Kapetan Dudić prijavio Lompara i Idrizovića

Donedavno jedini inspektor sigurnosti plovidbe u Crnoj Gori, kapetan Grujica Dudić, podnio je Osnovnom državnom tužilaštvu u Podgorici krivičnu prijavu protiv sada glavnog inspektora sigurnosti plovidbe u Ministarstvu pomorstva Željka Lompara i direktora Direktorata za sigurnost plovidbe u tom vladinom resoru, kapetana Gorana Idrizovića.

U krivičnoj prijavi u koju su “Vijesti” imale uvid, Lompar se tereti da je počinio krivična djela “faklsifikovanje službene isprave” i “navođenje na ovjeravanje neistinitog sadržaja”. Istovremeno, Idrizoviću se na teret stavlja da je počinio krivična djela “zloupotreba službenog položaja” i “nesavjestan rad u službi”.

Dudić u prijavi navodi da je Lompar u oktobru 2017. godine, prilikom konkurisanja na javnom oglasu tadašnje Uprave za kadrove za radno mjesto inspektora/glavnog inspektora sigurnosti plovidbe, priložio i upotrebio pomorsku knjižicu (matrikulu) broj 9126-serija D00064 kao dokaz o ostvarenom plovidbenom stažu.

“U predmetnoj pomorskoj knjižici unijeto je ukrcanje 2002. godine na brodu ‘MORNING CLOUD’ u zvanju drugog oficira stroja. Međutim, uvidom u zvanične registre, utvrđeno je da je Željko Lompar ispit za ovlašćenje drugog oficira stroja na brodovima od 3.000 kW i više, položio tek 15. 9. 2003. godine. Iz navedenog nedvosmisleno proizilazi da je u pomorsku knjižicu unijeto lažno ukrcanje u zvanju za koje imenovani u tom periodu nije imao i nije mogao imati propisano zakonsko ovlašćenje”, stoji u prijavi.

Dudić u prijavi protiv Lompara navodi da je ovo “svjestan falsifikat i manipulacija službenom ispravom”.

“To potvrđuje i činjenica da zvanični Izvod o plovidbenom stažu izdat od strane Lučke kapetanije Kotor uopšte ne sadrži vrijeme (Lomparovog - prim.aut.) ukrcanja na brodu ‘MORNING CLOUD’, što ukazuje da je sporni upis u samoj knjižici urađen protivpravno i mimo zvanične elektronske i knjižne baze podataka Lučke kapetanije Kotor, a s ciljem da se lažnim prikazivanjem činjenica obmane Uprava za kadrove i ostvari prednost na javnom oglasu”, naveo je Dudić u prijavi.

Za Idrizovića navodi da je kao “starješina i neposredno nadređeni rukovodilac u Direktoratu za sigurnost plovidbe, uprkos višekratnim i javno dostupnim novinskim člancima i medijskim natpisima koji su taksativno ukazivali na falsifikovanje službenih isprava od strane Željka Lompara, svjesno propustio da preduzme mjere iz svoje nadležnosti”.

“Iako je po članu 100 stav 2 Zakona o upravnom postupku bio dužan da po službenoj dužnosti, u javnom interesu pokrene postupak provjere radi provjere i utvrđivanja istinitosti podataka na osnovu kojih je Željko Lompar postavljen na funkciju, drugoprijavljeni (Idrizović - prim.aut.) je svjesnim ćutanjem i nečinjenjem omogućio prvopprijavljenom (Lomparu - prim.aut.) da nastavi sa vršenjem inspekcijske funkcije i ostvarivanjem imovinske koristi na štetu budžeta Crne Gore. Na ovaj način drugoprijavljeni je na teži način povrijedio prava drugih potencijalnih kandidata koji ispunjavaju uslove za imenovanje na poslovima glavnog inspektora sigurnosti plovidbe i nanio štetu ugledu državnog organa”, stoji u Dudićevoj prijavi.

MINISTARSTVO ĆUTI PET MJESECI

“Vijesti” su prije pet mjeseci pisale o nizu nelogičnosti i nepodudaranju podataka u pomorskim knjižicama (matrikulama) glavnih inspektora sigurnosti plovidbe Ministarstva pomorstva Željka Lompara i Novice Mijovića, sa potvrdama pomorskih kompanija za koje su oni plovili i zvaničnih izvoda iz plovidbenog staža koje su im izdale lučke kapetanije u Kotoru i Baru kada su njih dvojica konkurisali za inspektore.

Ministarstvo pomorstva je nakon toga saopštilo da su Lompar i Mijović “dugogodišnji državni službenici, te cijeni da su nadležni organi u prethodnom periodu vršili evaluaciju validnosti podataka upisanih u pomorske knjižice, odnosno izvode iz plovidbenog staža za imenovana lica, u okviru redovnih upravnih i kadrovskih procedura koje su sprovođene prilikom odlučivanja o ispunjenosti uslova za zasnivanje radnog odnosa i raspoređivanje na odgovarajuća radna mjesta”.

Ipak, iz resora kojim rukovodi ministar Filip Radulović (PES) su tada najavili da će u odnosu na navode objavljene u “Vijestima”, “u okviru svojih redovnih nadležnosti i bez prejudiciranja, izvršiti dodatni uvid u raspoloživu dokumentaciju, s ciljem potpunog sagledavanja svih relevantnih činjenica”.

Nakon toga se više javno nijesu oglašavali na ovu temu, a Lompar i Mijović su nastavili da obavljaju dužnosti kao glavni inspektori sigurnosti plovidbe u Kotoru, odnosno u Baru.

Njih dvojica tada su u izjavama za “Vijesti” energično negirali da su podaci iz njihovih matrikula i izvoda iz navigacije na bilo koji način sporni, ili da se njima manipulisalo.

U međuvremenu, u julu je iz Specijalnog državnog tužilaštva potvrđeno da se među ukupno pet krivičnih predmeta koje su formirali zbog slučajeva mogućeg nezakonitog postupanja Ministarstva pomorstva i odgovornih lica u tom resoru, a u kojima vrše izviđaj, nalazi i slučaj sumnji u vjerodostojnost službene dokumentacije (potvrda kojim dokazuju da ispunjavaju sistematizacijom tražene uslove u pogledu dužine trajanja plovidbenog staža u adekvatnom svojstvu na brodu) za glavne PSC inspektore Ministarstva pomorstva Željka Lompara i Novicu Mijovića.

Javnost takođe od tada više nije zvanično obavještavana o daljoj sudbini tog predmeta.