Nekoliko hiljada putnika koji s kruzera svake sedmice siđu u barsku luku trebalo bi da za nekoliko sati upoznaju Bar, njegovu okolinu ili čak Crnu Goru pa zbog toga već po izlasku s terminala postaju laka meta za nerealno visoke cijene taksi prevoza koje se, prema saznanjima “Vijesti”, kreću od nekoliko desetina do nekoliko stotina eura, sve kako “se potrefi”.
Iako ne postoji zvaničan cjenovnik koji bi pokazao koliko se “kruzerašima” naplaćuju vožnje, jer barski taksisti nemaju veb sajtove a kompanije nijesu aktivne na društvenim mrežama, neformalni razgovori s više barskih taksista, turističkih radnika i drugih koji sarađuju s “kruzerašima”, ukazuju na praksu koja se svodi na procjenu platežne moći turista u kombinaciji sa srećom.
Za vožnju do Starog Bara, koja je jedna od najtraženijih među putnicima s kruzera, cijena se kreće uglavnom oko 50 eura, mada bi za Barane, po taksimetru, iz centra grada ta vožnja koštala od osam do deset eura što je potvrdila i novinarka “Vijesti” vozeći se tom putanjom.
Do Sutomora ili Čanja naplaćuje se otprilike ista cijena, slično košta vožnja do Tuđemila, Pečurica ili Sutormana.
Kad je u pitanju međugradski saobraćaj, odnosno vožnje za Budvu, Kotor ili Tivat, prema sagovornicima lista, traži se i nekoliko stotina eura. Isti je slučaj i za Ulcinj, Petrovac ili Sveti Stefan.
Taksisti s kojima je novinarka “Vijesti” razgovarala, a nije se predstavila kao novinarka, kazali su da ih u druge gradove uglavnom odvedu i sačekaju, a ukoliko turisti planiraju da ostanu cio dan, oni se vrate kako bi mogli u Baru da rade, pa ponovo odu po njih, ali to košta skuplje, ne precizirajući koja je cijena čekanja, a koja povratka.
Koliko su dolasci kruzera važni pojedinim taksistima najbolje govori slika iz barske luke. Nekoliko sati prije nego što prvi putnici uopšte napuste brod, ispred terminala već se formira kolona vozila. U pitanju nije nekoliko izgubljenih sati čekanja, već investicija za potencijalno izuzetno unosan dan.
“Sve zavisi kako te potrefi”, rekao je jedan od njih, pojašnjavajući da među vozačima nema jedinstvene prakse već da se cijena određuje po dogovoru. Taj taksisa pojašnjava da neki od njih dođu izjutra oko pet sati, kako bi zauzeli što bolju poziciju, jer se red taksi vozila često proteže duž cijele luke, gdje čeka više desetina njih.
Tako sagovornik priča da biti prvi u redu ne mora nužno da znači i dobar profit, jer gosti izlaze tek oko osam ili devet sati, i možda oni prvi koje neko “uhvati” žele samo do Sutomora, dok, recimo, deseta grupa želi do Herceg Novog.
Drugi taksista je novinarki u neformalnom razgovoru kazao da su “kruzeraši”, zapravo, glavni izvor njihovog prihoda “jer je sezona loša”, a i konkurencija je velika za omanju količinu posla koju imaju u Baru, posebno zbog saobraćajnih gužvi koje mnoge lokalne vožnje čine nemogućim.
Takve izjave potvrđuju ono o čemu se u Baru godinama govori, a to je da dio taksista dolazak kruzera vidi kao priliku za zaradu koja nema mnogo veze s realnom vrijednošću usluge, a na ovu situaciju su “Vijestima” ukazali i ugostitelji iz Starog Bara.
Na osnovu javno dostupnih podataka o uplovljavanju kruzera i broju putnika, procjenjuje se da je u Bar do sada ove sezone stiglo približno 28 hiljada putnika i još oko 10 hiljada članova posade, zavisno od stvarne popunjenosti brodova.
