Parking servis Bar, koji je lokalna skupština osnovala krajem 2023. godine, a on zvanično registrovan u avgustu prošle godine, dočekao je prvu godišnjicu rada bez uređenih parkirališta, dok je Baranima još nepoznato kada će parking početi da se plaća i koliko će koštati.
Na ta i ostala pitanja “Vijesti” u vezi s radom tog preduzeća, po treći put za godinu dana, nije odgovorila njegova direktorica Nikica Purlija (Demokratska partija socijalista).
“Cijenimo Vaše interesovanje, ipak, navedena pitanja su iz nadležnosti Odbora direktora i izvršnog direktora DOO Parking servis Bar, te vam stoga nijesmo u mogućnosti pružiti više informacija”, saopšteno je “Vijestima” iz Opštine Bar, kojom rukovodi Dušan Raičević, iz iste partije.
Otćutali su i da li je od osnivanja preduzeća iko zaposlen u njemu mimo direktorice koja je u junu ove godine, na sjednici Skupštine opštine (SO) Bar, istakla da je kao jedina zaposlena u preduzeću sve poslove obavljala sama.
U Izvještaju o radu, s finansijskim izvještajem Parking servisa Bar za prošlu godinu, koji je Purlija prezentovala na prethodnoj sjednici SO, piše da je preduzeće ostvarilo prihod isključivo iz budžeta lokalne uprave, u iznosu od 95.000 eura, te da su ta sredstva bila “namijenjena za pokrivanje operativnih troškova i obezbjeđivanje stabilnosti u početnoj fazi poslovanja”.
S obzirom na to da preduzeće u ovom periodu nije imalo sopstvene prihode od naplate parking usluga, navodi se, ključna finansiranja su budžetska sredstva koja su obezbijedila neophodne resurse za funkcionisanje tog društva.
Ukupni rashodi, za period od kraja avgusta do posljednjeg dana prethodne godine, iznosili su 25.611 eura. Od toga je na neto zarade otišlo skoro pola - 10.440 eura, iako Parking servis Bar, kako se navodi u izvještaju, ima samo jednu zaposlenu, izvršnu direktoricu.
Na poreze i doprinose na zaradu je utrošeno 3.589 eura. Naknade za članove Odbora direktora koštale su to preduzeće nešto manje, 6.574 eura u istom periodu. Porezi i doprinosi za to tijelo koštali su 1.002 eura.
Zaključen je jedan ugovor o djelu u iznosu od 200 eura. Troškovi platnog prometa, takse i kamata iznosili su 60 eura, notarske usluge 22 eura, računovodstvene usluge 1.452 eura, kancelarijski materijal 50 eura i na takse je utrošeno 17 eura.
Nešto više novca koštao je marketing, odnosno izrada veb-sajta i logotipa koje su platili 2.178 eura. Na sajtu preduzeća postavljena su pitanja koja najviše zanimaju građane: kako kupiti kartu, kako kupiti dnevnu kartu, načini naplate parkirališta… Ipak, te informacije još nisu objelodanjene već je u tom dijelu istaknuta samo jedna riječ - “uskoro”.
“Na kraju 2024. godine DOO Parking servis Bar posjedovao je ukupnu aktivu u iznosu od 70.758 eura koja se u potpunosti odnosi na gotovinu i gotovinske ekvivalente”, piše u izvještaju.
“Smatram da nije moglo biti manje utrošenih sredstava nego što je to učinjeno. Da su to bili nužni troškovi. Upravo iz razloga čekanja donošenja ključnih akata nije se pristupilo odmah zapošljavanju radnika upravo iz razloga uštede sredstava”, kazala je tada Purlija.
Odbornici opozicije iz Demokratske Crne Gore, Biram Bar i Pokreta Evropa sad su u junu, na sjednici, kritikovali ovaj dokument, ali najviše činjenicu da se u ljetnju turističku sezonu ušlo bez uređenih parkirališta i naplate, iako preduzeće postoji i posluje više mjeseci.
Odbornik Građanskog pokreta URA i prvi čovjek te partije u Baru Darko Pekić kazao je “Vijestima” da Parking servis Bar ima formiranu rukovodeću strukturu (Odbor direktora i direktoricu), ali ne i jasnu strukturu prihoda i rashoda, odnosno viziju razvoja parkirališta u Baru.
On je očekivao da će Odbor direktora, od trenutka formiranja pa do danas, izaći u javnost s konkretnim planom razvoja preduzeća, uključujući i kadrovski plan, da građani Bara ne bi nagađali na koji način se planira održivost.
“Konkretno, postavlja se pitanje da li je moguće sprovesti analizu stanja radne snage u opštinskim preduzećima i dio odgovarajućih profila, koji u drugim preduzećima predstavljaju višak, sistematizovati u novo preduzeće. Na taj način bi se smanjio pritisak novog preduzeća na opštinski budžet. To, i mnoga druga pitanja za sada ostaju bez odgovora”, istako je Pekić.
Budući da ovo preduzeće nema svoje prihode, još troši osnivački kapital a glavni izvor izdataka su plate i naknade za odbor direktora, Pekić poručuje da Parking servis kreće iz minusa koji treba nadoknaditi.
Čak iako cijene budu prihvatljive za građane, misli on, to opet predstavlja još jedan udar na budžet koji je već pogođen ekonomskim reformama i novim nametima Vlade Crne Gore. Osim izdataka za plate, koji su u dvogodišnjoj fazi preduzeće uveli u minus, dodao je, u narednom periodu mogu se očekivati i izdaci za zapošljavanje nove radne snage, opremu i ostale troškove koji će biti potrebni za nesmetani rad preduzeća.
Zatim stižu i izbori 2027. godine, napominje Pekić, a novo preduzeće je uvijek “plodno tlo” za partijsko zapošljavanje. Nakon svega, on postavlja pitanje: “Koliko dugo ćemo morati da čekamo na prvo povećanje cijena Parking servisa?”
Prema podacima iz Elaborata o javnim parkiralištima, na teritoriji barske opštine će postojati dvije parking zone koje raspolažu sa 5.644 parking mjesta za privatne automobile, 81 mjesto za motocikle, 236 za osobe sa invaliditetom, šest mjesta za autobuse, dok je 201 parking mjesto predviđeno za rezervaciju.
U predlogu Elaborata se navodi da se, prema podacima Komunalne policije Opštine Bar iz 2023. godine, godišnje sačini oko 1400 prekršajnih naloga za nepropisno parkiranje, pri čemu između 50 i 65 odsto prekršilaca plati kaznu, a ostale kazne se naplaćuju prinudnim putem.
Bonus video:
