Agencija za željeznice bi posao regulatora željezničkog tržišta trebalo da preuzme od 1. maja, dok će se u narednih dva mjeseca pripremiti njen Statut i poslovnik o radu, imenovati direktor, uraditi sistematizacija, raspisati oglasi i popuniti radna mjesta.
To je “Vijestima” zvanično rečeno iz Ministarstva saobraćaja, kojim trenutno koordiniše ministar pomorstva Filip Radulović.
Agencija za željeznice je zvanično osnovana 7. januara, kada je ugašen nekadašnji kontrolor ovog sektora Uprava za željeznice. Formiranje ovog regulatora je bilo predviđeno Zakonom o željeznici, koji je Skupština usvojila krajem jula prošle godine, zbog dodatnog usaglašavanja domaćeg sa zakonodavstvom Evropske unije (EU). Sjedište ove firme biće u Podgorici, imaće direktora i Savjet od tri člana dok će se finansirati naknadama od željezničkih firmi, izdavanja licenci, odobrenja...
“Nacrt Statuta je već pripremljen i očekujemo da ga Savjet razmotri i dostavi Ministarstvu. Ministarstvo će po dobijanju Statuta zatražiti mišljenje Sekretarijata za zakonodavstvo, a nakon toga očekuje se saglasnost Vlade. Uporedo sa ovim aktivnostima, Savjet priprema Poslovnik o radu, koji će biti usvojen na istoj sjednici na kojoj će se donijeti Statut. Nakon donošenja Statuta i Poslovnika, Savjet će raspisati konkurs za izbor direktora, planiran početkom marta. U skladu sa zakonskim rokovima, očekuje se da direktor bude imenovan do kraja marta. Nakon što bude izabran, direktor će predložiti sistematizaciju radnih mjesta, nakon čega slijedi raspisivanje oglasa i popunjavanje radnih mjesta u skladu sa Zakonom o radu. Početak rada Agencije u punom kapacitetu očekuje se od 1. maja”, kazali su iz Ministarstva saobraćaja.
Vlada je na sjednici sredinom februara u Savjet Agencije imenovala Lazara Miljanića, Milana Bankovića i Demira Nurkovića. Miljanić je predsjednik Savjeta, dok su on i Banković diplomirani inženjeri saobraćaja, a Nurković magistar ekonomije. Njihov mandat traje pet godina.
Nurković je bratanić Osmana Nurkovića, bivšeg ministra saobraćaja u Vladi Duška Markovića. On je ranije bio i pomoćnik direktora Uprave za željeznicu, savjetnik u Ministarstvu odbrane u Službi za finansijske poslove, kao i savjetnik potpredsjednika Vlade Crne Gore za regionalni razvoj.
Iz Ministarstva su naglasili da su imenovanjem Savjeta Agencije pokrenute sve aktivnosti za uspostavljanje njenog rada, te da su posvećeni tome da proces bude sproveden u skladu sa zakonom, transparentno i u realnim rokovima. Istakli su i da su na sastanku sa članovima Savjeta dogovoreni koraci i rokovi, te da će nastaviti da im pružaju podršku u svim fazama - kako bi Agencija od 1. maja počela da funkcioniše u punom kapacitetu i preuzela svoje nadležnosti.
Ministarstvo saobraćaja nije odgovorilo na pitanje šta se dešava sa deset zaposlenih koji su nakon gašenja Uprave, prebačeni na rad u taj resor, odnosno da li su njihova rana mjesta sistematizovana i kakav je njihov status.
Iz Ministarstva su “Vijestima” krajem januara ove godine kazali da će do početka ostvarivanja sopstvenih prihoda - Agencija dobiti pozajmicu iz državne kase i to kroz ugovor o zajmu sa Ministarstvom saobraćaja. Tim dokumentom će kako su naveli, biti propisani način i rokovi njegovog povrata jer novac od naknada za izdavanje licenci, sertifikata i saglasnosti, nisu dovoljni za samostalno funkcionisanje Agencije.
Formiranjem Agencije je planirano uređenje uslova i načina upravljanja željezničkom infrastrukturom i prevozom, kao i preduzimanje koraka i uslova za ispunjenje dva od četiri završna mjerila za zatvaranje pregovaračkog poglavlja 14 (saobraćajna politika). Prema novom Zakonu, Vlada će potpisivati petogodišnje ugovore sa kompanijama koje žele da se bave željezničkim poslom, dok će im Agencija izdavati licence.
Bonus video:
