Ministarstvo javnih radova je kao najpovoljniju na tenderu za izradu idejnog rješenja i glavnog projekta bulevara Velje brdo, koji treba da poveže regionalni put Podgorica-Spuž sa ovim budućim naseljem, izabralo 74.536 eura vrijednu ponudu konzrocijuma koji čine bjelopoljski “Optimusproject” i podgorički “Route project”.
Ministarstvo je odluku donijelo prije dva dana, a na nju postoji mogućnost žalbe od deset dana. Ovaj tender je raspisan 9. juna i trajao je do 11. jula, dok mu je procijenjena vrijednost bila 90.750 eura.
Kompanija “Route project” osnovana je krajem januara ove godine, bavi se inženjerskim djelatnostima i tehničkim savjetovanjem, a osnivač i izvršna direktorka joj je Dinka Šćepanović. Po Centralnom registru privrednih subjekata, “Optimusproject” je registrovan 2007. godine i takođe se bavi inženjerskim djelatnostima i tehničkim savjetovanjem, dok joj je osnivač Milan Furtula, a izvršni direktor Darko Ognjenović. Ta firma je do 2017. godine nosila ime “Omorika promet”.
Ako dobiju posao, ovaj konzorcijum će projekat bulevara do Veljeg brda raditi sa podugovaračima “Aqua engineering”, “Intecon”, “Sunny&Shiny”, “Geodeting”, “Geotest engineering” i “MMK control”.
Drugo rangirana na tenderu je bila podgorička firma “Civil engineer”, sa podugovaračima “Nide project” i “Geotehnika”.
Po tenderskoj dokumentaciji, rok za izvršenje ugovora je 80 dana od dana potpisivanja. Tako će izrađivač projekta imati rok od 20 dana da dostavi idejno rješenje, od momenta kada mu se dostavi sva neophodna dokumentacija, dok je za izradu glavnog projekta predviđen rok od dva mjeseca, od dana kada idejno rješenje bude usvojeno.
Planirano je da bulevar bude širok 30 metara, da ima četiri saobraćajne trake od ukrštanja puta Podgorica-Spuž i Ulice Boška Buhe na Vranjskim njivama, do katastarskih parcela na ističnim padinama tog brda pa do njegovog vrha. Navedeno je da će ukupna dužina bulevara biti 5,3 kilometra, da će imati prateću vodovodnu, kanalizacionu i elektrotehničku mrežu, za pet hiljada stanova u prvoj fazi budućeg naselja.
Nije navedeno koliko će njegova izgradnja koštati. Manje zahtjevni bulevar Tivat-Jaz košta 3,6 miliona po kilometru.
Među dokumentacijom se navode i odgovori od javnih preduzeća i opštinskih službe na zahtjev Ministarstva da im dostave komentare i sugestije u vezi sa projektovanjem bulevara. Iz ovih preduzeća i službi ukazuju da za prostor Veljeg brda ne postoji važeća planska dokumentacija, već da su tek u toku izrade Prostorno urbanističkog plana (PUP) i Generalne urbanističke razrade (GUR) Velje brdo, kao i da je potrebno obezbijediti niz preduslova da bi se tamo mogao projektovati bulevar i naselje.
PUP za Podgoricu je u međuvremenu usvojen u avgustu.
Planirano je da bulevar bude širok 30 metara, da ima četiri saobraćajne trake od ukrštanja puta Podgorica-Spuž i Ulice Boška Buhe na Vranjskim njivama, do katastarskih parcela na ističnim padinama tog brda pa do njegovog vrha
Iz podgoričkog Vodovoda i Crnogorskog elektroprenosnog sistema naveli su niz tehničkih problema koji se moraju rješiti prije projektovanja bulevara, kao što su geološka istraživanja, izmještanje međunarodnih dalekovoda koji sada prelaze preko Veljeg brda, definisanje trase kanalizacione mreže od ovog brda direktno do novog uređeja za prečišćavanje kod Kombinata aluminijuma, jer se bulevar i novo naselje ne mogu priključiti na gradsku mrežu... Iz prepiski se vidi da su ova javna preduzeća o detaljima bulevara upoznaju iz “nacrta radne verzije odluke”.
Ministarstvo je sredinom juna objavilo i javnu nabavku za vršenje revizije glavnog projekta bulevara, koja je procijenjena na 24.200 hiljada eura, ali konačne odluke u tom tenderu još nije bilo.
Bonus video:
