Do urušavanja dijela lokalnog puta Tivat-Radovići došlo je usljed prirodnih geoloških procesa u podlozi, koji su dodatno aktivirani izuzetno obilnim i dugotrajnim padavinama.
To su zaključili stručnjaci firme za geološka istraživanja i projektovanje “Geo Standard” iz Nikšića, koju je Opština Tivat angažovala da utvrdi razloge nastanka havarije na putu u Krtolima.
Prošle nedjelje došlo je do urušavanja tog dijela puta i otvaranja velike rupe u kolovoznoj kostrukciji na ulazu u Radoviće iz pravca Rogača, površine desetak kvadrata. Riječ je o dijelu puta kroz koji je prošle godine prekopavana i kroz njega je “provučena” nova primarna vodovodna, kanalizaciona i mreža atmosferske kanalizacije za Radoviće. To je bila investicija u koju je Opština Tivat do sada utrošila oko1,9 miliona eura. Radove je izvodila građevinska firma “EF2ASHD” iz Srbije a nadzor nad njima je vršila kompanija “Saminvest” iz Podgorice.
Nakon urušavanja dijela ceste, lokalni inspektor za puteve zabranio je saobraćaj svih vrsta vozila na ovom putu, a Opština je u saradnji sa izvođačem koji je obavio radove što su još uvijek pod garancijom, krenula u postupak utvrđivanja uzroka havarije i njene sanacije. Za to je angažovana i specijalizovana firma za geološka istraživanja iz Nikišća čiji su stručnjaci u međuvremenu obišli kritičnu dionicu u Radovićima.
“Poslije obilaska lokacije i uvida u stanje na terenu, preliminarno stručno mišljenje ukazuje da je do urušavanja dijela lokalnog puta Tivat-Radovići došlo usljed prirodnih geoloških procesa u podlozi, koji su dodatno aktivirani izuzetno obilnim i dugotrajnim padavinama”, saopštili su iz Direkcije za investicije Opštine.
Objasnili su da je područje Luštice “izgrađeno od izrazito karstifikovanih krečnjaka”.
“Za ovaj tip terena karakteristični su brojni karstni fenomeni, poput podzemnih pukotina, kaverni, kanala i šupljina, koje često nijesu vidljive na površini, a mogu se nalaziti i na većim dubinama”, prenijeli su iz Opštine objašnjenje stručnjaka kompanije za geološka istraživanja.
Ističu da su velike količine padavina u proteklom periodu “dovele do pojačanog podzemnog oticanja i intenzivne infiltracije vode, što je izazvalo ispiranje sitnih čestica nasipa i površinskog sloja prema dubljim zonama podloge.”
“Time je destabilizovan površinski sloj iznad postojeće karstne anomalije, a nakon gubitka oslonca došlo je do lokalnog urušavanja kolovozne konstrukcije”, istakli su iz Opštine.
Prema navodima Direkcije za investicije, preliminarni nalazi ukazuju da se kritična zona nalazi na dubini većoj od izvedenog iskopa (oko 3-4 metra), dok postoje indicije o mogućoj šupljini na dubini većoj od sedam metara.
“Ovakve geološke anomalije u karstnim terenima mogu postojati bez vidljivih površinskih znakova i ne mogu se pouzdano detektovati bez primjene posebnih inženjerskogeoloških istražnih metoda. Ovakve pojave predstavljaju prirodan rizik u područjima sa razvijenim podzemnim karstnim sistemima, naročito tokom ekstremnih hidroloških događaja”, poručili su iz Opštine dodajući da će narednih dana biti sprovedena detaljna geofizička i geotehnička istraživanja “kako bi se precizno utvrdila geometrija i prostorni obuhvat eventualnih podzemnih šupljina”, te definisalo trajno rješenje sanacije puta u Radovićima.
“Po završetku istraživanja biće izrađen konačan stručni elaborat i sprovedene mjere koje će obezbijediti dugoročnu stabilnost i bezbjednost saobraćajnice”, naveli su iz Direkcije za investicije.
Bonus video:
