Čelnici Ministarstva pomorstva su krajem prošle nedjelje boravili u Dubaiju gdje su sa predstavnicima investicionog fonda “Faminas Investment Group” (FIG) pregovarali o mogućem ulasku tog fonda u vlasničku strukturu pomorske kompanije “Barska plovidba”.
Međutim, “Faminas” je u pismu namjere koje je 27. oktobra njegov direktor Salah Al Naser uputio Ministarstvu pomorstva i Odboru direktora “Barske plovidbe”, a u koje “Vijesti” imaju uvid, iskazao interesovanje za otkup do 22 odsto akcija iz portefelja koji pripada manjinskim akcionarima, a ne državi koja je vlasnik oko 52 odsto kapitala te pomorske kompanije. Stoga je nejasno kako i po kom osnovu su ministar Filip Radulović (PES) i državni sekretar u Ministartvu pomorstva Pavle Tripković od 5. do 8.novembra išli u Dubai da sa čelnicima tog fonda razgovaraju o eventualnoj prodaji akcija nad kojima država uopšte nema kontrolu jer one pripadaju manjinskim akcionarima.
NE PROPUSTITE
Ćutanje Ministarstva
Iz Ministarstva pomorstva nisu odgovorili na ovo, ali ni na set drugih pitanja o ponudi “Faminas Investment Grupe” za moguće njeno ulaganje u “Barsku ploviodbu”. “Vijesti” nijesu uspjele doći ni do komentara manjinskih akcionara u vezi sa ovom temom.
Ministarstvo je prošlog petka objavilo saopštenje u kome se ističe da se Radulović sastao sa predsjednikom Odbora direktora i izvršnim direktorom kompanije “FIG” i “Exim Finance Dubai”, Salahom Al Naserom, te da bi Ministarstvo pomorstva trebalo da do kraja godine potpiše memorandum o razumijevanju sa “Faminasom” “što predstavlja značajan podsticaj za unapređenje pomorskog sektora i jačanje ekonomskih veza između Crne Gore i Ujedinjenih Arapskih Emirata (UAE).”
Planirano je da Vlada, odnosno resorno Ministarstvo, potpiše Memorandum o razumijevanju sa “Faminas Investment Group” do kraja godine čim se za to stvore formalno-pravne pretpostavke
“Tokom sastanka razgovarano je o mogućim investicijama u pomorski sektor Crne Gore, sa posebnim fokusom na saradnju u vezi sa ‘Barskom plovidbom’”, saopštilo je Ministarstvo, prenijevši ocjenu Radulovića da njegov sastanak sa Al Naserom “jasno potvrđuje da je pomorski sektor Crne Gore privlačan za ozbiljne investitore”.
Memorandum o razumijevanju sa “Faminas Investment Group” koji će se kako je rečeno, potpisati “do kraja godine, čim se za to stvore formalno-pravne pretpostavke”, predstavlja “značajan podsticaj za unapređenje pomorskog sektora i jačanje ekonomskih veza između Crne Gore i UAE i u potpunosti je u skladu sa potpisanim međudržavnim sporazumima.”
“Faminas” traži da dobije pravo veta na sve odluke u vezi sa eventualnim smanjenjem ili uvećanjem imovine “Barske plovidbe” u vrijednosti koja nadilazi 20 odsto knjigovodstvene vrijednosti te imovine, odnosno ulaganja veta na sve eventualne odluke koje se tiču korporativnih promjena (spajanje, razdvajanje likvidacija, promjena pravnog statusa i druge slične korporativne promjene).
“Investitor je pokazao interesovanje i za investicije u drugim sektorima, o čemu će biti više razgovora tokom njegove posjete Crnoj Gori”, saopštilo je Ministarstvo pomorstva.
Međutim, to ne odgovara onome što je sadržina pisma namjere u kojem Salah Al Naser iskazuje interesovanje isključivo za “ulazak u razgovore i pregovore sa ‘Barskom plovidbom’ u vezi sa mogućom kupovinom značajnog vlasničkog udjela u toj kompaniji”.
U pismu FIG iznosi svoje namjere i uslove pod kojima taj fond “namjerava da nastavi sa kupovinom akcija “Barske plovidbe” sa ciljem da postane manjiski akcionar i strateški partner koji će, u saradnji sa Vladom Crne Gore kao većinskim vlansikom, raditi zajedno na poboljšanju i razvoju kompanije”.
Ovo u prevodu znači da “Faminas” ne namjerava da otkupi akcije koje u “Barskoj” pripadaju državi, već manjinskim akcionarima, te da bi nakon toga Arapi sa Vladom koja bi zadržala svoj aktuelni vlasnički udio od oko 52 odsto, zajedno radili na daljem razvoju “Barske”.
Želje Arapa
U pismu namjere se precizira da je “Faminas” spreman da kupi do 22 odsto udjela u barskoj pomorskoj kompaniji “bilo kroz direktnu kupovinu od aktuelnih akcionara, uvećanje kapitala ili drugi zajednički dogovoreni mehanizam”. Da bi to ostvarili Arapi postavljaju i nekoliko uslova koji se po njima, moraju uključiti u sve dokumente relevantne za ovu tansakciju: traže da “Faminas” dobije diskreciono pravio da sam imenuje izvršnog direktora “Barske plovidbe”, da dobiju pravo imenovanja jednog člana Odbora direktora kao i da dobiju pravo da imenuju jednog “posmatrača koji će imati pravo da prisustvuje sjednicama Odbora direktora, bez prava odlučivanja, ali uz potpuni pristup svim informacijama i učešće u raspravi”.
Uz to, “Faminas” traži da dobije pravo ulaganja veta na sve odluke u vezi sa eventualnim smanjenjem ili uvećanjem imovine “Barske plovidbe” u vrijednosti koja nadilazi 20 odsto knjigovodstvene vrijednosti te imovine, odnosno ulaganja veta na sve eventualne odluke koje se tiču korporativnih promjena (spajanje, razdvajanje likvidacija, promjena pravnog statusa i druge slične korporativne promjene).
U pismu namjere se ističe potreba da obje strane zadrže “striktnu povjetljivost” u vezi sa postojanjem i sadržajem tog dokumenta, “kao i sve sa njim povezane sporazume i razgovore, osim u slučaju da je obavještavanje javnosti o tome predviđeno zakonom”, kao i spremnost “FIG” da nakon što joj crnogorska strana potvrdi svoju spremnost na generalne principe koje su Arapi iznijeli u pismu namjere, “odmah započne pregovore sa ciljem zaključivanja konačnog sporazuma i završetka transakcije”.
Na sajtu fonda bez traga o pomorstvu
Na sajtu tog investicionog fonda koji je kako sam ističe “posvećen održivom finansiranju izraženom kroz strateške investicije kroz sektore koji nisu samo brzorastući, već duboko usaglašeni sa globalnim razvojnim prioritetima”, kao sektori u kojima “Flaminas Investment Grupa” ulaže navode se “održivi turizam i ugostiteljstvo”, zdravstveni sistem i farmaceutska industrija, industrijska proizvodnja, finansiranje u oblasti vazdušnog saobraćaja, te ulaganja u razvoj gradova.
Vlada u platformi krije ko je platio troškove puta i boravka Radulovića i Tripkovića u Dubaiju
Iz Ministarstva pomorstva nisu odgovorili na pitaje “Vijesti” ko je i u kojem iznosu, finansirao putovanje i boravak Radulovića i Tripkovića u Dubaiju od 5. do 8. novembra jer se u platformi koju je za tu posjetu dan prije njihovog odlaska usvojila Vlada na elektronskoj sjednici, navodi samo da “troškove smještaja i prevoza ne snosi Ministarstvo pomorstva.”
U platformi se navodi da je “na osnovu dobijenih pisma namjere od kompanije “Faminas Investment Group” (“Exim Finance Dubai”) pokrenuta inicijativa za organizovanje sastanaka na visokom nivou usmjerenih na razmatranje potencijalnih investicija u “Barsku plovidbu”, kao i druge strateške projekte iz oblasti pomorstva.”
“Ova posjeta u potpunosti je usklađena sa aktivnostima Ministarstva koje se odnose na privlačenje stranih ulaganja u državne pomorske kapacitete i jačanje njihove konkurentnosti. Ključni cilj posjete je unapređenje ukupne saradnje u sektoru pomorstva, uključujući luke i logističke operacije, kao i razmjenu iskustava u upravljanju pomorskim resursima. Posjeta će doprinijeti intenzivnijem povezivanju Crne Gore sa ključnim regionalnim i međunarodnim akterima u pomorskoj ekonomiji, stvarajući osnovu za dugoročna partnerstva. S tim u vezi, zvanična posjeta Dubaiju je strateški važna jer je usmjerena na privlačenje kapitala u crnogorski pomorski sektor, dugoročnu stabilizaciju i razvoj “Barske plovidbe”, te jačanje pozicije Crne Gore u regionalnim logističkim tokovima”, piše u platformi, u kojoj se dodaje da se očekuje da rezultati ove inicijative značajno doprinesu održivom rastu i modernizaciji domaćih pomorskih kapaciteta.
Ministarstvo pomorstva, međutim, nije odgovorilo na pitanje “Vijesti” o tome kako su mogli da ovo napišu u platformi, kada “Flaminas” u pismu namjere iskazuje intetresovanje samo za eventualnu kupovinu udjela od 22 odsto u “Barskoj plovidbi”, ali ne i za “ulaganje u luke, logističke operacije i druge strateške projekte iz oblasti pomorstva” u Crnoj Gori.
Bez odgovora je ostalo i naše pitanje o tome jesu li za državu prihvatljivi uslovi na kojima Arapi insistiraju u slučaju da eventualno kupe vlasnički udio u Barskoj, kao i da Ministarsvo pojasni koje su to konkretne reference Faminas Investmen Grupe u oblasti pomorstva i pomorskog transporta, a koje tu kompaniju čine relevantnom kao potencijalnog strateškog poslovnog partnera države u poslu sa “Barskom plovidbom”.
Bonus video:
