Saslušanje ministra pomorstva Filipa Radulovića (PES) i njegovih saradnika, predsjednika Odbora direktora "Crnogorske plovidbe" (CP) Petra Jankovića i izvršnog direktora kompanije Vladimira Tadića danas pred skupštinskim Odborom za ekonomiju, finansije i budžet, oko prodaje brodova te državne pomorske kompanije, nije dalo odgovore na nekoliko ključnih pitanja na kojima su inistirali predstavnici Udruženja pomorskih kapetana iz Kotora na čiju je inicijativu to saslušanje organizovano, predsjednik Odbora i poslanik Socijaldemokrata Boris Mugoša, kao i predstavnik Fidelity Consultinga Miloš Vuković.
Međutim, saslušanje je pokazalo da su predstvanici države svjesni da su brodove prodali ispod cijene, da su advokatsku kancelariju iz Podgorice kao savjetnika u tom poslu izabrali iako ona nema nikakvo iskustvo u tim poslovima, ali i da Radulović, kako je kazao, „ne osjeća apsolutno nikakvu odgovornost“ zbog toga što je za njegovog mandata na mjestu ministra pomorstva nacionalna trgovačka flota u međunarodnoj plovidbi prepolovljena, a državna pomorska kompanija bukvalno uništena i dovedena pred gašenje.
Ipak, kako se čulo, skoro troipočasovna rasprava bila korisna jer će njen snimak, kako je najavio predsjednik Odbora Mugoša, biti dostavljen Specijalnom državnom tužilaštvu koje je već pokrenulo izviđaj oko načina na koji su prodati brodovi "Crnogorske", odnosno pred kojim se već nalazi krivična prijava koju je ljetos zbog navodnog nesavjesnog poslovanja i mogućih kriminalnih radnji, Ministarstvo pomorstva podnijelo protiv bivšeg Odbora direktora te kompanije.
Brodovi za prevoz rasutog tereta “Kotor" i "21. maj" prodati su sredinom septembra pod kontorverznim okolnostima, danskoj kompaniji "Navision Group", za ukupno 13,25 miliona dolara, što je daleko manje od njihove procijenjene tržišne vrijednosti koja se kretala između 19 i 20 miliona dolara.
Čelnici Ministaratva pomorstva (MP) i "Crnogorske plovidbe" (CP) danas su na saslušanju priznali su da su brodovi prodati i značajno ispod njihove procijenjene vrijednosti koju su i sami dva puta radili metodom „na daljinu“, ali su to opravdavali potrebom da država dobije makar nešto za tu imovinu prije nego što ju zaplijene i na sudskim licitacijama po svijetu za mnogo manje novca rasprodaju brojni povjerioci kojima CP duguje novac.
„Puno je i previše o ovome bilo pisanja u medijima – uglavnom netačnih. Mi smo ti koji su donijeli hrabre odluke koje su jedino mogle da budu donesene u ovoj situaciji. CP je od samog starta bila osuđena na propast. Smatram da su aktuelni Odbor direktora i direktor kompanije sve oko prodaje brodova sproveli zakoniti i transparentno sa ciljem da se što više para koje država potražuje od ove kompanije, vrati u državni budžet“, kazao je ministar Radulović koji je optužio bivši Odbor direktora CP predvođen kapetanom Jovom Lazarevićem za navodnu nesposobnost, opstrukcuje i pokušaje izbjegavanja finansijskih analiza poslovanja kompanije.
Branio je kontroverzni ugovor o poslovno-tehničkoj saradnji CP sa "Barskom plovidbom" iz maja ove godine, a koji je stručna javnost odmah okarakterisala kao nezakonit, štetan i do tada neviđen u svjetskoj pomorskoj industriji kao „odličan potez jer je spasio CP od stečaja u tom trenutku“, da bi njegiv državni sekretar Pavle Tripković par sati nakon toga kazao da opcija otvaranja stečaja u CP nije ni bila u opticaju „jer se nije imalo vremena za stečaj zato što bi to povjerioci zloupotrebljavali i država bi ostala bez ičega“.
Radulović, Tripković i drugi drđavni sekretar u MP Jovan Šćekić ponovili su optužbe na račun bivšeg Odbora direktora CP da su oni navodno propustili da pravovremeno ugovore brodove u novi najam po većim cijenama kako je to lani učinila "Barska plovidba" iako menadžment to nije mogao uraditi u momentu dok su mu još trajali ugovori sa tada aktuelnim unajmirejima. Problematizovali su i skuplje remonte brodova "Crnogorske" 2022. u odnosu na remonte brodova "Barske" iako je kotorska kompanija tada na svoja plovila morala da ugradi skupe sisteme za tretman balastnih voda što Barani nisu radili. Odbacili su kritke na račun Ministarstva pomorstva da je svojim nepravovremenim reakcijama svjesno dovelo CP u nelikvidnost, ali nisu odgvorili na konkretna pitanja da li su i kada tražili pisani izjašnjenje Agencije za zaštitu konkurencije da li bi program restrukturiranja "Crnogorske" bio navodnio nedozvoljena državna pomoć toj kompaniji, niti da objasne kako se tako nešto moglo izvesti u slučajuaju Instiututa Igalo, a ne i u slulaju državne lomorske kompanije iz Kotora, kao ni da objasne zašto su uporno u medijima, nakon odluke o prodaji brodova, plasirali lažne informacije o navodno katastrofalno lošem njihovom tehničkom stanju i na taj način im obarali vrijednost u očima potencijalnih kupaca.
Radulović je prestavnika Udruženja kapetana Janka Milutina optužio da ih za ono što su uradili sa CP napada na političkoj osnovi a ne na bazi struke, aludirajući na to što je Milutin do 2023. bio u GP URA. Ministar je pokušao da devalvira i značaj i rad Udruženja kapetana kao strukovne pomorske asocijacije.
Veći dio tvrdnji Radulovića i njegovih sekretara o navodno lošem radu bivšeg Odbora direktora "Crnogorske" ponovio je i poslanik vladajućeg PES-a Tonći Janović, koji se zapitao zašto Ministarstvo ranije nije smijenilo taj Odbor i posavilo pitanje njegove odgovornosti. On je konstatovao da „nije logično da Crna Gora ima dvije brodarske kompnaije“ ali ni Janović nije, dobio odgovr na pitanje „za što je utrošeno ukupno oko 11 miliona eura koje je džava dobila od prodaje brodova“.
Čelnici CP Vladimir Tadić i Petar Janković požalili su se na poplavu negativnih okolnosti koje su kompaniju pogodile proteklih desetak mjeseci koliko ona kuburi sa likvidnošću a na što se kako su naveli, „kao posljednji ekser u mrtvački sandik“ nadovezalo arestovanje broda „Kotor“ u SAD koji je ljetos, za mjesec dana prinudnog zadržavanja u luci Savana, nagomilao ukupno preko 1,2 miliona dolara neplaćenih obaveza prema američkim povjeriocima.
„Bukvalno smo pobjegli smo sa sidrišta isprerd Savane da ne ni platili dugove američkim kompanijama kao i da izbjegnemo tužnu unajmitelja koji je prijetio zahtjevom za milionsku odštetu zbog kašnjenja isporuke tereta u britansku luku Tajn“, kazao je direktor CP Vladimir Tadić optužujući posadu „Kotora“ da se vrlo nelojalno i problematično odnijela prema kompaniji iako je ova na svaki način nastojala da podmiri obaveze prema pomorcima, te da su upravo žalbe pomoraca sa „Kotora“ ITF-u preouzokovale najveći dio problema koji su razarajuće djelovali na kompaniju.
Njegova tvrdnja da je „Kotor“ navodno pobjegao iz američkih voda izbjegavajući da plati milionska potraživanja američkih povjerilaca izazvala je podsmijeh kod prisutnih, a Janko Milutin iz Udruženja pomorskih kapetana je to prokomentarisao riječima da je „bijeg broda iz luka u SAD nemoguća misija“.
Poslanik DPS-a Nikola Milović pitao je ministra Radulovića sjeća li se kada je prije godinu dana u Kotoru premijer i predsjednik PES-a Milojko Spajić Kotorane uvjerevao „da ne da neće biti gašenja 'Crnogosrske plovidbe' već ćemo kupovati dodatne brodove i širiti kompnaiju“, i konstatovao da Radulović „ima kratak mandat na mjestu ministra pomorstva sa nevjerovatnim i nesagledivim posljedicama jer je ugašena vjekovna pomorska tradicija Kotora i Boke i nanijeta ogromna šteta državi Crnoj Gori“.
„Pitam se da li ste uz tu hrabrost koju ste, kažete, imali donoseći ove doluke, dopustili da ta hrabrost ne prevlada mudrst koju je u ovome trebalo imati. Mi nismo prodali, već smo rasprodali brodove CP. Danci se hvale kako su na tome napravili sjajan posao i indirektno se na taj način na vas baca sumnja da vi sa druge stranem niste napravili dobar posao za državu“, kazao je Milović, poručujući Raduloviću da „vi vjerovatno više nećete biti ministar pomorstva“.
„Neprimjereno je da se ovako krupne odluke kao što je bila ta o prodaji brodova i praktičnom gašenju državne pomorske kompanije donose na WhatsApp sjednici Vlade. Nevjerovatno je koliko je lošh informacija izrečeno u javnosti o tim brodovima prije i tokom njihove prodaje - kako je o moguče i je li to odgovoran pristup", upitao je Boris Mugoša, koji nije dobio odgovor na to, kao ni na pitanje koliko su ukupno iznosili advokatski i ostali troškovi koje je CP imala u postupku prodaje svojih brodova Dancima.
On je istakao da „ovo sa Ocean Race“ jedriličarskom regatom u Crnoj Gori, koju je Ministarstvo pomorstva početkom septembra platilo 5,25 miliona eura, a za manje novca je prodat brod „Kotor“, „vrijeđa inteligenciju jer vi dajete pet miliona eura za nešto takvo, dok istovremeno imate siutaciju da je ugrožena naša pomorska pirvreda koja nam je, valjda, stotinu puta važnija od jedne trke jedrilica“.
Miloš Vuković iz konsultatske kuće Fidelity Consulting posebno je problematizovao rad i tarife advokatske kancelarije VRD Legal iz Podgorice koju je CP angažovala kao pravnog savjetnika u procesu prodaje brodova i upitao kako je moguče da su dvije advokatice iz VRD Legala navodno „radile 150 sati na ugovoru o stavjanju hipoteke na brodove a da ta hipoteka nikada nije stavljena“. On je kao potpuno nelogičnu i nezakonitu problematizovao tvrdnju direktora CP Vladimira Taduča daje VRD Legal navodno radio na upisu hipoteke na brodove "Crnogorske" u korist američkih poovjerilaca, a da je to podgoričkim advokaticama plaćala CP.
„Zašto niste išli na stečaj kroz reorganizaciju i tako CP 'kupili' najmanje četiti godine zaštite od povjerilaca i kompaniji dali šansu da pokupa preživjeti jer se, vidimo sada, stanje na pomorskom tržištu značajno popravlja i vozarine rastu? Tvrdite da bi to bila nedozvoljena državna pomoć i da to navodno ne možete uraditi, a kako ste onda u kompaniju 'usuli' oko 10 miliona eura u periodu od 2022. kada je AZZK konstatovala da je vraćanje kredita za gradnju brodova Kinezima od strane države bilo nezakonita državna pomoć? Mogli ste onda dodati preko toga još par miliona da se izađe iz nelikvidnosti i brodovi makar ne prodaju ovako budzašto kako su se prodali“, kazao je Vuković, poželjevši čelnicima Ministarstva pomorstva i aktuelnog menadžmenta CP „svu sreću u dokazivanju vaše nevinosti pred nadležnim organima“.
Predsjednik Odbora direktora CP Petar Janković branio je sklapanje ugovora o advokatskim uslugama sa VRD Legalom dodajući da je sve „zakonito rađeno i sa procjenama advokata je sve bilo kako treba i tu ne može biti ništa sporno“. Odustajanje od prodaje brodova privorangiranom potencijalnom kupcu, turskoj EOS Grupi koja je bila spremna da ih plati skoro tri miliona dolara više od Danaca, on je objasnio navodnim dodatnim uslovljavanjima Turaka i njihovom nespremnošću da brzo zaključe transakciju, što CP nije odgovaralo u situaciji kada im je svakodnevnio prijetila opasnost da im se brodovi zaplijene i nađu na sudskoj licitaciji.
„Proces prodaje još nije doveden do kraja jer brod '21.maj' još nije predat kupcu. Pokušavamo radimo na najbolji mogući način u datim okolnostima i koliko smo uspjeli, ne znam“, kazao je Janković, dok je diektor Tadić rekao da je nepoznati i u pomorskom pravu neafirmisani VRD Legal angažovao „po preporuci, a njihov posao je bio da završe ugovor oko hipoteke na brodove u korist američkih kompanija“.
„Ne sumnjam u njih, jer su nam te dvije advokatice zaista mnogo pomogle i radile su i ujutro i uveče. Biće uskoro prezentiran kompletan elaborat sa svom dokumentacijom o tome što su radili advokati na preko 1.000 strana“, kazao je Tadić koji, međutim, nije konkretno odgovorio ko mu je preporučio da angažuje VRD Legal, koji sada i sam potražuje iznose od CP koji se mjere stotinama hiljada eura.
Ministar Filip Radulović je najavio da će Vlada u budžetu za narednu godinu predvidjeti sredstva za kupovinu jednog remorkera koji će biti povjeren na korišćenje "Crnogorskoj plovidbi", kako bi ona njime pružala ubuduće obavezne usluge tegljenja i praćenja elikih putničkih brodova koji uplovljavaju u luku Kotor.
Poslanik Boris Mugoša je, sumirajući raspravu, kazao da je izvjesno da su brodovi CP prodati po cijeni koja je najmanje 30 odsto niža od njihove procijenjene tržišne vrijednosti, da čelnici MP i kompanije nisu članovima Odbora dali odgovore na sva postavljena pitanja i pozvao je „nadležne organe da sve ovo izvedu na čistac - i u vezi prodaje brodova CP i u vezi krivične prijave koju je protiv bivšeg menadžmenta kompanije ljetos podnijelo Ministarstvo pomorstva“.
Bonus video:
