Dio preduzetnika koji u Kotoru gliserima pružaju taxi-boat i izletničke usluge, osim što, prema tvrdnjama građana, krše propise o sigurnosti plovidbe, posebno ograničenja maksimalne dozvoljene brzine u pojedinim djelovima Bokokotorskog zaliva, probleme mjesnom stanovništvu i turistima stvaraju i time što svoja plovila gorivom snabdijevaju na mjestima koja za to nijesu predviđena - pontama i mandraćima u Dobroti.
Prema propisima, plovila bi gorivo trebalo da uzimaju u kontrolisanim uslovima, na za to predviđenim instalacijama - pumpama koje se nalaze u luci Kotor, na ušću Škurde, u blizini zgrade Lučke kapetanije, u marini Porto Montenegro u Tivtu, marini Portonovi u Kumboru, odnosno na Škveru u Herceg Novom.
Međutim, dio “gliseraša”, kako se popularno naziva grupa od nekoliko desetina preduzetnika koji u Boki raspolažu sa ukupno gotovo 400 taxi-boat i izletničkih plovila, gorivom se, prema tvrdnjama građana, snabdijeva mimo propisa. Gorivo se sipa u velike bidone na benzinskim pumpama namijenjenim prvenstveno drumskim vozilima, a potom se na različitim mjestima duž obale Kotora i Dobrote, u improvizovanim uslovima, pretače u plovila.
Građani tvrde da se prilikom pretakanja dio goriva nerijetko izlije u more ili po mulima na kojima gliseri pristaju, dok se sve odvija u uslovima povećanog rizika od požara ili eksplozije, do kojih, srećom, zasada nije došlo.
Problem je, prema riječima mještana, posebno izražen u Dobroti, gdje već danima dolazi do rasprava između dijela gliseraša, lokalnog stanovništva i turista koji se kupaju na tamošnjim mulima i pontama.
“Na ponti u Dobroti, u blizini bivšeg odmarališta ‘Senta’, gdje se godinama kupamo, pojedini ‘gliseraši’ uporno pristaju i toče gorivo iz bidona. Nekada tu bude i više od 300 litara goriva u bidonima, a dio se prilikom pretakanja izlije u more. Upozoravali smo ih da to ne rade jer ima mnogo male djece, ali nijesu reagovali na naša upozorenja. Prijavljivali smo slučajeve Komunalnoj policiji i inspekciji, odakle su nam kazali da znaju za problem, ali da to nije u njihovoj nadležnosti. Konkretno, to radi jedan od njih čija su plovila ove sezone, prema našim informacijama, već bila povezana sa nekoliko incidenata na moru, među kojima je i nedavno teško povređivanje britanske turistkinje propelerom glisera u jednoj od morskih pećina u blizini Plave špilje”, ispričao je juče “Vijestima” jedan od nezadovoljnih Dobroćana.
On i još nekoliko žitelja naselja duž obale Kotorskog zaliva kažu da problem traje tokom cijelog ljeta. Navode i da mještani i turisti koji se kupaju u Boki već mjesecima imaju neprijatnosti zbog načina na koji dio gliseraša upravlja plovilima.
Prema njihovim tvrdnjama, pojedini vozači glisera kreću se brzinama višestruko većim od maksimalno dozvoljenih šest, deset ili 18 čvorova, zavisno od dijela akvatorijuma, približavaju se obali na udaljenost manju od dozvoljene, a u pojedinim slučajevima prolaze i kroz zone u kojima ima kupača kako bi prišli mulima sa kojih ukrcavaju ili iskrcavaju putnike.
Iako je parlament pred početak glavne ljetnje turističke sezone donio novi Zakon o sigurnosti plovidbe, kojim su dodatno pooštrene kazne za one koji na moru ne poštuju propise i ugrožavaju ljudske živote, a zakon je u međuvremenu i mijenjan i dopunjavan kako bi se inspektorima omogućilo da privremeno oduzimaju plovila, odnosno pomorske sertifikate - brevete - počiniocima težih prekršaja i višestrukim povratnicima, problemi na moru nijesu u potpunosti riješeni.
Kontrole su, prema dostupnim informacijama, znatno intenzivnije nego prethodnih godina, ali veliki broj brzih taxi-boat i izletničkih plovila tokom sezone predstavlja ozbiljan izazov za nadležne službe.
Inspekcija, međutim, nastavlja kontrole, pa je juče najavljeno da će po pritužbama građana biti provjerene ponte u Kotorskom zalivu za koje je prijavljeno da se koriste za nepropisno i potencijalno opasno pretakanje goriva u glisere.
Zbog sve većeg broja pritužbi na ponašanje dijela “gliseraša” i problema sa bezbjednošću plovidbe, država, prema informacijama “Vijesti”, razmatra mogućnost da naredne godine značajno smanji broj dozvola za taxi-boat i izletničke glisere.
Jedna od opcija koja se razmatra jeste i ograničavanje obavljanja te djelatnosti brzim gliserima, odnosno veće oslanjanje na čamce i brodove sa deplasmanskom formom trupa, koji, za razliku od glisera, ne mogu razvijati velike brzine u plovidbi.
Pogledajte još:
Preuzmi aplikaciju i prati vijesti
PRATITE NAS NA
