Za izgradnju trotoara i pješačke zone iz kolašinskog budžeta ove godine biće potrošeno manje od 40.000 eura, a prema prvobitnom planu trebalo je da se u tu vrstu infrastrukture uloži 100.000. Od početka godine do sada iz te stavke nije potrošen nijedan euro. Prema rebalansu budžeta, značajno su smanjena i sredstva za saobraćajnu signalizaciju, pa će, umjesto planiranih 50.000, biti potrošeno oko 33.000 eura.
Kako je na posljednjoj sjednici Skupštine opštine (SO) Kolašin kazao predsjednik Opštine Petko Bakić, realizaciju planova za izgradnju trotoara uglavnom je osujetilo to što se većina površina na kojima je predviđena njihova izgradnja nalazi u privatnom vlasništvu. Takva situacija, kako je naveo, zahtijeva značajna sredstva za eksproprijaciju, što je trenutno veliki finansijski izazov za lokalnu upravu.
Bakić je to rekao odgovarajući na oštre kritike opozicionih odbornika, koji su ukazali na nebezbjednost pješaka na gradskim ulicama i nedostatak ulaganja u unapređenje pješačke infrastrukture. Oni su podsjetili da se, uprkos brojnim obećanjima, u pojedinim djelovima grada i dalje ne može bezbjedno kretati trotoarima.
Predsjednik Opštine je, međutim, istakao da je planiranje i izgradnja trotoara jedan od prioriteta lokalne uprave, ali da se zbog složenih imovinsko-pravnih odnosa realizacija tih projekata odvija sporije od planiranog.
Imovinski problemi bili su razlog, kako se moglo naslutiti iz njegovih odgovora, i činjenice da su trotoari u Ulici Boška Rašovića, koji su završeni u avgustu prošle godine, neadekvatni na pojedinim mjestima, ali i za nedostatak trotoara u Ulici Dunje Đokić i još nekim saobraćajnicama u gradskom dijelu.
“Imovinski problemi su omeli i gradnju trotoara od bivšeg hotela ‘Šeraton’ do ‘Vodenice’. U Ulici Boška Rašovića mnogi su ‘ogradili’ i ‘preuzeli’ zemljište i tako postali vlasnici. To ponovo treba da radimo i izvršimo ekproprijaciju”, kazao je on.
Prema riječima Bakića, nakon otvaranja tunela Klisura kroz Kolašin dnevno prođe od 5.000 do 6.000 vozila, ali to, objasnio je, ni u jednom trenutku nije izazvalo duge zastoje u saobraćaju. On najavljuje trud izvršne vlasti kad je riječ o unapređenju saobraćaja. Kako je kazao predsjednik Opštine, ove godine za eksproprijaciju zemljišta iz opštinskog budžeta biće potrošeno 1,2 miliona eura.
Bakić kaže da je u vlasništvu Opštine ostalo vrlo malo parcela, to jest, tvrdi “svega dvije-tri”.
Tokom zahuktalog investicionog buma u Kolašinu, prije par godina, pokazalo se u više slučajeva da su površine koje bi trebalo da se koriste za trotoare u sklopu građevinskih parcela. Zbog toga je od dobre volje investitora zavisilo da li će “osloboditi” taj dio uz kolovoz i izmjestiti ih izvan ograda gradilišta.
Opština je lani, na više saobraćajnica, djelimično izgradila pješačku infrastrukturu, no to, nažalost, i dalje ne garantuje potpunu bezbjednost pješaka.
Prema rebalansu budžeta, značajno su smanjena i sredstva za saobraćajnu signalizaciju, pa će, umjesto planiranih 50.000, biti potrošeno oko 33.000 eura. Većina površina na kojima je predviđena njihova izgradnja nalazi u privatnom vlasništvu. Takva situacija, kako je naveo predsjednik opštine, zahtijeva značajna sredstva za eksproprijaciju, što je trenutno veliki finansijski izazov za lokalnu upravu.
Bonus video:
