Jedinstveni sindikat radnika Željezničkog prevoza (ŽPCG) tvrdi da se ta kompanija nalazi u teškoj situaciji, da su vozovi u lošem stanju i da su radnici nezadovoljni - otkako je na čelo firme u oktobru prošle godine imenovana Dragana Lukšić. Zato su od Vlade zatražili da ispita poslovanje ove državne kompanije i zavisno od nalaza, razmotri smjenu izvršne direktorke i Odbora direktora.
Taj zahtjev sindikat navodi u dopisu dostavljenom premijeru Milojku Spajiću, predsjedniku Skupštine Andriji Mandiću, ministarki saobraćaja Maji Vukićević, kao i direktorici Direktorata za željeznički saobraćaj Slavici Knežević. “Vijesti” imaju uvid u dokument.
Iz ŽPCG su “Vijestima” kazali da ove tvrdnje odbacuju, da ih smatraju neutemeljenim, zlonamjernim i usmjerenim ka destabilizaciji rada kompanije, ali i da je riječ o pokušaju da se sindikalnim pritiscima utiče na kadrovsku politiku i donošenje poslovnih odluka. Najavili su da će uputiti zvaničan dopis državnom tužilaštvu da provjeri sve navode iz pisma, da će o tome obavijestiti javnost ali i da će preispitati odgovornost pojedinaca i nanošenje štete kompaniji...
“Firma se nalazi u teškoj situaciji nakon što je na čelo došla Lukšić, dok je prije toga poslovala stabilno, konstantno podižući ostvarene prihode. Vozovi koji su došli sa remonta su u jako lošem stanju, za to još uvijek niko ne snosi odgovornost, nezadovoljstvo radnika stanjem u firmi je sve veće i zato kao reprezentativni sindikat od Vlade i Ministarstva tražimo da ispita sve navode i sumnjive radnje u ŽPCG od dolaska Lukšić, a ukoliko se utvrdi da su oni tačni, i njenu smjenu i kompletnog menadžmenta jer je to jedini način da se propast ŽPCG zaustavi. Vođeni iskustvom da je Lukšić dok je bila izvršni direktor u Održavanju željezničkih voznih sredstava dovela firmu na ivicu stečaja, molim vas da reagujete...”, ističe se u dopisu koji potpisuju predsjednik sindikata koji broji 100 radnika, Milan Usančević i predsjednik Sindikalne organizacije Mašinovođa prevoza Dejan Žarić.
Skupština akcionara ŽPCG je krajem juna imenovala bord direktora, u kojem su Slavko Vukčević, Dejan Konatar, Goran Simović, Vlajko Nikolić i Natalija Asanović. Simović je izabran za predsjednika Odbora.
Planiraju i krivične prijave
Jedinstveni sindikat je u pismu najavio krivične prijave protiv Lukšić i rukovodioca pravne službe jer su radnicima ŽPCG navodno dodjeljivani različiti aneksi ugovora o radu, što su kako kažu, utvrdili na sastanku sa Odborom direktora te firme. Vjeruju da su je rukovodilac pravne službe dostavio ugovor sa lažnim potpisom kolege, za kojeg su sumnjali da ima drugačiji aneks o konkurenciji - čime su ostali radnici diskreditovani. Tvrde i da Odbor direktora ŽPCG na ove dokaze nije reagovao.
Navode i da se planira remont lokomotive “461-036” koja je van saobraćaja od 2012. godine i udesa kod Mojkovca. Tvrde da je tadašnja šteta procijenjena na 120.000 eura, te da im je Lukšić kazala da će remont sada koštati 2.000.000 eura.
Ova lokomotiva je kako nezvanično saznaju “Vijesti”, učestvovala u željezničkoj nesreći u novembru 2012. godine kada je lokalni voz Bar - Bijelo Polje u tunelu Mojkovac Žari, naletio na građevinsku mašinu novosadske firme “ZGOP” koja je na tom dijelu popravljala prugu. Tada su stradala dva radnika “ZGOP-a” dok je 46 putnika u lokalnom vozu teže i lakše povrijeđeno.
“Kako je šteta i cijena za remont toliko narasla, trebala bi izvršna direktorica da da odgovor, s obzirom da je ona upravo tada, kada se desila nesreća u Mojkovcu bila pomoćnik izvršnog direktora za vuču vozova i ista je lokomotiva bila u njenoj nadležnosti. Osiguranje je isplatilo oko 250.000 eura za tu lokomotivu, a taj gdje je nesta nismo mogli da utvrdimo. Dolaskom Lukšić finansijsko stanje naše firme se naglo pogoršalo, postojeće obaveze se ne izmiruju redovno, dugovi se gomilaju”, naveli su oni i pozvali Vladu i Ministarstvo da ispita poslovanje ŽPCG.
Iz sindikata tvrde da odgovornost za loše remonte i opravke vozova ne snosi niko, a posebno u slučaju onih koje je radila kompanija “Želvoz” iz Smedereva. Ističu da ti vozovi dolaze neispravni, da radovi i dodatne popravke koštaju sve više, pa sumnjaju i u saradnju sa tom kompanijom. Dodaju i da je lokomotiva “461-039” nakon remonta kod te firme, bila u kvaru dvije sedmice u depou u Baru, nakon čega je puštena u saobraćaj ali se svakako više puta kvarila na pruzi.
“Sa remonta je došao elektromotorni voz 412-416/041-042, koji je od svog dolaska u saobraćaju ispravan proveo samo osam čitavih dana, a na kojem se nakon remonta koji je koštao više od 800.000 eura po dolasku u našu zemlju, pokvarilo više od deset vučnih motora, kao i kontroler vuče, koji je bio neispravan, a trebalo je staviti drugi, koji je zaustavljen na carini u Bijelom Polju. Slična situacija se desila i sa vozom koji je prethodno stigao iz remonta iste firme Želvoz, koji je od četiri godine provedene na našim prugama saobraćao devet mjeseci i koji važi za voz na koji se ne možemo osloniti, a koji se skoro svaki dan kvari”, naglasili su iz ovog sindikata.
Istakli su i da Spajića žele da podsjete da je tadašnji ministar saobraćaja i pomorstva Filip Radulović, smijenio Lukšić iz tog resora ali da je ona kasnije,opet izabrana za izvršnu direktorku ŽPCG. Tvrde i da su određene presude koje su vodili radnici protiv kompanije, u međuvremenu prekinute priznanjem na štetu ŽPCG, što je navodno urađeno suprotno mišljenju pravnika. Iz sindikata su naveli da su za te presude isplaćene desetine hiljada eura te da sumnjaju u korupciju, jer je Lukšić navodno samovoljno donijela odluku na štetu ŽPCG.
Interes ŽPCG je da se sve činjenice što prije utvrde
Iz ŽPCG su naglasili da će nastaviti da rade na modernizaciji i transparentnosti i da neće dozvoliti da se reforme i odgovoran pristup potkopavaju neutemeljenim optužbama i političkim konstrukcijama, niti da se ove teme rješavaju medijskim spinovima, dopisima i pritiscima - sa ciljem ličnih i sindikalnih obračuna.
Naglasili su da su sve aktivnosti u vezi sa remontima, nabavkama, kadrovskim rješenjima i ugovorima urađene po zakonu i internim aktima.
“Menadžment ŽPCG će uputiti zvaničan dopis nadležnom državnom tužilaštvu sa pozivom da izvrši provjeru svih navoda iz spornog pisma i o tome ćemo obavijestiti javnost. Naš interes je da se sve činjenice što prije utvrde, a istina izađe na vidjelo. ŽPCG poziva sve nadležne organe da ispitaju navode iz pisma, u cilju potpunog razjašnjenja i otklanjanja svake sumnje u zakonitost rada preduzeća. O tome da se radi o neosnovanim optužbama i pokušaju kadriranja unutar kompanije govori i to što se traži smjena Odbora direktora koji je imenovan prije manje od mjesec dana, što jasno ukazuje na politički ili lični motiv, a ne na istinsku zabrinutost za rad ili zakonitost poslovanja. Navodi iz pisma nemaju osnov u činjenicama niti u zvaničnoj dokumentaciji”, istakli su iz ŽPCG.
Iz ŽPCG su ponovili da od odgovornosti ne bježe i da su spremni, u slučaju da postoji sumnja u nepravilnost, institucijama predaju kompletnu dokumentaciju.
Bonus video:
