Crna Gora će od davanja aerodroma Tivat i Podgorica pod koncesiju južnokorejskoj kompaniji "Incheon International Airport Corporation" (IAC), u narednih 30 godina prihodovati milijardu eura kroz obnovu infrastrukture, ulaganja i jednokratne uplate.
Planirano je da Južnokorejci državi u ovom periodu plaćaju 35 odsto godišnjih bruto prihoda, od čega se očekuje 600 miliona eura, 100 miliona nakon potpisivanja ugovora uz 300 miliona kroz ulaganja i unapređenje aerodromske infrastrukture...
Najveća ulaganja su planirana u prvim godinama zakupa Aerodroma Crne Gore (ACG), dok bi u Aerodrom u Podgorici bilo uloženo 54 miliona eura a Aerodrom u Tivtru 78 miliona - do kraja 2029. godine.
To se između ostalog moglo čuti na konferenciji za medije, održanoj nakon tematske sjednice Vlade. Vlada je danas utvrdila predlog odluke o davanju koncesije za crnogorske aerodrome, o čemu će u krajnjem odlučivati Skupština.
NE PROPUSTITE
Evropska komisija bez primjedbi
Koordinator Ministarstvom saobraćaja i ministar pomorstva Filip Radulović je naglasio da su za koncesionara izabrali "Incheon International Airport Corporation", te da Vlada na tu odluku još mora dobiti zeleno svjetlo parlamenta.
Radulović je naglasio da je trajanje tenderskog postupka za ACG od 2019. poslalo lošu poruku investitorima koji su zainteresovani za Crnu Goru, a ponovio je da nije riječ o privatizaciji ili prodaji, već zakupu.
Upitan o stavu Evropske komisije (EK) o davanju koncesije nad ACG, on je naglasio da je EK zainteresovana za budućnost aerodroma, da su svjesni da se stanje mora unaprijediti i da im koncesija nije sporna zbog ograničenja infrastrukture.
On je naglasio da je planirano ulaganje u podgorički Aerodrom 54 miliona u naredne tri godine, dok bi u tivatski bilo uloženo 78 miliona eura do kraja 2029, te da očekuje da benefiti za građane budu vidljivi odmah.
NE PROPUSTITE
Upitan o komentarima potpredsjednika Vlade, predsjednika Tenderske komisije za koncesiju ACG i ministra ekonomskog razvoja Nika Đeljošaja, koji je kazao da nijedna evropska zemlja nije dala aerodrome kompaniji koja nije članica NATO-a, Radulović je naglasio da je Južna Koreja blizak saradnik tom savezu, da su članica "Indo Pacific Four" i da nema smetnji.
Ovaj savez čine četiri države tog dijela svijeta, koje sarađuju sa NATO-om a među njima su i Japan, Novi Zeland i Australija.
Očekuju četiri puta veći kapacitet
Savjetnica premijera za ekonomsku politiku Milena Milović je naglasila da se od dugoročnog zakupa ACG očekuje najmanje milijarda eura kroz 30 godina, te da je većina ulaganja od 300 miliona eura planirana u prvih šest godina.
"Imaćemo četiri puta veći kapacitet nego trenutno jer će površina biti uvećana na 40.000 kvadrata, uz duplo veći parking i 13 novih mjesta za avione. Koncesionar se obavezuje da će jednom godišnje uplaćivati naknadu od 35 odsto bruto prihoda, što je procijenjeno na 600 miliona eura kroz 30 godina, odnosno više od 20 miliona eura godišnje", istakla je ona i dodala da će Južnokorejci platiti i jednokratnu naknadu od 100 miliona, kroz mjesec dana od potpisivanja ugovora.
Milović je naglasila da će ACG ostati državni te da će raditi nadzor ove koncesije sa Ministarstvom saobraćaja, dok će IAC osnovati novu kompaniju za upravljanje i biti obavezan da postojeće zaposlene zadrži pet godina.
"Zbog planiranih ulaganja, širenja kapaciteta i većeg obima posla možemo reći da će biti potrebno još radnika. Ponuđač je renomirani investitor i decenijama unazad se nalazi u top pet najboljih svjetskih aerodroma. Koncesionar je u vlasništvu države Južne Koreje", navela je ona.
Milović je naglasila da su razmatrali i raspisivanje novog tendera za koncesiju, ali da je IAC ponudio 35 odsto godišnjih bruto prihoda, iako je postupkom traženo deset odsto. Dodala je da brzina procesa sada zavisi od Skupštine, ali da bi efekti trebali biti brzo osjetni dok bi Tivat i Podgorica - nove terminale dobili već u naredne tri, četiri godine...
Ona je kazala i da će Crna Gora nakon potpisivanja ugovora sa IAC, imati godinu da obezbijedi sve preduslove i preda ACG na upravljanje.
Državi bi trebalo duže za isti posao
Izvršni direktor ACG Roko Tolić je naglasio da se posao za njih nastavlja kao i ranije, te da su svjesni da je kompanija trenutno ograničena u razvoju infrastrukture i da su zato morali odbijati potražnju.
Naglasio je da se svi ugovori sa operaterima zadržavaju bez obzira na koncesiju, te da ponuđača ne bi mogli da prate po pitanju uplata i budžet niti po brzini razvoja infrastrukure. Pojasnio je da bi ulaganja ACG značila zaduživanja i da ne bi bilo visokih uplata u državnu kasu.
"Najveću odgovornost osjećam prema zaposlenima i partnerima. Naše finansijske performanse nikada nisu bile bolje, ali ovo ukazuje da je ono što smo mi planirali skromno i da bi nam trebalo duže. IAC je proglašavan za najbolji aerodrom i nisu tržišni spekulanti", kazao je on.
Pogledajte još:
Preuzmi aplikaciju i prati vijesti
PRATITE NAS NA
