Udar po džepu za red na putevima

Nikšićanin, kojem je preksinoć tokom alkotestiranja nađeno 2,30 promila alkohola, platiće 2.000 eura, što je prva najveća prekršajna kazna napisana po novim pravilima Zakona o bezbjednosti saobraćaja (ZOBS) na putevima, dok je njegov sugrađanin u Sudu za prekršaje kažnjen sa 200 eura manje jer je preksinoć “naduvao” 2,07 promila.

Globa od 2.000 eura je ujedno i najveća novčana kazna predviđena novim ZOBS-om, koji je u petak stupio na snagu, a zakonskim rješenjem uvodi se i mjera zabrane upravljanja vozilom, dok će u ekstremnim slučajevima policija privremeno oduzimati i vozila.

Unaprijeđenim zakonom povećane su novčane globe za gotovo sve saobraćajne prekršaje koji dovode do najtežih nesreća - bahatu i vožnju pod uticajem alkohola i droga, preticanje na mjestima gdje to nije dozvoljeno, ulazak u raskrsnicu na crveno svjetlo, ali i zbog nevezivanja sigurnosnog pojasa...

Posebno teško će se tretirati upravljanje vozilom dok je vozač zbog brojih kazni već pod zabranom, pa će se ubuduće povratnicima izricati novčana kazna u rasponu od 1.000 do 2.000 eura, ili kazna zatvora i to uz obaveznu zabranu upravljanja vozilom.

U saobraćajnim nesrećama do 9. avgusta poginule su 44 osobe, a ukoliko se nešto ne promijeni u saobraćajnoj (ne)kulturi teško je očekivati da bi crne brojke od prošle i 2024. godine, kada je na putevima stradalo 67, odnosno 75 osoba, mogle biti značajnije smanjene do kraja ove godine.

Ministarstvo unutrašnjih poslova i Uprava policije nadaju se da bi pooštrena kaznena politika trebalo da dovede do većeg poštovanja saobraćajnih propisa, ali i značajnijeg smanjenja saobraćajnih nesreća sa teškim posljedicama.

Da bi se ispunio taj cilj policiji je potrebno mnogo više saobraćajnih patrola, ali i pomoć stacionarnih radara, koji su u strateškim dokumentima pominjani još od 2012. godine, ali nikada nijesu nabavljeni niti instalirani na kritičnim tačkama na putevima u Crnoj Gori.

Iako je MUP najavio da će u prvoj fazi do kraja 2026. godine postaviti 21 stacionarni radar sa otvaranjem pratećeg, savremenog komandnog IT centra, kako sada stvari stoje, teško je očekivati da će se taj posao realizovati do kraja ove godine.

Mladi voze do ponoći

Novim ZOBS-om razdvojene su dvije kategorije - mladi vozač do 24 godine kao i vozač-početnik, odnosno onaj sa manje od 12 mjeseci vozačkog iskustva.

Uvedena su posebna pravila za mlade vozače mlađe od 21 godine života, odnosno ograničenje na noćnu vožnju u periodu od ponoći do 5 sati ujutro, kao i upravljanje automobilima veće snage od 80 kilovata, bez nadzora iskusnijeg vozača.

Takvo ograničenje u praksi će značiti da veliki dio automobila, koji se svakodnevno koriste na crnogorskim putevima, neće više biti dostupan mladim vozačima bez ispunjavanja dodatnih uslova.

Za mlade je uvedeno i ograničenja brzine - mladi vozači i početnici ne smiju voziti brže od 70 km/h na putevima, odnosno 100 km/h na auto-putu, dok je za mopede uveden limit do 40 km/h.

Novim ZOBS-om uvedena je nulta tolerancija na alkohol za mlade vozače i vozače početnike, dok se vožnja za iskusnije vozače završava ukoliko ih patrole tokom alkotestiranja evidentiraju sa više od 0,3 promila alkohola.

Električni trotineti, koji su godinama korišćeni mimo bilo kakvog zakonskog okvira, konačno su obuhvaćeni novim Zakonom o bezbjednosti saobraćaja na putevima. Predviđeno je, između ostalog, da osobe mlađe od 16 godina ne mogu upravljati električnim trotinetom na javnom putu, a zabranjuje se i vožnja druge osobe na takvom prevoznom sredstvu. Ako nema biciklističke infrastrukture, trotinet može na kolovoz sa ograničenjem do 30 km/h, a vozač od najmanje 18 godina, pod predviđenim uslovima, može voziti električni trotinet i po putu gdje je ograničenje do 50 km/h.

Pješaci i biciklisti koji se kreću kolovozom van naselja noću, ili u uslovima smanjene vidljivosti, moraju nositi prsluk sa svjetlosno-reflektujućim osobinama, a za bicikliste je kaciga obavezna na magistralnim i regionalnim putevima.

Zakonski je precizirano da se telefon tokom vožnje može koristiti isključivo uz pomoć opreme koja omogućava upotrebu bez korišćenja ruku.

Kazne i sankcije

Kaznena politika je novim ZOBS-om značajno pooštrena i to posebno za najteže prekršaje. Zatvorske kazne od 15 do 60 dana predviđene su za prekoračenje brzine u naselju za više od 70 km/h, vožnju pod dejstvom alkohola preko 2 g/kg, odbijanje alkotestiranja, kao i za vožnju pod zabranom ili bez vozačke dozvole.

Maksimalni broj kaznenih bodova koji se može izreći za jedan prekršaj povećan je sa pet na šest, a predviđeno je da se vozaču privremeno ograničava pravo upravljanja na 90 dana ako sakupi 12 kaznenih bodova tokom dvije godine.

Saobraćajne patrole novim zakonskim rješenjem dobile su i novi “alat za kontrolu” - policija može privremeno oduzeti vozilo vozaču koji je tokom dvije godine kažnjavan za najteže saobraćajne prekršaje.

Proširena su ovlašćenja za hapšenje vozača ukoliko prekorače brzinu (preko 50 km/h u naselju i /70 km/h van naselja), ako koriste radar-omete (jamere), ili prođu kroz crveno svjetlo najmanje dva puta tokom 10 minuta.

Hapšenje je predviđeno za bježanje od policije - nezaustavljanje na propisani znak ili naredbu policijskog službenika.

Uvedena je i mogućnost detaljne tehničke kontrole na samom putu za teretna vozila, autobuse i traktore.

Zakonski je uobličeno i mjerenje odnosno kažnjavanje vozača na osnovu srednje (prosječne) brzine kojom je prešao određenu dionicu puta, a ne samo na osnovu trenutne brzine koju je zabilježio radarski sistem.

Ove mjere uvedene su kako bi se dodatno pooštrila kaznena politika prema vozačima koji uporno ponavljaju najopasnije prekršaje, direktno ugrožavajući živote ostalih učesnika u saobraćaju.