Odgovor novinara Jankoviću: Ima li brod klasu u momentu kad hitno pokušavate da ga prodate objasnite SDT-u

Predsjednik Odbora direktora Crnogorske plovidbe Petar Janković ne govori istinu kada kaže da je brod "Kotor" izgubio klasu jer taj brod (a što pokazuje upravo dokument koji je Janković priložio pokušaju da me demantuje) u ovom trenutku ima klasu koja mu važi do 4.septembra. Naime, dokument kojim Janković maše je obavještenje Bureau Veritasa (BV) da će to klasifikaciono društvo 4. septembra (Termination Date) povući klasu i sve usluge vezane za nju, brodu "Kotor" koji je zadržan u Velikoj Britaniji. Ne iznenađuje me od njega da ne umije pročitati ni protumačiti ovaj dokument, jer je ipak Janković mnogo vičniji očitavanju vodomjera i dostavljanju računa barskog Vodovoda potrošačima, nego vođenju jedne pomorske kompanije, a čega se on ipak, bez zazora prihvatio.

Zašto obmanjuje javnost da je "Kotor" navodno izgubio klasu u momentu kada Crnogorska plovidba pokušava da hitno proda taj brod (i time brodu u očima kupaca svjesno drastično umanjuje vrijednost) Janković će nadam se, morati da objasni Specijalnom državnom tužilaštvu. Zajedno sa objašnjenjem svoje i uloge aktuelnog Odbora direktora Crnogorske i načinu na koji kompanija upravlja brodom što je u nepuna dva mjeseca dva puta zadržan u stranim lukama (prvenstveno zbog nepoštovanja ISM konvencije, a ne navodnih velikih tehničkih neispravnosti). Jer, BV zbog očuvanja sopstvenog renomea, ne želi da daje klasu brodovima kompanije koja ni poslije upozorenja i ostavljenih joj rokova za otklanjanje nepravilnosti, nije otklonila manjkavosti u primjeni opštevažne ISM konvencije. To jasno pokazuje da BV nema povjerenja da je ovaj menadžment Crnogorske sa Jankovićem na čelu, uopšte sposoban da bilo što promijeni na bolje i više neće da prihvati rizik povezivanja svog imena sa kompanijom koja očito nije u stanju da na pravi način vodi sopstveni brod.

Jankovićev spin da je "gubitak klase broda je najbolja potvrda stanja u kojem se on nalazi" demantuju nalazi dvije PSC kontrole "Kotora" u SAD i Velikoj Britaniji, gdje pronađeni tehnički nedostaci nisu ni izbliza tako ozbiljni, koliko je inspekciji problematičan menadžment nad brodom i (ne)primjena ISM konvencije, kako od brodara, tako i od Administracije države čiju zastavu brod vije – čitaj, Ministarstva pomorstva Crne Gore.

Dakle, uz Jankovića bi SDT-u o ovom svjesnom obezbrijeđivanju i uništavanju jedne državne kompanije i njenih resursa ponešto trebao da objasni i ministar Filip Radulović. Koji je doduše, na godišnjem odmoru pa ne stiže da se pozabavi gorućom krizom u Crnogorskoj plovidbi.

Siniša Luković, novinar ND Vijesti