Nema prijava, ali ima 27 kazni
Iz Opštine Bar kojom rukovodi Dušan Raičević (Demokratska parija socijalista), “Vijestima” su kazali da do sada nijesu primili nijednu prijavu koja se odnosi na previsoke cijene taksi prevoza tokom dolazaka kruzera, ali, istovremeno, priznaju da su kontrole upravo tih dana pojačane.
“Inspektori Službe komunalne policije i inspekcije svakodnevno kontrolišu rad registrovanih i neregistrovanih prevoznika, a kontrole se posebno intenziviraju u danima kada u Baru borave putnici sa kruzera”, navodi se u odgovoru barske lokalne samuprave.
Prema njihovim podacima, do sada je izdato 27 prekršajnih naloga zbog obavljanja prevoza putnika bez dokumentacije propisane Zakonom o prevozu u drumskom saobraćaju, mada se nijedan od tih postupaka nije odnosio na visinu cijena koje se naplaćuju turistima već zbog obavljanja djelatnosti prevoza putnika bez dokumentacije propisane zakonom.
Iz Opštine Bar podsjećaju da Odluka o auto-taksi prevozu omogućava i vožnju “po pogodbi”, odnosno po unaprijed dogovorenoj cijeni.
Upravo ta mogućnost, iako zakonski dozvoljena, u praksi ostavlja širok prostor za proizvoljno formiranje cijena, naročito kada je riječ o turistima koji nemaju osnov za poređenje niti znaju koliko određena relacija realno vrijedi.
Iz lokalne uprave ipak poručuju da korisnici moraju unaprijed biti jasno upoznati s načinom obračuna. “Smatramo da svi korisnici taksi prevoza moraju unaprijed imati jasnu i nedvosmislenu informaciju o načinu obračuna i cijeni usluge. Ukoliko naplaćivanje nije transparentno dogovoreno i sprovedeno u skladu s propisima, bilo bi neprihvatljivo i svakako da bi moglo negativno uticati na ugled Bara kao turističke destinacije”, poručili su iz Opštine Bar.
Zaključili su da će Komunalna policija i inspekcija nastaviti pojačane kontrole i postupati po svakoj prijavi iz svoje nadležnosti i svakako da će ukoliko prijava bude sadržala elemente koji spadaju u nadležnost državnih organa, biti proslijeđena nadležnoj instituciji radi daljeg postupanja.
TO Bar neće da komentariše
Da li ovakva praksa šteti imidžu Bara kao kruzing destinacije i da li su imali pritužbe turista, “Vijesti” su pitale Turističku organizaciju (TO) Bar na čijem čelu je Marina Trceta (Socijaldemokrate), ali je odgovor izostao jer su, umjeto stava o problemu koji direktno utiče na iskustvo gostiju, redakciji “Vijesti” kazali da mogu odgovarati isključivo na pitanja iz svoje nadležnosti, te da pitanja koja izlaze iz okvira njihovih ovlašćenja ne mogu komentarisati.
“Vijesti” su TO pitali da li su upoznati s ovom tematikom i šta je njihovo iskustvo, te da li na ijedan način sarađuju s taksi prevoznicima na pružanju usluga taksi prevoza gostima koji u Bar dolaze kruzerom, da li su se po ovom pitanju obraćali bilo kome od nadležnih institucija i službi te smatraju li da se radi o opravdanoj ponudi usluga taksi prevoza ili, ipak, o neregulisanoj praksi koja za posljedicu ima slanje negativne slike o gostoprimstvu i fer konkurenciji…
“Vijesti” su se obratile i kruzing kompanijama čiji brodovi ove godine pristaju u Baru, pitanjima da li su njihovi putnici prijavljivali ovakva iskustva i da li ih upozoravaju na moguće razlike u cijenama lokalnog prevoza.
Do zaključenja ovog broja odgovori nijesu stigli iz kompanija “Princess Cruises” za brod “Sun Princess”, “Norwegian Cruise Line” za brod “Norwegian Viva”, kao ni iz komapanije “Celebrity Cruises” za brod “Celebrity Constellation”.
Pogledajte još:
Preuzmi aplikaciju i prati vijesti
PRATITE NAS NA
