Crnogorska nacionalna aviokompanija, Montenegro erlajns (MA), neće uskoro biti privatizovana s obzirom na krizu na tržištu vazduhoplovnih usluga, saopšteno je iz Ministarstva saobraćaja i pomorstva.Iz Ministarstva su agenciji Mina-business kazali da nije trenutak da se započne procedura, iako je privatizacija kompanije, putem javnog tendera, planirana Planom privatizacije za ovu godinu. “Analize tržišta vazduhoplovnih usluga i spremnosti potencijalnih kupaca za investiranje u privatizaciju kompanije, koje su dostavili angažovani konsultanti, kao i interne analize koje je uradilo Ministarstvo, pokazuju da trenutno, imajući u vidu prisutnu krizu na tržištu vazduhoplovnih usluga, nije trenutak da se započne sa procedurom”, objasnili su iz Ministarstva.Ministarstvo je i pored toga, kako su dodali njegovi predstavnici, u saradnji sa angažovanim konsultantom već pripremilo model privatizacije MA i potrebnu tendersku dokumentaciju na osnovu koje bi tender mogao biti raspisan u najkraćem roku u skladu sa odredbama multilateralnog Sporazuma o zajedničkom evropskom vazduhoplovnom području i Zakona o vazdušnom saobraćaju.
Garancija za kredit prošle godineVlada je krajem septembra 2010. godine bila raspisala tender za prodaju 30 odsto akcija MA, na koji se, do 15. decembra do kada je bio krajnji rok, niko nije prijavio. Tendersku dokumentaciju su bile otkupile četiri kompanije, izraelske El Al i Arkia erlajns, zatim Etihad ervejz iz Ujedinjenih Arapskih Emirata i Innuendo Limited sa Kipra.Ugovor je trebalo da podrazumijeva pravo kupca da, nakon dvije godine od sticanja udjela od 30 odsto i ispunjenja investicionih i drugih obaveza, kupi dodatne dionice MA čiji je vlasnik država, čime bi stekao većinsko vlasništvo.Crnogorski nacionalni avioprevoznik dobio je u aprilu prošle godine državnu garanciju za kredit od 9,6 miliona eura, sa grejs periodom od dvije godine i rokom otplate od šest godina. Iz Ministarstva finansija tada je saopšteno da će se 4,6 miliona eura iskoristiti za otvaranje novih linija, četiri miliona za učešće u kupovini novog aviona, a preostali milion za generalnu reviziju motora za avion tipa foker 100.
Bonus video:
