Iako je od tragične saobraćajne nesreće u kojoj su prije četiri godine život izgubila dvojica mladića iz Pljevalja prošlo dosta vremena, problem nebezbjednog prelaska rudničkih kamiona preko magistralnog puta Pljevlja - Đurđevića Tara i dalje je bez trajnog rješenja. Kamioni Rudnika uglja, koji prevoze ugalj sa površinskog kopa Potrlica do Termoelektrane Pljevlja, svakodnevno presijecaju jednu od najfrekventnijih saobraćajnica u tom kraju, a kada i na koji način će biti otklonjen rizik po ostale učesnike u saobraćaju, zasada nema odgovora.
Posebno je ugrožena bezbjednost vozača koji se kreću prema Đurđevića Tari zbog smanjene preglednosti, jer se mjesto na kojem kamioni prelaze magistralu nalazi iza krivine, pa je teško uočiti teška teretna vozila koja se nakon istovara uključuju na saobraćajnicu.
Predsjednik opštine Pljevlja Dario Vraneš kazao je da se ovaj problem mora rješavati, nazvavši ga “crnom tačkom” na pljevaljskim drumovima.
Rekao je da je sa bivšom ministarkom Majom Vukićević bio dogovorio da se ovaj problem riješi ali da je ona u međuvremenu podnijela ostavku.
“Nadam se da ćemo i sa narednim ministrom naći dobru komunikaciju i da se riješi jedna kritična tačka u našoj opštini gdje je bilo i nesrećnih slučajeva, a to je raskrsnica na ulasku na deponiju uglja Termoelektrane, gdje kamioni Rudnika uglja prelaze kolovoz izgradnjom nadvožnjaka ili podvožnjaka”, rekao je Vraneš.
Pitanja koja su ranije “Vijesti” uputile Rudniku uglja ostala su bez odgovora, pa je javnost ostala uskraćena za informaciju koje aktivnosti preduzima kako bi se riješio problem opasnog prelaza.
Iz Uprave za saobraćaj “Vijestima” nisu odgovorili na pitanje da li smatraju da je bezbjednosti učesnika u saobraćaju ugrožena na ovoj dionici puta, i kako riješiti ovaj problem.
Nije odgovoreno ni da li je Uprava za saobraćaj izdala privremenu dozvolu Rudniku uglja za prelazak kamiona sa ugljem preko puta Pjevlja-Đurđevića Tara kod Termoelektrane, ako jeste kada i na koliko vremena, te da li je dozvola istekla i je li u međuvremenu izdata nova.
Na problem je ranije upozorio odbornik Pokreta Evropa sad Žarko Pejatović, navodeći da je privremena saglasnost za postojeći način uključivanja rudničkih kamiona odavno istekla, kao i rok za pronalaženje trajnog tehničkog rješenja.
“Uključivanje se i dalje odvija stihijski, bez važećih saglasnosti nadležnih organa i bez verifikovane projektne dokumentacije”, upozorio je Pejatović radnije tokom jedne od sjednica lokalnog parlamenta.
Prema njegovim riječima, još 2020. godine Opština Pljevlja izdala je urbanističko-tehničke uslove za izradu dopunskog rudarskog projekta eksploatacije uglja na površinskom kopu Potrlica za period od 2020. do 2025. godine. Sastavni dio tih uslova bili su i saobraćajno-tehnički uslovi Uprave za saobraćaj, kojima je konstatovano da spoljašnji transport uglja presijeca magistralni put M-6 i da je potrebno pronaći adekvatno tehničko rješenje.
Uprava za saobraćaj tada je preporučila Rudniku uglja da razmotri mogućnost izgradnje podvožnjaka, čime bi se ukrštanje saobraćajnica riješilo u dva nivoa i trajno otklonio problem transporta uglja od kopa Potrlica do Termoelektrane Pljevlja.
Iz Opštine Pljevlja, međutim, smatraju da su mogućnosti za izgradnju podvožnjaka ograničene zbog postojećih cjevovoda za transport vode prema Termoelektrani, kao i vodovoda Odžak-Pliješ koji prolazi tom lokacijom.
Pogledajte još:
Preuzmi aplikaciju i prati vijesti
PRATITE NAS NA
