo turizma, ekologije, održivog razvoja i razvoja sjevera. Tada je saopšteno da je riječ o plovilu “za potrebe vršenja kontrole u morskim zaštićenim područjima.”
Ironično, ovo plovilo Morskog dobra se u zvaničnim evidencijama na elektronskom trakingu vodi pod oznakom „Mpa 01“ i kategorisano je u grupu „Law Enforcement“ odnosno plovila koja pripadaju državnim službama što sprovode zakone na moru (policija itd.). Inače, ovaj gliser je već krajem juna snimljen od građana u prekršaju na ušću rijeke Bojane kada su dvije razgolićene osobe u njemu, glisirale rijekom iako je glisiranje prema Zakonu o sigurnosti pomorske plovidbe, zabranjeno na manje od 200 metara od obale, a na rijeci Bojani posebno je istaknuta zabrana plovidbe brzinom većom od šest čvorova.
Bonus video:
